Non mi sembra che ti abbia obbligato nessuno a venirlo a raccontare su un thread che si rivolge ai "wheel builders"
Era scontato che ricevessi dei commenti.
Poi che siano positivi o negativi può essere discutibile.
Wheel builders del forum
- Creatore Discussione Endurista Mascherato
- Data di inizio
Era scontato che ricevessi dei commenti.
Poi che siano positivi o negativi può essere discutibile.
Sei tu che hai chiesto il parere su un forum...Sembra che ci conosciamo da regazzini
Ad ogni modo se riuscirai a farla girare dritta e a farla durare fai sapere.
Resto del fatto che non sarà il lancio di un razzo ma bisogna saperci fare...
C'era chi produceva bici con carri che per avere la ruota al centro dovevi disassare il cerchio, ma ora credo non lo faccia più nessuno
In un'altra discussione mi sono preso dello stupido perché ho letto il libro di Roger Musson, nel senso proprio che "se hai bisogno di leggere un libro per fare una ruota vuol dire che sei stupido"...
Io comunque continuo a consigliare di leggerlo perché ci sono molte piccole accortezze che semplificano tanto la vita che prima di impararle a forza di esperienza ce ne vuole... Senza contare che in giro ci sono anche tutorial che ti insegnano a fare prima tutto un lato e poi l'altro...
Per me ti conviene aspettare anche il cerchio e misurarti da te l'ERD, se riesci a misurarti anche il mozzo meglio
frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
- 1.989
- 298
- 0
- Bike
- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
queste sono le mie prime ruote anteriore 641 gr e posteriore 718 gr,
ho ingrassato con un grasso grado 2 e anti dilavamento i nipple, i filetti dei raggi, e le teste dei raggi, ho usato la tecnica dell'accavallamento dei raggi, incrociati in terza e 28 raggi,
ho notato che dopo aver montato i copertoni della schwalbe supergravyti modello nuovo da 1200 gr con relative cameredaria aerothan in poliuretano, la tensione dei raggi era calata di 2 punti e la ruta girava un po' storta, allora ho riportato la tensione dei raggi a 120 kg e ho ricentrato le ruote perfettamente con i copertoni montati
ho usato il calcolatore della dt swiss
le ruote le ho prese a pezzi qua
e ho pagato 25 euro in totale di dazi per i cerchioni
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ho ingrassato con un grasso grado 2 e anti dilavamento i nipple, i filetti dei raggi, e le teste dei raggi, ho usato la tecnica dell'accavallamento dei raggi, incrociati in terza e 28 raggi,
ho notato che dopo aver montato i copertoni della schwalbe supergravyti modello nuovo da 1200 gr con relative cameredaria aerothan in poliuretano, la tensione dei raggi era calata di 2 punti e la ruta girava un po' storta, allora ho riportato la tensione dei raggi a 120 kg e ho ricentrato le ruote perfettamente con i copertoni montati
ho usato il calcolatore della dt swiss
le ruote le ho prese a pezzi qua
e ho pagato 25 euro in totale di dazi per i cerchioni
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Allegati
Meglio prendersi dello stupido, ma comunque cercare di informarsi che essere a zero e chiedere direttamente sui forum o (peggio) su FB e limitarsi a questo e a youtube.In un'altra discussione mi sono preso dello stupido perché ho letto il libro di Roger Musson, nel senso proprio che "se hai bisogno di leggere un libro per fare una ruota vuol dire che sei stupido"...
Io comunque continuo a consigliare di leggerlo perché ci sono molte piccole accortezze che semplificano tanto la vita che prima di impararle a forza di esperienza ce ne vuole... Senza contare che in giro ci sono anche tutorial che ti insegnano a fare prima tutto un lato e poi l'altro...
Comunque un libro è scritto e puoi consultarlo quando vuoi, le solite domande dopo un po'... rompono gli zebedei.
Ripeto, ci son fior di professionisti che tengono corsi di vario tipo, spendere due soldini per farli non ti rende più c......e, anzi...
scr1
Biker nirvanensus
- 16/7/07
- 25.948
- 3.897
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
La tensione e la centratura falla sempre senza coperture, la copertura anche se sgonfia incide sul carico comprimendo il cerchio
Bravo comunque, complimenti
Quindi frantic sei riuscito nell'impresa di fare due ruote e dico due, in carbonio, al primo tentativo? Dove ci si iscrive alla Laurea in ingegneria dellle ruote in carbonio Cinesi ?
(#sischerza!!!)
scr1
Biker nirvanensus
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Tu prova e vedrai che le cose essendo fatte da uomini, prima o poi riescono, occorre pazienza e volontà, questa la ricetta, ed un occhio ai vari post che circolano in giroQuindi frantic sei riuscito nell'impresa di fare due ruote e dico due, in carbonio, al primo tentativo? Dove ci si iscrive alla Laurea in ingegneria dellle ruote in carbonio Cinesi ?
(#sischerza!!!)
Sull'attrezzo autocostruito ci avviti (per 2 giri circa) il nipplo e si infila e si avvita molto comodamente, non voglio competere con quello che hai linkato ma mi pare che quello serva solo ad avvitare più velocemente non a trattenere anche il nipplo in fase iniziale.
frantic
Biker infernalis
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Bello, ma perchè infilare un raggio nella valvola?
'sti cinesi sono forti comunque