Oge....ma va ciapà di rat...te e il tuo cancello da 17kg certo non avrete di questi problemi!!!
Meno male che ti conosco bene....
Meno male che ti conosco bene....
Viti...che peso!
- Creatore Discussione Rozzo
- Data di inizio
per i freni a disco formula io ho le viti in ergal , poi ho messo ergal per portaborracce, tubo sella e per la pipa ergal e titanio.
Fino adesso nessun problema , secondo me nasce se tirate troppo al limite ci vorrebbe una chiave dinanometrica .
Ma scusate poi la resistenza delle viti in ergal non è provata ????????o-o
Fino adesso nessun problema , secondo me nasce se tirate troppo al limite ci vorrebbe una chiave dinanometrica .
Ma scusate poi la resistenza delle viti in ergal non è provata ????????o-o
per i freni a disco formula io ho le viti in ergal , poi ho messo ergal per portaborracce, tubo sella e per la pipa ergal e titanio.
Fino adesso nessun problema , secondo me nasce se tirate troppo al limite ci vorrebbe una chiave dinanometrica .
Ma scusate poi la resistenza delle viti in ergal non è provata ????????o-o
Quando leggo queste cose mi vengono i brividi!
O le cose si sanno, o non si sanno e si studiano, o non si sanno e si
tengono le mani in tasca!
Qui si rischia la pelle!
P.S.
Chiaramente io la chiave dinamometrica, e certificata, la ho!
però adesso mi avete fatto venire il
morti addirittura ma siete matti !!!!!!!!!!! adesso monto quelle in titanio :-? me le stò procurando
però adesso mi avete fatto venire il
l'ergal è alluminio
, ben venga il cagozzo se serve a levarle! o-o
sul mio reggisella, di serie, una vite è in titanio, l'altra in acciao.
L'attacco delle pinze freni dei Formula B4sl+ è formato da viteria in ergal
La chiave è la Beta da 4/20 nm,
naturalmente con il certificato di collaudo altrimenti è come non averla,
con il cricchetto reversibile e con una scatola di bussole e adattatori per
poterla usare con tutte le misure.
Devo anche comprare quella da 10/50 nm.
naturalmente con il certificato di collaudo altrimenti è come non averla,
con il cricchetto reversibile e con una scatola di bussole e adattatori per
poterla usare con tutte le misure.
Devo anche comprare quella da 10/50 nm.
bellissima chiave.
io ero indeciso tra beta o usag... sono ancora lievemente bloccato dal prezzo di due chiavi che coprano tutto l'arco di serraggi utilizzabili sulle bici.
giusto per curiosità la beta con accessori è costata intorno ai 200?
io ero indeciso tra beta o usag... sono ancora lievemente bloccato dal prezzo di due chiavi che coprano tutto l'arco di serraggi utilizzabili sulle bici.
giusto per curiosità la beta con accessori è costata intorno ai 200?
La Beta 4/20 costa circa 120 euro di listino,
con le due serie di bussole ed adattatori per
coprire dalla 6 alla 32 ed usare i bits e con
uno sconto medio, si spendono 150 euro in tutto.
con le due serie di bussole ed adattatori per
coprire dalla 6 alla 32 ed usare i bits e con
uno sconto medio, si spendono 150 euro in tutto.
a me avevano sparato un 50one di più per una usag con tutte le bussole.
stò valutando... a casa ho già tutta la serie di bussole beta ma con attacco da mezzo pollice... basterebbe l'adattatore e con 120 me la cavo.
l'altra chiave (10/50) costa leggermente di più, giusto?
stò valutando... a casa ho già tutta la serie di bussole beta ma con attacco da mezzo pollice... basterebbe l'adattatore e con 120 me la cavo.
l'altra chiave (10/50) costa leggermente di più, giusto?
Bravo Lampo!
Vi faccio presente che, qualche settimana fa un amatore in Sardegna e' morto durante una gara: manubrio staccato dall'attacco per rottura delle viti. Si vocifera (ma credo che nessuno confermi per ovvie ragioni) che avesse i 4 bulloni che serrano il manubrio in ergal...!
Bravo Lampo!
Vi faccio presente che, qualche settimana fa un amatore in Sardegna e' morto durante una gara: manubrio staccato dall'attacco per rottura delle viti. Si vocifera (ma credo che nessuno confermi per ovvie ragioni) che avesse i 4 bulloni che serrano il manubrio in ergal...!
sul manubrio ho quelle in titanio ma sulla pipa dove arriva la forcella due in ergal perche quelle in titanio le ho rotte !!! allora non sò più che dirvi
Certo che porti una sfiga tremenda
Fai una prova gnurate con le viti rotte prova a segarle o a limarle,ergal,titanio e acciaio e sentirai la differenza di durezza.Non e' questione di sfiga e' il materiale che e' differente....