Il video è indicativo, se sorvoliamo sul fatto che sono dei pro in sella e quindi c'è tanto manico.
Se lo si analizza bene, per le immagini post prodotte e montate si notano le sostanziali differenze sui salti
.
Alla fine racchiude quello che avrei riportato io anche se non salto bene come i ragazzi del video.
L'agilità in curva e cambi direzione non è poi così diversa, chiaramente il peso incide ma la ciclistica di oggi fa miracoli.
Sui salti, decisamente su doppi o "gobboni" l'elettrica sfrutta il peso come "catapulta" ed è più facile arrivar lunghi che corti, ma di per se in "volo" è meno gestibile di una enduro dh (tradotto senti quando vuoi muovere i telaio in aria, che batteria e motore pesano, facendola facile).
Ci metto anche una maggiore attenzione a set up sopsensioni per l'elettrica soprattutto perché gli ammo sono stressati maggiormente dal maggior peso e se non settati a dovere è molto più facile arrivare al fondo corsa.
Insomma i pro ed i contro da entrambe le parti ci sono è innegabile, soprattutto per chi si diverte in discipline più gravity un'assistenza che ti aiuta a risalire e rifare certi passaggi è indubbiamene utile, di contro la leggerezza di un enduro ed i costi più contenuti a parità di montaggio (lasciamo da parte i modelli supercarbonio da 10K) a volte fanno la differenza :-P
Se lo si analizza bene, per le immagini post prodotte e montate si notano le sostanziali differenze sui salti
.Alla fine racchiude quello che avrei riportato io anche se non salto bene come i ragazzi del video.
L'agilità in curva e cambi direzione non è poi così diversa, chiaramente il peso incide ma la ciclistica di oggi fa miracoli.
Sui salti, decisamente su doppi o "gobboni" l'elettrica sfrutta il peso come "catapulta" ed è più facile arrivar lunghi che corti, ma di per se in "volo" è meno gestibile di una enduro dh (tradotto senti quando vuoi muovere i telaio in aria, che batteria e motore pesano, facendola facile).
Ci metto anche una maggiore attenzione a set up sopsensioni per l'elettrica soprattutto perché gli ammo sono stressati maggiormente dal maggior peso e se non settati a dovere è molto più facile arrivare al fondo corsa.
Insomma i pro ed i contro da entrambe le parti ci sono è innegabile, soprattutto per chi si diverte in discipline più gravity un'assistenza che ti aiuta a risalire e rifare certi passaggi è indubbiamene utile, di contro la leggerezza di un enduro ed i costi più contenuti a parità di montaggio (lasciamo da parte i modelli supercarbonio da 10K) a volte fanno la differenza :-P
Ultima modifica:
