Anch'io ero per la sostanza...meglio il ferro!Purtroppo a me niente 50ino,solo il Sì di mio fratello...ma appena ritrovo le foto...pedane centrali d'alluminio traforate,giusto come antipasto...i tempi di una volta...panzer division ha scritto:HUGEen ha scritto:[Malaguti fifty top!
te lo ricordi quello in versione "evoluzione" col carro a banana? tutto plasticoni e fighetteria varia.....
io lo odiavo.....ero oxfordista.....con l'80, preparazioni varie ed anche raffreddamento liquido con mega radiatore! altro che aerofreni!!! aveva pure il doppio freno a disco ant e forcella ipermodificata saltata fuori da nn so dove....
HUGEen ha scritto:Spina-Pazza ha scritto:cattimik ha scritto:...questa no?
la high octane...ho avuto modo di provarla...non mi convince...è una bici o troppo o niente!
direi soprattutto niente...poi il telaietto reggisella in carbonio...non ci farei neanche il portatarga per uno scooter!
cattimik ha scritto:HUGEen ha scritto:Spina-Pazza ha scritto:cattimik ha scritto:...questa no?
la high octane...ho avuto modo di provarla...non mi convince...è una bici o troppo o niente!
direi soprattutto niente...poi il telaietto reggisella in carbonio...non ci farei neanche il portatarga per uno scooter!
Tornando all'InTopic...
è davvero così malvagia o è solo una presa in giro?
Almeno da un punto di vista estetico mi piace troppo...
Ma il telaietto reggisella è davvero così fragile? Come mai allora lo utilizzano sia sulla versione FR che su quella DH? Almeno per la Dh avrebbero dovuto utilizzare leghe più resistenti...
Illuminatemi... :-?
Ps. quella della foto è una FX30 custom non una High Octane... magari lo fosse... :-P
HUGEen ha scritto:Anch'io ero per la sostanza...meglio il ferro!Purtroppo a me niente 50ino,solo il Sì di mio fratello...ma appena ritrovo le foto...pedane centrali d'alluminio traforate,giusto come antipasto...i tempi di una volta...panzer division ha scritto:HUGEen ha scritto:[Malaguti fifty top!
te lo ricordi quello in versione "evoluzione" col carro a banana? tutto plasticoni e fighetteria varia.....
io lo odiavo.....ero oxfordista.....con l'80, preparazioni varie ed anche raffreddamento liquido con mega radiatore! altro che aerofreni!!! aveva pure il doppio freno a disco ant e forcella ipermodificata saltata fuori da nn so dove....
Cmq tornando al discorso Rocky, quella parte di telaio "nuda"l'ho trovata anche su rm6 e 7,non ho ben capito a quali rinforsi fai riferimento.Dimme un pò...
panzer division ha scritto:comunque caro il mio Spina Pazza oltre ad una bici da fr che ti sei dimenticato (aaaaaarrrrrrrrgggggghhhhhhhh è la mia vetusta bici !!!!) ti sei dimenticato anche LA bici da fr extremo totale devastante!!!!!!!!!!!!! mettila subito da qualche parte in sto post!!!!!!!!!!!!
:-? :-? :-? :-? :-x :-x :-x :-x
Spina-Pazza ha scritto:panzer division ha scritto:comunque caro il mio Spina Pazza oltre ad una bici da fr che ti sei dimenticato (aaaaaarrrrrrrrgggggghhhhhhhh è la mia vetusta bici !!!!) ti sei dimenticato anche LA bici da fr extremo totale devastante!!!!!!!!!!!!! mettila subito da qualche parte in sto post!!!!!!!!!!!!
:-? :-? :-? :-? :-x :-x :-x :-x
caro panz...la tua shockvawe (mio primo amore come ben sai...) non è più in vendita!!!!
e la seconda bici qual'è? ricordati che ci devo pedalare...quindi se hai in mente la brooklind....
MATRIX64 ha scritto:Cavolo dimmi di + sulla 9.5 che impressioni e sopratutto con che forka era equipaggiata :shock:
Spina-Pazza ha scritto:la nine point five l'ho anche provata...va bene solo per scendere e basta, scordarsi minimamente di pedalarci...è come pedalare su una bici taglia 9" dei bimbi...però a scendere ti puoi anche sedere e addormentarti!
Per la high octane...il fatto che usano il carbonio è perchè su una bici da DH si stà ben poco seduti...su uan bici da FR come quella la scott presume che non ci stai seduto più di tanto e quel tanto non richiede robustezze.
HUGEen ha scritto:Spina-Pazza ha scritto:la nine point five l'ho anche provata...va bene solo per scendere e basta, scordarsi minimamente di pedalarci...è come pedalare su una bici taglia 9" dei bimbi...però a scendere ti puoi anche sedere e addormentarti!
Per la high octane...il fatto che usano il carbonio è perchè su una bici da DH si stà ben poco seduti...su uan bici da FR come quella la scott presume che non ci stai seduto più di tanto e quel tanto non richiede robustezze.
Non è questione di stare in sella...in discesa si cade e basta...il carbonio si polverizza e basta!
Spina-Pazza ha scritto:MATRIX64 ha scritto:Cavolo dimmi di + sulla 9.5 che impressioni e sopratutto con che forka era equipaggiata :shock:
allora la 9point5 che ho provato era equipaggiata con il 5elementh (lavora molto bene...se ben tarato altrimenti è meglio una front!!!) e come forca una bellissima alice DC a doppia piastra.
guarnitura singola con tendicatena dr.gitzmo.
cerchi deemax quindi ruote da 26"
LA bici và benissimo, ho fatto un giretto di qualche centinaia di metri, impedalabile perchè hai praticamente le ginocchia attaccate al sellino, quiandi và bene epr fare piccoli spostamenti, di certo infattibile pensare di andare a un raduno come a torbole e salire in cima alla montagna pedalandoci.
in discesa è un mostro, passa sopra a tutto, ha una geometria che ti fà scendere da ripidoni dove con altre bici ti capotti, il carro è robusto di bestia e lavora benissimo.
comunque te la sconsiglio, con quei soldi prenditi una dare o una foes the fly (la fly l'ho provata ed è una figata di bici!!!!)
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