• La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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Varie FR-DH...quale e perchè...

Prezzi

Quale?

  • SPECIALIZED - DEMO 9

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  • GIANT - DH

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  • BANSHEE - SCREAM

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  • TOMASO - FRP EXTREME

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  • CANNONDALE - GEMINI DH

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  • DA BOMB - MOAB BOMB

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  • EXXE - JACK RUSSEL DH

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  • NORCO - VPS A-LINE

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  • ROCKY MOUNTAIN - RMX WS

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  • ELLSWORTH DARE FR

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  • Votanti
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C

CattiMik

Biker tremendus
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Cacchio, me ne ero innamorato...
Spina, cosa vuol dire: o troppo o niente?
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HUGEen

Biker paradisiacus
7/11/03
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OPACHEE & RICHTER WORLD
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Concordo appieno con Panzer(qualcuno aveva qualche dubbio? )Votato Rmx anche se fra un paio di minuti vi proporrò un'interessante quesito tecnico!
Cmq ho fatto testa o croce con la Banshee 2004...la Giant sembra un'ancillotti si secoli fa, la cannondale ha il carro posteriore dalla lunghezza xcountristica(sella sotto il qlo) e l'angolo di sterzo troppo aperto!
H3O ha delle reminescenze di Nicolai Lambda, ma non mi convince,un pò finarella!
 

Spina-Pazza *Spiuma Team*

Biker poeticus
15/7/03
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Meda
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Bike
Cavalerie Anakin V2
osti, il consiglio di panz è sempre tra i migliori!
ma perchè non apri un negozio di bici? hai intesta uno xeon da 3Ghz che lavora di brutto!

La RMX WS è una figata...costa più della dare, ma mi sà che funzia meglio...solo che non vorrei fosse una bici per fare i saltoni, che se la uso a far discesa lavora da schifo.

la banshee è il mio amore...e dopo averla provata è sempre nella top-ten, quindi a partità di carro non prenderei mai la dare quando la banshee funziona come (e se non megilo con i forcellini orizzontali che regolo al ruota come voglio) lei.
 

HUGEen

Biker paradisiacus
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Questo è un quesito che mi assilla da diverso tempo...se andiamo a togliere tutto l'apparato ammortizzante sui telai Rocky Rm6-7-9-X,quindi tenendo solo triangolo principale e carro, si scopre che tutte le forze provenienti da avantreno e retrotreno confluiscono in un punto specifico:quello cerchiato in giallo!Visto che il sistema di biellismi della sospensione posteriore non conferisce solidità strutturare attiva, vorrei sapere se, secondo voi,è una mia "visione" o quel punto dovrebbe esser rinforzato ulteriormente?
La rm9 presenta due rinforzi-staffe in quella zona(sotto il tubo),ma sono di rinforzo solo di riflesso, in quanto servono a sostenere la scatola movimento centrale!Ditemi voi...
 

Spina-Pazza *Spiuma Team*

Biker poeticus
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bho...se simmons non l'ha ancora sfasciata vuol dire che regge!
 

panzer division

Biker meravigliosus
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Venezia Giulia.
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la questione è interessante. se vedi nelle rm6-7-9 il tubo verticale è sostituito da delle lastre di allumnio forato, che si congiungono nel tubo obliquo all'altezza del perno del levaraggio della sospensione posteriore, che al di sotto presenta un rinforzo. nella rmx invece le lastre nn ci sono e si presenta un pezzo di tubo libero, come ahi cerchiato tu. paradossalmente sembrerebbe che nella rmx li il telaio sia piu debole che nelle vetuste rm6. bisognerebbe vedere con che spessori è fatto quel tubo.
 
C

CattiMik

Biker tremendus
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visto che gli alettoni ti piacciono tanto... solo per te li ho rimessi... :-?
 

HUGEen

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Semplicemente grandioso...freccia indicatrice con la stessa grafica-cromìa della octane!molto buon gusto!Ora che hai fatto la foto puoi ritogliere gli aereofreni e rimontarli sul Malaguti fifty top!
Ciao cattimik!
 

panzer division

Biker meravigliosus
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HUGEen ha scritto:
[Malaguti fifty top!
Clicca per allargare...

te lo ricordi quello in versione "evoluzione" col carro a banana? tutto plasticoni e fighetteria varia.....

io lo odiavo.....ero oxfordista.....con l'80, preparazioni varie ed anche raffreddamento liquido con mega radiatore! altro che aerofreni!!! aveva pure il doppio freno a disco ant e forcella ipermodificata saltata fuori da nn so dove....
 

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