Lo usavo 15 anni fa, quando non c'erano in commercio tutti questi sigillanti.
Roba preistorica.
Lo usavo 15 anni fa, quando non c'erano in commercio tutti questi sigillanti.Quel mio amico qua è un po’ strano nel senso è molto tirchio ma con molti soldi , prende sto lastix per risparmiare e lo allunga con acqua e lo mette dentro ma ogni volta che deve gonfiare è un agonia per noi è dopo anni resta lì solo per infatti sui alle prese con le sue valvole.
Ha dovuto tagliare una gomma per toglierla dal cerchio e dentro c era una quantità assurda
Esattamente , lui è un po’ preistoricoLo usavo 15 anni fa, quando non c'erano in commercio tutti questi sigillanti.
Roba preistorica.
Per me la differenza nella durata del lattice la fa la gomma. Con le vecchie ust dura secoli anche fermo in cantina per diversi anni, con le tr che trasudano come spugne i tempi puoi dividerli per 10 a parità di lattice. L'ammoniaca credo invece contribuisca di più ad evitare residui voluminosi, persistenti e duri.perchà quel lattice è strapieno di ammoniaca
Il diametro è notevolmente inferiore, il minimal nella bici è sempre stato un must.non ho mai capito come presta abbia fatto ad imporsi come standard rispetto a schrader che è molto più comodo, anche in ottica tubeless...
Nella bici da strada la presta ha una sua logica, avrebbe avuto poco senso montare la stessa valvola che montano le auto. Ora che le dimensioni degli pneumatici mtb si avvicinano a quelli delle auto in effetti la schraeder avrebbe un suo perchè, considerato anche l'avvento dei liquidi sigillanti.Il diametro è notevolmente inferiore, il minimal nella bici è sempre stato un must.
Nella bici da strada la presta ha una sua logica, avrebbe avuto poco senso montare la stessa valvola che montano le auto. Ora che le dimensioni degli pneumatici mtb si avvicinano a quelli delle auto in effetti la schraeder avrebbe un suo perchè, considerato anche l'avvento dei liquidi sigillanti.
Esatto, un velo di grasso e il problema è risoltoBasta ingrassarlo ad ogni rabbocco. Mai cambiato un core. Rotto corpi valvola si invece.
Un bel giorno attacchi la pompa e zac rotta.
un velo di grasso dove? se mi si intasa l'interno del core come ce lo metti il grasso?Esatto, un velo di grasso e il problema è risolto
Metti i guanti, prendi il core, lo immergi nel grasso al silicone, muovi su e giù l'elemento mobile in modo che inglobi grasso e poi lo monti.un velo di grasso dove? se mi si intasa l'interno del core come ce lo metti il grasso?
Ah no??? Io invece in 6 secondi netti svito il core e ne monto uno nuovo. Quale delle due è più complicata???Metti i guanti, prendi il core, lo immergi nel grasso al silicone, muovi su e giù l'elemento mobile in modo che inglobi grasso e poi lo monti.
Non è un operazione complicata.
Io ho bestemmiato anche fuori.Voglio essere sincero, dentro di me appena ho visto il prezzo ho bestemmiato.
sviti il bulbo e ne metti un pelo dove c'è l' guarnizione.Non risolve del tutto ma migliora parecchio, se lo fai ogni tanto zero problemiun velo di grasso dove? se mi si intasa l'interno del core come ce lo metti il grasso?
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