Usura troppo veloce monocorona

[SP89]

Ciao a tutti
Scrivo perché vorrei sapere cosa fare per avere un consumo omogeneo della mia monocorona sram.
In sintesi, cambio la catena quando la dima misura fra il 50 e il 75% (circa 1800km).
Contestualmente, mi trovo costretto a cambiare la monocorona, in quanto con i rapporti più alti, la catena nuova non riesce ad entrare bene nei denti della monocorona.
Si tratto di un problema di linea catena?
E' risolvibile?
Se si, come?
Ho una RR XC500, trasmissione sram GX a 12 velocità, con boost. Monocorona da 34 T, con boost e 3mm offset.
Pacco pignoni ancora in forma, consumo irrisorio, quasi 10mila km.
Grazie a chi parteciperà alla discussione.
S.

Prodotti MTB scontati

 

[MauroPS]

forse devi solo fare qualche km in maniera che la catena si assesti... ma sentiamo i più esperti...

 

[Fra1993to]

Pacco pignoni ancora in forma, consumo irrisorio, quasi 10mila km.

Consumo irrisorio? 10 Mila km?

Guarda che non è come la catena di distribuzione della macchina che va fatta ogni 200 Mila km

 

[SoMuchHard]

Linea catena cosi da dire è difficile. Nel senso andrebbe vista, ma poi se si tratta della trasmissione con la quale è uscita di fabbrica mi pare strano ci sia un errore!

La catena con quante maglie la compri ?

 

[Andrea321]

spiega bene: hai fatto 10.000km con il pacco pignoni e ogni 1.800km circa hai cambiato le catene ma mai la corona ? Se ci hai fatto 10.000km con una sola corona è già molto se ci sono ancora i denti.

 

[edosossi]

Io più o meno faccio quei chilometri con la singola catena ma arrivato a 10k km ho sostituito pacco pignoni e corona perchè ormai erano frusti.
Sui rapporti più lunghi ti pare che non siano usurati ma, quando rilanci ed avendo pochi denti, la catena tende a saltare più facilmente.

 

[Andrea7576]

spiega bene: hai fatto 10.000km con il pacco pignoni e ogni 1.800km circa hai cambiato le catene ma mai la corona ? Se ci hai fatto 10.000km con una sola corona è già molto se ci sono ancora i denti.

Io penso di aver fatto un record con la vecchia bici. Mai cambiati pignoni e catena per 12500 km. Ma avevo una doppia corona davanti per cui credo la catena si mantenesse meglio.
Certo che alla fine m'è convenuto cambiare bici dopo 4 anni e mezzo, piuttosto che sostituire tutti i pezzi usurati. Ma ricordo che non più di due anni fa il meccanico m'aveva assicurato che la catena era ok. Boh. Sarà che il mio stile di guida è piuttosto "rispettoso" di queste componenti (pulizia totale di catena e trasmissione dopo ogni uscita, nessun cambio rapporto con catena in tensione, ecc..).

 

[Paoloderapage]

Ciao a tutti
Scrivo perché vorrei sapere cosa fare per avere un consumo omogeneo della mia monocorona sram.
In sintesi, cambio la catena quando la dima misura fra il 50 e il 75% (circa 1800km).
Contestualmente, mi trovo costretto a cambiare la monocorona, in quanto con i rapporti più alti, la catena nuova non riesce ad entrare bene nei denti della monocorona.
Si tratto di un problema di linea catena?
E' risolvibile?
Se si, come?
Ho una RR XC500, trasmissione sram GX a 12 velocità, con boost. Monocorona da 34 T, con boost e 3mm offset.
Pacco pignoni ancora in forma, consumo irrisorio, quasi 10mila km.
Grazie a chi parteciperà alla discussione.
S.

non so sulla 12V, ma la XC500 con l'11 montava la corona GX in alluminio, ci sta che sia finita... 10k km comunque non sono pochi, ma se non ti bastano puoi sempre montare la corona in acciaio che costa 20euro ed è quasi eterna.

 

[MauroPS]

pensavo che dopo la catena la seconda cosa da cambiare fosse il pacco pignoni...
cmq ho 3300 km sul mio gruppo GX, non ho cambiato ancora la catena perché 0.75 ancora non entra tutto...
la corona mi pare integra, il pacco pignoni boh, difficile da capire, finché non salta si lascia lì.

però spero di farci minimo 12000 km con quello che costa... tre anni.

 

[picca]

spiega bene: hai fatto 10.000km con il pacco pignoni e ogni 1.800km circa hai cambiato le catene ma mai la corona ? Se ci hai fatto 10.000km con una sola corona è già molto se ci sono ancora i denti.

Mi par di capire che tutte le volte cambia la catena, cambia alla corona.

Secondo me l'errore sta nel fatto che monta tutte le volte una catena nuova, con la vecchia già portata al limite.

Io sono abituato a fare girare tre catene, cambiarle ogni 800/1000 km...in modo da fare consumare tutto il sistema in modo omogeneo.

Montare una catena nuova su un componente usato, porta evidentemente a dei problemi.

 

[SP89]

Consumo irrisorio? 10 Mila km?

Guarda che non è come la catena di distribuzione della macchina che va fatta ogni 200 Mila km

I 10mila km sono della mtb in totale. Ho cambiato catena e corona davanti perché consumata ai 2mila km, 4 mila, 6 mila, 8 mila e ora mi accingo a cambiarle entrambe di nuovo. Viceversa, il pacco pignoni non sembra consumato, ha i denti belli alti e ogni catena nuova che metto non mi da problemi. La mia domanda è: perché ogni volta che cambio la catena devo cambiare anche la monocorona?

 

[SP89]

Linea catena cosi da dire è difficile. Nel senso andrebbe vista, ma poi se si tratta della trasmissione con la quale è uscita di fabbrica mi pare strano ci sia un errore!

La catena con quante maglie la compri ?

La compro 126 maglie, ma poi la taglio. Secondo te questo può influire?

 

[SP89]

spiega bene: hai fatto 10.000km con il pacco pignoni e ogni 1.800km circa hai cambiato le catene ma mai la corona ? Se ci hai fatto 10.000km con una sola corona è già molto se ci sono ancora i denti.

Cambia catena ogni quasi 2000 km. Mi trovo costretto a cambiare anche la monocorona, perché con i rapporti agili salta. Pacco pignoni originale, 10mila km, quasi integro

 

[SP89]

non so sulla 12V, ma la XC500 con l'11 montava la corona GX in alluminio, ci sta che sia finita... 10k km comunque non sono pochi, ma se non ti bastano puoi sempre montare la corona in acciaio che costa 20euro ed è quasi eterna.

Compro sempre la monocorona di fabbrica alla decathlon, costa 20 €, Sram NX

 

[SP89]

pensavo che dopo la catena la seconda cosa da cambiare fosse il pacco pignoni...
cmq ho 3300 km sul mio gruppo GX, non ho cambiato ancora la catena perché 0.75 ancora non entra tutto...
la corona mi pare integra, il pacco pignoni boh, difficile da capire, finché non salta si lascia lì.

però spero di farci minimo 12000 km con quello che costa... tre anni.

Io noto i denti della monocorona che si consumo da un lato, per questo non tiene la catena con i rapporti più agili. Non ho mai superato i 2200 km con una catena. Il pacco pignoni è integro, ma la monocorona devo cambiarla sempre. Amici con cui esco quasi 10mila km con la stessa monocorona. Mi chiedo cosa abbia la mtb che non va

 

[SP89]

Mi par di capire che tutte le volte cambia la catena, cambia alla corona.

Secondo me l'errore sta nel fatto che monta tutte le volte una catena nuova, con la vecchia già portata al limite.

Io sono abituato a fare girare tre catene, cambiarle ogni 800/1000 km...in modo da fare consumare tutto il sistema in modo omogeneo.

Montare una catena nuova su un componente usato, porta evidentemente a dei problemi.

Non scendo mai sotto il 75%, misurato con la dima. Ogni volta che vado di sterrato lavo con petrolio bianco, asciugo e metto l'olio in ogni singolo piolino. Ho una catena che brilla. Nom capisco il consumo a mio giudizio totalmente anomalo della monocorona. Cosa potrei fare?

 

[SP89]

Io più o meno faccio quei chilometri con la singola catena ma arrivato a 10k km ho sostituito pacco pignoni e corona perchè ormai erano frusti.
Sui rapporti più lunghi ti pare che non siano usurati ma, quando rilanci ed avendo pochi denti, la catena tende a saltare più facilmente.

Tu fai 10mila km con la monocorona, io 2 mila. Cosa posso cambiare? Dove sta il problema? È di tipo meccanico probabilmente?

 

[MauroPS]

Io noto i denti della monocorona che si consumo da un lato, per questo non tiene la catena con i rapporti più agili. Non ho mai superato i 2200 km con una catena. Il pacco pignoni è integro, ma la monocorona devo cambiarla sempre. Amici con cui esco quasi 10mila km con la stessa monocorona. Mi chiedo cosa abbia la mtb che non va

infatti. mi pare che 10000 km per una mono corona non siano un traguardo impossibile, anzi.
a questo punto potresti postare la foto della tua bici dall'alto per vedere la linea catena...

e cercare qualche discussione di proprietari di RR XC500 per vedere se è un problema comune...

 

[SP89]

infatti. mi pare che 10000 km per una mono corona non siano un traguardo impossibile, anzi.
a questo punto potresti postare la foto della tua bici dall'alto per vedere la linea catena...

e cercare qualche discussione di proprietari di RR XC500 per vedere se è un problema comune...

Metterò la foto domani sera o dopodomani mattina. Spero di risolvere questo problema perché è davvero frustrante cambiare la monocorona ogni 2mila km, che per me sono ogni 4/5 mesi

 

[MauroPS]

Metterò la foto domani sera o dopodomani mattina. Spero di risolvere questo problema perché è davvero frustrante cambiare la monocorona ogni 2mila km, che per me sono ogni 4/5 mesi

prova anche qua:

Club - Rockrider XC500 - Discussione ufficiale

:-)si forse hai ragione… infatti come detto adesso con la sella più avanti e ho riportato la giusta altezza in effetti ci sono, sono riuscito a cucirmela un po' più addosso ... magari un altro paio di giri e la troverò anche perfetta :mrgreen: un pò troppe fisime mi sa mi son fatto. Ora basta e...

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