Se scegli quelle nickelate...le pulisci in un secondo.
ah ok...io invece facevo riferimento agli alleggerimenti che si imbrattano di fango rendendo più difficoltosa la pulizia
Se scegli quelle nickelate...le pulisci in un secondo.
infatti non servono tutte queste sigle.
Dipende dal materiale della trasmissione...se hai tutto acciaio utilizza la tolleranza più larga.
Se hai qualche componente in alluminio (come ad esempio le corone) usa la tolleranza più stretta
ah ok...io invece facevo riferimento agli alleggerimenti che si imbrattano di fango rendendo più difficoltosa la pulizia
Penso di dover fare mea culpa, dato che probabilmente dopo aver oliato la catena il mio concetto di togliere l'eccesso di olio era troppo permissivo.
Probabilmente la catena troppo unta raccoglieva subito sporco e da qui il consumo anomalo. Ho iniziato a lasciare meno olio residuo e ho notato un netto miglioramento in termini di pulizia e scorrevolezza. Grazie a tutti per l'aiuto.
Grazie, ero al corrente di ciò. Si trattava di un eccedso di olio residuo.
Grazie, ero al corrente di ciò. Si trattava di un eccedso di olio residuo.
Lo facevo già ma non abbastanza a lungodopo il passaggio goccia goccia su ogni snodo, la catena va fata girare sui vari pignoni tenendola stretta in uno straccio con una mano in modo da cavare l'eccesso...