che ti devo dire? sei convinto e contento del tuo acquisto, già te lo dissi, hai fatto bene a prenderti il biammo.
io di quel che scrive il tizio contesto ( ovviamente per quanto mi riguarda,) i punti due e tre......
io i dubbi sulla discesa e sui sentieri non ce li ho e mi diverto con la front, e quando uso la fullrigid da spazzatura mi diverto con quella...inoltre contesto il concetto di sicurezza come lui lo pone. Per me, upgradando al bici e rimanendo la capacità di guida identica, non aumenta la sicurezza, ma la tranquillità....che son due cose distinte.
La sicurezza per come la vedo io è un dato oggettivo...che so, avere gli airbag è più sicuro che non averli.......mentre la tranquillità è soggettiva ed ingannatrice......fai il solito sentiero di sempre più stabile e più veloce, per poi trovarti a fronteggiare un imprevisto o errorino a velocità superiore con capacità identiche a quelle che non ti permettevano di gestire errori andando più piano
c'è differnza di resa sicurezza tra fullrigid da spazzatura e la xc con
reba? grazie al mazzo...c'è si
c'è differenza tra rigida con reba e biammo 120-120? a rigrazie.........
Concesso l' ovvio, pongo a te ( e al tester di Roma, che quindi presumo si sposti agli inizi dello sterrato in macchina) la seguente domanda manichea...
hai in garage una flash da 8000 euro e una mojo con gommazze da 2.5.....non hai la macchina e ti devi fare 20 km per arrivare all' inizio del monte.....che bici pigli?
per me la bici è una macchina che deve funzionare sempre, seguendo una linea quanto più mediana e ottimale in ogni situazione, con cui faccio un' attività sportiva......mezzi sbilancviati verso una specializzazione non mi interessano