Uscite nel Senese - parte 2
- Creatore Discussione sembola
- Data di inizio
- Stato
Sembola ho messo dietro una nobby nic 2.2 leggera con cerchietto rigido stasera ho fatto un giretto mi sembra di avere il freno a mano tirato, lo deve fare oppure è una sensazione mia venendo da una slantsix jhon thomac edition 2.35, che nonostante i 2.35 era scorrevolissima e coi tasselli piccoli e vicini....con la nnic devo dire che la bici in discesa dá una sicurezza assurda ma si sente proprio frenare..ho fatto un pezzo di asfalto strideva da morire ma forse perchè è nuova....
Se vuoi trazione e frenata non puoi avere anche la scorrevolezza. O l'una, o l'altra o comunque un mix delle due. Chiedi al tu' fratello come scorrono le HighRoller, che è una gomma di riferimento per i giri AM/FR...
Se vuoi trazione e frenata non puoi avere anche la scorrevolezza. O l'una, o l'altra o comunque un mix delle due. Chiedi al tu' fratello come scorrono le HighRoller, che è una gomma di riferimento per i giri AM/FR...
l' hr ce l' ho avuta sulla cube...ho montato il NN perchè l' avevo trovata in offerta a un prezzaccio e mi sembrava che anche te avessi l' accoppiata nn al post + dhf ant....ho voluto provare, cmq scorrevolezza a parte (che su questa bici non è che mi interessi poi piu' di tanto) l' impressione è stata positiva!
Se vuoi trazione e frenata non puoi avere anche la scorrevolezza. O l'una, o l'altra o comunque un mix delle due. Chiedi al tu' fratello come scorrono le HighRoller, che è una gomma di riferimento per i giri AM/FR...
le HR scorrono?
le HR scorrono come slick in confronto alle nevegal!!!!
Non ho invece trovato grosse differenze tra le HR, le NN (NobbyNick) e le FA (FatAlbert), a parte che le NN le taglio come il burro
Non ho invece trovato grosse differenze tra le HR, le NN (NobbyNick) e le FA (FatAlbert), a parte che le NN le taglio come il burro
Non ho invece trovato grosse differenze tra le HR, le NN (NobbyNick) e le FA (FatAlbert), a parte che le NN le taglio come il burro
A me le NN sono sembrate decisamente le più scorrevoli, seguite dalle FA e dall' HR che ho trovato punitiva, tanto più che è decisamente più stretta delle altre due...
Confermo che la HR è punitiva; ieri mattina giù da Tirli infatti mi ha punito facendomi battere una leggera boccata per terra, meno male avevo i para-ginocchi!!!
Sentite a me; Ho bisogno di acquistare un flacone di olio per forcella: che mi consigliate, visto che (come di gomme) non ci capisco una sega?
Il suo, inteso come gradazione. Per la marca le differenze ci saranno anche ma è difficile percepirle.
Che operazione devi fare?
Mi accodo, io devo solo lubrificare gli steli ogni tanto, che prendo? Dove?
Per lubrificare gli steli la miglior cosa è usare lo stesso olio che sta nei foderi, ma non applicato sugli steli, quanto fatto colare sotto ai parapolvere con l'aiuto della punta di una fascetta da elettricista. Ovviamente prima gli steli vanno puliti bene e rimossi gli accumuli di sporco del labbro dei parapolvere. Ne tengo una boccettina (di quelle piccole per il liquido per le lenti a contatto) nella cassetta degli attrezzi per applicarlo quandi serve...
Credo che le spugnette all'interno dei federi si siano seccate perchè quando la forcella affonda fa un rumoraccio.
Ricordo che mi facesti vedere come fare per inserire l'olio sotto ai raschia-polvere con la fascetta...
E' così importante che l'olio sia uguale? Come faccio a sapere che tipo di olio c'è dentro?
puliscila e usa o l' olio fork come dice sembola o quello al teflon...non fare come me che nn la pulivo oliavo mai e nel giro di poche uscite ha cominciato a sputarmi olio dai paraolio dopodichè mi si è bloccata e l' unico rimedio è stato l' intervento di ancillotti (adesso sembra un' altra forcella)
per tornare alle gomme, l'hr ce l' avevo 1.90 e scorreva bene, immagino che 2.35 sia punitiva quasi come la nevegal...la slantsix (detta da kenda una crossmax al centro e una nevegal ai lati) che avevo nn era male ma praticamente era una gomma da xc un po' spinto, dopo poche uscite i già piccoli tasselli erano quasi inesistenti, sul secco andava bene (come un po' tutte) ma sul bagnato era pericolosa....
invece l' accoppiata nn all' anteriore racing ralph al posteriore che ho sulla front mi è sembrata eccezionale in tutte le condizioni...ma le mie impressioni di "scarpone della mtb" non contano.
per tornare alle gomme, l'hr ce l' avevo 1.90 e scorreva bene, immagino che 2.35 sia punitiva quasi come la nevegal...la slantsix (detta da kenda una crossmax al centro e una nevegal ai lati) che avevo nn era male ma praticamente era una gomma da xc un po' spinto, dopo poche uscite i già piccoli tasselli erano quasi inesistenti, sul secco andava bene (come un po' tutte) ma sul bagnato era pericolosa....
invece l' accoppiata nn all' anteriore racing ralph al posteriore che ho sulla front mi è sembrata eccezionale in tutte le condizioni...ma le mie impressioni di "scarpone della mtb" non contano.
Basta controllare il manuale
La tua è una Revelation se non ricordo male, quindi dovrebbe essere un 15W.
In mancanza di meglio va bene tutto, ma il "suo" è l'optimum.
Non buttare soldi in oli "magici" che dopo pochi istanti se ne sono andati dagli steli, pulisci bene e poi lubrifica. Con un litro di 15W ci si lubrifica la forca per anni in più persone...
Seee... magari!
Però con questo caldo mi so' dato al bitume anch'io!
Stamani sveglia alle 05:00, partenza alle 05:30 col lume davanti e di dietro e il giubbino da stradino (parevo un astronave); giratella fino in piazza a Sovicille e rientro a Siena da Pian del Lago alle 07:10, doccia, colazione e a lavoro bello pimpante; e ora..........c'ho un sonno bestia!!!!
Ma di pomeriggio non ce la faccio, è troppo caldo!
- Stato