Uscite e frizzi d P.U.T.T. & Friends zona Firenze (Night & Day) parte 2

  • La Specialized Stumpjumper arriva al numero 15, cioé alla sua quindicesima ediuzione, cambiando forma del telaio, escursione e soprattutto sospensione posteriore, perché adesso troviamo un ammortizzatore sviluppato dal marchio americano in collaborazione con Fox, il Genie.
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antobike

Biker grossissimus
5/9/05
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He he he, io sono già a +2 prima che comincin le feste!!!!!:cry:
Godiamoci questo mese di fasti, da metà gennaio ci si ripensa và!

Sabato sono stato al tipico matrimonio in perfetto Sud-Italia style ! Era tanto che non mi capitava e non ricordavo quanta resistenza ci volesse, roba che la salita del Pratomagno è una passeggiata per pensionati! Sono uscito di casa alle 11. Dopo tutta la cerimonia c'è stato il pranzo: ale 15:00 eravamo ancora agli antipasti... Mi sono alzato da tavola alle 8:00 di sera ed ho pure saltato la torta perchè il bimbo lasciato dai nonni iniziava a reclamare la presenza di mammà e papà(e dico meno male! Almeno abbiamo avuto la scusa per fuggire!:smile:). In pratica Sono stato 8 ore a tavola... e non dico altro!:medita:
 

antobike

Biker grossissimus
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Mah!
Avid BB7? Oppure a disco idraulici?... Bah...

Ok, gli idraulici pare siano meglio per i più, e non lo metto in discussione ma costano un po' di più anche se a conti fatti la differenza è ormai minima tra un BB7 che è uno dei migliori meccanici e un idraulico di media gamma(sarà vero?).
Però, sempre a conti fatti, forse ad uno come me i meccanici bastano e avanzano... Vanno lo stesso con bagnato e fango, sono sicuramente più potenti dei vu-breic, meglio modulabili anche se meno degli idraulici. Ma poi uno che è scarsone come me tutte queste differenze le avverte?
Certo, gli idraulici sono gli idraulici... la incomprimibilità dei liquidi e tutte le menate tecniche, non si disperde forza frenante, li tocchi e freni subito. Però, si possono scaldare nelle lunghe discese se uno frena tanto... e io freno tanto. Cavolo!!! Vero! Io freno tanto... non sono uno di quelli che li molla i freni! Io ci sono affezionato ai freni, caxxo! Sono capace di farmi 8 km di discesa con la leva del posteriore sempre un po' tirata.
Che volete.... mi piace sentire "quell'ultimo appiglio alla vita" quando vedi il muro o l'albero venirti incontro e sai che quella leva che sfiori con le dita può fermare quell'attimo e risolvere la questione senza che sia l'albero stesso a risolverla. Con gli idraulici ho provato un paio di volte ma a me è parso di avere una bici incontrollabile in frenata; troppo potenti... e io quando freno sono nervosetto e la ruota si blocca troppo facilmente già con i vu-breic.
Che ne so... Magari per me quella tanto odiata dispersione di forza frenante diventa un fattore positivo! Proprio perchè diventa una compensazione alla mia reazione nervosa quando ho da frenare davanti ad un ostacolo improvviso... insomma il freno meccanico sta lì, buono buono e quando tiro forte la leva come al mio solito, lui da buon meccanico risponde un po' alla Napoli-Style, "Sine, sine! Mo' freno tranguillo! Nunn'O vedi ca la bbici s' sta' fermann'! E mica song 'nu freno qualungue, io!
Damme 'o tiempo! E sennò a come 'a tiri tu, 'stà leva, fai bloccà 'a ruota e t' faie 'o capitombolo, strunz!!! Capiamoci!!! T' stong' salvann' 'a vita io!"
Invece quello idraulico lo vedo più come un freno con carattere un po' nordico, di quelli che scattano subito efficienti... forse troppo... della serie che io tocco la leva con il mignolo e tac! Lui mi reagisce in stile lumbard e mi blocca in un nanosecondo le ruote! "Uè pirla! Ciapa lì! Ti fermo subito, ti che te tàchet i tàc'! Neee! Cos'è? Dormivi, pirla d'un Antobike? Tu mi tocchi, io scatto! Costo, funziono, pretendo! nè! Devi star sveglio, che il tempo e denaro e il breefing delle pastiglie qui è immediato, pirla! Ueee! Cos'è? Tiri la leva per mettermi alla prova? Io ci sono e ti scatto come un felino del madagascar, ti fermo lì e se non sei calmino con quelle dita da terun(quale sei!), ti blocco la ruota perchè sono efficiente! Nè! Capit'! Efficiente! Son di milan, io, bausciaaa! Ma Và a dar via el cù, Và! Comprati un triciclo a contropedale!"

Mah.... queste decisioni ardue fanno venir fame... alla fine mi tengo i vubreic e vado a mangiare(per ora...)!
 

lellosplendor

Biker marathonensis
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Cannondale Habit carbon 2, Focus Thron 6.8
Anto, ti sei scordato una cosa fondamentale, dopo una lunga discesa non ti fanno male le mani per il troppo frenare, non rischi che a metà discesa si rompa il filo e batti il record di velocità.
La prima volta che ho usato i dischi idraulici da quanto rallentavo dovevo ricominciare a pedalare prima di una curva.
Alla seconda ucita non li cambi più.
Comunque per queste cose c'è il prof. Barney, ti toglierà tutti i dubbi che hai.
 

MASTI

Biker forumensus
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Mah!
Avid BB7? Oppure a disco idraulici?... Bah...

Ok, gli idraulici pare siano meglio per i più, e non lo metto in discussione ma costano un po' di più anche se a conti fatti la differenza è ormai minima tra un BB7 che è uno dei migliori meccanici e un idraulico di media gamma(sarà vero?).
Però, sempre a conti fatti, forse ad uno come me i meccanici bastano e avanzano... Vanno lo stesso con bagnato e fango, sono sicuramente più potenti dei vu-breic, meglio modulabili anche se meno degli idraulici. Ma poi uno che è scarsone come me tutte queste differenze le avverte?
Certo, gli idraulici sono gli idraulici... la incomprimibilità dei liquidi e tutte le menate tecniche, non si disperde forza frenante, li tocchi e freni subito. Però, si possono scaldare nelle lunghe discese se uno frena tanto... e io freno tanto. Cavolo!!! Vero! Io freno tanto... non sono uno di quelli che li molla i freni! Io ci sono affezionato ai freni, caxxo! Sono capace di farmi 8 km di discesa con la leva del posteriore sempre un po' tirata.
Che volete.... mi piace sentire "quell'ultimo appiglio alla vita" quando vedi il muro o l'albero venirti incontro e sai che quella leva che sfiori con le dita può fermare quell'attimo e risolvere la questione senza che sia l'albero stesso a risolverla. Con gli idraulici ho provato un paio di volte ma a me è parso di avere una bici incontrollabile in frenata; troppo potenti... e io quando freno sono nervosetto e la ruota si blocca troppo facilmente già con i vu-breic.
Che ne so... Magari per me quella tanto odiata dispersione di forza frenante diventa un fattore positivo! Proprio perchè diventa una compensazione alla mia reazione nervosa quando ho da frenare davanti ad un ostacolo improvviso... insomma il freno meccanico sta lì, buono buono e quando tiro forte la leva come al mio solito, lui da buon meccanico risponde un po' alla Napoli-Style, "Sine, sine! Mo' freno tranguillo! Nunn'O vedi ca la bbici s' sta' fermann'! E mica song 'nu freno qualungue, io!
Damme 'o tiempo! E sennò a come 'a tiri tu, 'stà leva, fai bloccà 'a ruota e t' faie 'o capitombolo, strunz!!! Capiamoci!!! T' stong' salvann' 'a vita io!"
Invece quello idraulico lo vedo più come un freno con carattere un po' nordico, di quelli che scattano subito efficienti... forse troppo... della serie che io tocco la leva con il mignolo e tac! Lui mi reagisce in stile lumbard e mi blocca in un nanosecondo le ruote! "Uè pirla! Ciapa lì! Ti fermo subito, ti che te tàchet i tàc'! Neee! Cos'è? Dormivi, pirla d'un Antobike? Tu mi tocchi, io scatto! Costo, funziono, pretendo! nè! Devi star sveglio, che il tempo e denaro e il breefing delle pastiglie qui è immediato, pirla! Ueee! Cos'è? Tiri la leva per mettermi alla prova? Io ci sono e ti scatto come un felino del madagascar, ti fermo lì e se non sei calmino con quelle dita da terun(quale sei!), ti blocco la ruota perchè sono efficiente! Nè! Capit'! Efficiente! Son di milan, io, bausciaaa! Ma Và a dar via el cù, Và! Comprati un triciclo a contropedale!"

Mah.... queste decisioni ardue fanno venir fame... alla fine mi tengo i vubreic e vado a mangiare(per ora...)!

che differenza di prezzo c'e' ?
 

antobike

Biker grossissimus
5/9/05
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Differenze di prezzo...? Mah, sinceramente non le conosco con precisione, ma so che con una 80ina di euro(e anche meno) gli AVID BB7(a coppia! due pinze, due dischi da 160) li compri senza problemi. Poi vanno aggiunte le guaine nuove e i cavi ma la spesa è relativa. Come leve andrebbero bene quelle che ho.
Il passaggio sarebbe meno complesso e il montaggio e le regolazioni estremamente facili rispetto agli idraulici. Il cavo? Io sinceramente non trovo molto difficile controllare periodicamente l'usura del cavo; un cavo controllato è molto difficile che possa rompersi(almeno non ho mai sentito di qualcuno a cui si sia rotto a parte sulle bici da supermercato dopo anni di utilizzo senza controlli, ...e se a qualcuno si è rotto nonostante controlli assidui, che scagli la prima pietra...:il-saggi:).
Prendendo chiaramente in giusta considerazione le indicazioni di Lello e Perozzi, il discorso è: vale la pena spendere di più considerando i percorsi che faccio e il mio stile di guida piuttosto tranquillo in discesa? Non è che il discorso "idraulici" per me sarebbe solo un po' una esagerazione quando invece uno come me può prendersi tranquillamente i pregi che gli servono(frenata buona anche con pioggia e fango, potenza e modulabilità comunque migliore dei v-brake, facilità di montaggio e manutenzione) spendendo comunque meno? A detta di qualcuno, considerando il confronto fra gli Avid BB7 e un idraulico di media gamma le prestazioni sono "sovrapponibili" a livello di potenza e con una minima differenza di modulabilità, (e qui poi bisogna vedere se il mio palato poco fine se ne accorgerebbe...).
Poi questo discorso della modulabilità è relativo; io ho provato i freni a disco della mozzarella di barney, che se non sbaglio sono i formula, e non riuscivo a controllare la frenata anche sulle discese battute e pochissimo pendenti; la ruota di dietro era sempre bloccata non appena toccavo la leva.
Questo vuol dire che uno deve imparare a modulare, ma se sono io che devo imparare a modulare, lo faccio anche con un meccanico così come faccio con i V-brake, anzi "mi trovo avanti col lavoro", visto che con i v-brake modulo la frenata senza problemi. Il discorso che invece per me conta è la maggiore potenza con minor forza perchè sulle lunghe discese riesci a tenerli a filo con meno fatica(io non li mollo mai) e il fatto che non risentono dell'acqua e del fango, caratteristica che è uguale in entrambi i casi.
Insomma, a parte gli scherzi sto ragionando perchè non do mai nulla per scontato. Il "dicono" di chi ha provato solo quella soluzione non mi convince molto, pur rispettando le opinioni; invece chi ha provato entrambe non è tanto negativo nei confronti dei meccanici e pone un limite solo per l'utilizzo AM spinto o FR.
Perciò sorgono i dubbi nella mia testolina pelata...
 

Barney

Biker assatanatus
26/8/05
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Io penso che, tanto che sei a spendere, vale la pena fare una scelta definitiva.
Dei formula 18 k sono già freni al top come rendimento, lo compri e non ci pensi più.
Con dei dischi meccanici, invece, hai una mezza misura, poi se ti viene voglia di avere qualcosa di meglio hai buttato i soldi.
 

lellosplendor

Biker marathonensis
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Io penso che, tanto che sei a spendere, vale la pena fare una scelta definitiva.
Dei formula 18 k sono già freni al top come rendimento, lo compri e non ci pensi più.
Con dei dischi meccanici, invece, hai una mezza misura, poi se ti viene voglia di avere qualcosa di meglio hai buttato i soldi.
Comunque anche senza spendere tanto, Shimano LX, affidabili robusti e ricambi ovunque, gli XT costano di più, pesano meno ma usano le solite pasticche.
 

antobike

Biker grossissimus
5/9/05
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I vostri ragionamenti non farebbero una piega, se non fosse che un solo formula oro 18k (pinza+leva) costa 119 euro su bikediscount.de. Poi ci devi mettere i 2 dischi(circa 20 euro a pezzo). Il tutto escludendo la spedizione. E su altri lidi qualunque impanto freno singolo non lo vedo a meno di 100 euro(singolo), sempre escludendo i dischi.
Un BB7, meccanico va a 40euri circa(impianto frenante, disco 160mm e adattatore inclusi). La differenza è "sensibile", per usare un eufemismo...
Capite che il dubbio viene, no? Diciamo che anche prendendo un idraulico economico, contando tutto, dischi, spese se acquistato via web, e pippe varie, con due bb7 compri un idraulico(non il trombaio... il freno!).
 

lellosplendor

Biker marathonensis
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I vostri ragionamenti non farebbero una piega, se non fosse che un solo formula oro 18k (pinza+leva) costa 119 euro su bikediscount.de. Poi ci devi mettere i 2 dischi(circa 20 euro a pezzo). Il tutto escludendo la spedizione. E su altri lidi qualunque impanto freno singolo non lo vedo a meno di 100 euro(singolo), sempre escludendo i dischi.
Un BB7, meccanico va a 40euri circa(impianto frenante, disco 160mm e adattatore inclusi). La differenza è "sensibile", per usare un eufemismo...
Capite che il dubbio viene, no? Diciamo che anche prendendo un idraulico economico, contando tutto, dischi, spese se acquistato via web, e pippe varie, con due bb7 compri un idraulico(non il trombaio... il freno!).
Io piuttosto che dischi meccanici terrei i V-brake ed in seguito metteri Shimano LX o se Babbo Natale o la Befana sono stati generosi, gli XT.
 

MASTI

Biker forumensus
29/1/06
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Iiiihhhh! Se devo aspettare babbo natale... aspetta e spera!:smile:Qui ogni "strenna" va a finire, giustamente, al "principe bagarospo"! :medita: ;-)

visto che gli idraulici sono meglio aspetta una bella offerta sull'usato , spendi uguale e godi il doppio...tanto di flashati che cambiano componenti per nulla ce ne sono a iosa !!!

CIao !!
 

giorgioperozzi

Biker tremendus
2/4/05
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Anto', ovviamente il mio era uno scherzo, farai bene a non seguire il mio consiglio... dubito che ci siano (almeno per ora) dei freni a disco con l'ABS! :smile:

Scherzi a parte, io che sono uno che va tranquillo in discesa, ti può dire che veramente non c'è paragone, sono molto meglio i freni a disco, l'unico "neo" è il prezzo d'acquisto sì, ma anche di manutenzione, visto che le pasticche le devi cambiare abbastanza di frequente...
Non dico sulla neve, ma anche con il fango non c'è paragone, con i freni a disco "freni", con i v-brake no, al massimo, se ti va bene, accumuli così tanto fango sui pattini, che la ruota ti si blocca del tutto... ;-)
Ho provato alcuni tipi di impianti gli XT della Shimano, gli Avid Juicy 5 ed ora gli XTR, ma li ho trovati tutti potenti e modulabili (anche la modulabilità si può regolare, agendo (in molti casi) sulla leva, ad esempio).
L'unica cosa è che, ad esempio per gli Shimano (non so se per altre marche si può scegliere) , c'è un abisso fra le pasticche in resina e quelle metalliche, molto meglio queste ultime, faranno anche casino (a parte che sono ruomorose anche quelle in resina) frenano mooolto meglio e durano anche di più.
 
Stato
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