Mi vengono in mente alcune possibili cause:
- mozzo posteriore con il perno storto o gioco dei cuscinetti, controlla se la ruota balla o se il perno è visibilmente eccentrico (se allenti lo sgancio rapido e giri il perno con la ruota montata nel telaio te ne accorgi facilmente perchè vedrai la ruota oscillare), il mozzo va sistemato a dovere;
- campanatura della ruota mal fatta, in tal caso lo spazio a destra e a sinistra della ruota è diverso, occorre centrare bene la ruota;
- telaio storto (è l'opzione peggiore); un vecchio meccanico mi ha spiegato come controllare: prendi uno spago o meglio ancora un filo di ferro sottile (1 mm) e lo fai passare da un estremo all'altro del mozzo posteriore, facendogli fare il giro per il tubo sterzo; poi misuri la distanza tra il filo e il tubo verticale, se è più o meno la stessa allora il telaio è dritto, se è visibilmente differente tra destra e sinistra, il telaio potrebbe essere storto.
Detta in altre parole, per far bene prendi due pezzi di filo lunghi un po' più di 1 metro, il filo deve essere preso tra la battuta del perno del mozzo e il forcellino (uno per parte), il bloccaggio va chiuso (quanto basta per tener fermo il filo) poi li tiri avanti e
li attorcigli insieme in modo che siano ben tesi e facciano il giro attorno al tubo sterzo (metti magari un cartoncino per non graffiare la vernice).
Se ci sono asimmetrie sul telaio le vedi e, se ci sono, il telaio è difettoso e va sostituito.