Upgrade impianto frenante

Boro · 13/3/23

Se vuoi frenare meno si, sono tutti vuoti. I galfer sono dischi fuffa imho, lascia perdere...

Il disco xt ha pista stretta, con le attuali pinze vai a ridurre la superficie d'attrito e peggiorare la frenata.

Mandrakone · 13/3/23

ok, allora nun c'ho capito na mazza su quale disco da 203 posso montare

Fermo80 · 13/3/23

Con il tuo impianto, nessun disco Shimano. Altri produttori probabilmente hanno a catalogo dischi che potresti usare, bisogna vedere quali (Tektro, per esempio).
Nel forum comunque c'è chi dice con i 76 le pastiglie "larghe" nel complesso non rompono le scatole e si riescono ad usare, ma resta comunque un accrocchio fuori standard.

Boro · 13/3/23

Mandrakone ha scritto:
ok, allora nun c'ho capito na mazza su quale disco da 203 posso montare

Ti ho detto i tektro, hanno pista larga.

Boro · 13/3/23

Fermo80 ha scritto:
Con il tuo impianto, nessun disco Shimano. Altri produttori probabilmente hanno a catalogo dischi che potresti usare, bisogna vedere quali (Tektro, per esempio).
Nel forum comunque c'è chi dice con i 76 le pastiglie "larghe" nel complesso non rompono le scatole e si riescono ad usare, ma resta comunque un accrocchio fuori standard.

A me è capitata una bici nuova con pinze 400 e dischi rt66. Frenano ma quando ho montato gli tr56 andava molto meglio.
E' un impianto basic fatto per essere affidabile ed economico nella gestione. La performance è quella, non si può cavare sangue dalle rape.

Mandrakone · 13/3/23

per intenderci questo?

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nel caso potrei prendere il 203 per l'ant. e il 180 per il post? giusto per averli esteticamente uguali e non riutilizzare l'attuale anteriore spostandolo al posteriore

Boro · 13/3/23

Io me ne fregherei dell'estetica, prova se risolvi e intanto prendi il 203, fai sempre tempo a prenderne un altro.

Mandrakone · 2/4/23

L'altro giorno sono stato al negozio Trek di Roma Ardeatina a chiedere un upgrade dell'impianto frenante con un SLX 4 pistoncini disco anteriore da 203 con adattatore, e disco da 180 con adattatore al posteriore. Montato mi hanno chiesto 370/380€. Che ve ne pare come prezzo?
Anche se il tizio mi ha detto che un disco da 203 é esagerato

Boro · 2/4/23

È un impianto che online lo trovi sui 200, poi dipende che dischi monti, se usi rt 66 devi aggiungere altri 30/40 euro, il montaggio un meccanico impiega un ore se è lento.
Poi c'è il suo margine. L'adattatore costerà 10 euro.350 potrebbero starci anche.

Mandrakone · 2/4/23

Diciamo che io non sarei in grado di farlo da solo.
Che tipo di dischi abbia considerato non saprei.
Però mi ha chiesto 380,non 350

Boro · 2/4/23

Cmq non mi pare una cifra fuori dal mondo nell'ottica negozio che fa un servizio. A listino è un impianto che supera i 300 euro al set e lui ti caricherà il listino.

Maurett82 · 2/4/23

Anch'io sono intenzionato a cambiare l impianto frenante (ovviamente ho su sram che non frenano), il meccanico mi ha preventivato 380 euro per degli shimano XT, freni più dischi più lavoro è un prezzo accettabile?

Mandrakone · 2/4/23

Quali XT, 2 o 4 pistoni, perché mi sembra che ci ballano circa 100€ tra l'uno e l'altro

Maurett82 · 2/4/23

Mandrakone ha scritto:
Quali XT, 2 o 4 pistoni, perché mi sembra che ci ballano circa 100€ tra l'uno e l'altro

2 pistoni

Boro · 2/4/23

Gli xt io gli ho pagati 240 online versione oem jkit quindi 380 montati con dischi, anche se ci sono dischi da 15 fino a 60 euro quindi tutto relativo senza sapere quali, per me è ok in negozio.

Maurett82 · 2/4/23

Boro ha scritto:
Gli xt io gli ho pagati 240 online versione oem jkit quindi 380 montati con dischi, anche se ci sono dischi da 15 fino a 60 euro quindi tutto relativo senza sapere quali, per me è ok in negozio.

I dischi non mi ricordo quale modello mi ha detto ma costano circa 50 euro l uno.

Boro · 2/4/23

Conta ovviamente anche il diametro scelto, cmq se ti monta degli xt ice tech è un prezzo molto buono.

Mandrakone · 2/4/23

I dischi anche io vorrei montare gli ice tech

Mandrakone · 30/4/23

La settima scorsa visto che avevo la bici in officina per montare il telescopico ho parlato con il mio meccanico dell'impianto frenante e lui mi ha consigliato senza sostituire tutto, per ora di montare nuovi dischi e nuove pasticche sintetizzate. Mi ha detto che shimano non ne fa adatti e mi ha proposto di montare dei dischiTRP con delle pastiglie sintetizzate/metalliche che però non conosco la marca.
Appena ripresa la bici sono rimasto molto deluso della frenata che addirittura mi sembrava lunga e peggiore di prima. Però ovviamente come i ha detto anche lui, dovevo rodarli. Così dopo un po' di frenate di assestamento, oggi li ho provati per la prima volta sui percorsi del parco della Caffarella e devo dire che la frenata ora è più potente rispetto a prima.
Però mentre tornavo verso casa, ho notato che quando freno col freno anteriore si avverte una vibrazione sul manubrio e sembra che la forcella si muova leggermente, come se vibrasse. Ho pensato si fosse allentata la serie sterzo , che ovviamente ho controllato, allentato e riserrato a dovere, ma la vibrazione rimane. Da cosa può dipendere? Inoltre dalla parte interna del disco ho visto quelle strisciate nere che si vedono in foto, sono normali?
Secondo voi il meccanico mi ha consigliato bene, oppure mi ha detto una cazzata e dovevo cambiare anche pinze e leve oltre ai dischi?

Boro · 30/4/23

La pastiglia lavora bassa ben sotto pista frenante principale che è troppo stretta. Intercetta quindi la raggiatura del disco e quindi probabilmente vibra.
Quei freni li ho usati a lungo, vanno bene con le loro pastiglie e i loro dischi. Sono economici e danno una frenata dignitosa. Tutte le modifiche che ti puoi inventare saranno per me soldi buttati e probabilmente ti daranno più problemi che soluzioni.
Basta un impianto slx monopistone per cambiare pianeta a costi molto ragionevoli.

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