Buongiorno ragazze/i (si sa: prima le gentili donzelle... e dato che sono un signore, non posso esimermi dal seguire questo dettame).
Sto pensando da un pò ad Up-Gradare (neologismo) l'ammo posteriore di serie della mia splendida Santa Cruz Bronson C 2017. Quello di serie va bene ma è base-base (Rock Shock Monarch RT).
Ora: l'utilizzo che ne faccio della mia bike è estremamente tranquillo... e non sto qui a dilungarmi sul motivo per il quale ho comprato una Formula 1 per girare nel parcheggio di casa (ma fidatevi che i motivi, ed anche seri, ci sono). Diciamo che faccio un leggero sterrato (pineta più che altro) e poca roba in salita.
Ho due domande: sono tentato dal mollone (mi "attizza" il FOX DHX2 Factory con un bel mollone in Titanio.. tipo il TI.SPRING). Quanro cambia la bici rispetto al non-mollone? E' difficile regolarlo?
Seconda questio: devo rispettare assolutamente i parametri dell'Interasse-corsa di serie 200 x 57? Oppure possono essere diversi? Se si, qual'è il range?
Attendo i vostri preziosi consigli e/o considerazioni.
Un grazie a tutti.
DON
Sto pensando da un pò ad Up-Gradare (neologismo) l'ammo posteriore di serie della mia splendida Santa Cruz Bronson C 2017. Quello di serie va bene ma è base-base (Rock Shock Monarch RT).
Ora: l'utilizzo che ne faccio della mia bike è estremamente tranquillo... e non sto qui a dilungarmi sul motivo per il quale ho comprato una Formula 1 per girare nel parcheggio di casa (ma fidatevi che i motivi, ed anche seri, ci sono). Diciamo che faccio un leggero sterrato (pineta più che altro) e poca roba in salita.
Ho due domande: sono tentato dal mollone (mi "attizza" il FOX DHX2 Factory con un bel mollone in Titanio.. tipo il TI.SPRING). Quanro cambia la bici rispetto al non-mollone? E' difficile regolarlo?
Seconda questio: devo rispettare assolutamente i parametri dell'Interasse-corsa di serie 200 x 57? Oppure possono essere diversi? Se si, qual'è il range?
Attendo i vostri preziosi consigli e/o considerazioni.
Un grazie a tutti.
DON