fango batte 3M
Sarò sincero: non sono un espertone in materia.. è praticamente la prima enduro di mia proprietà che ho (prima solo qualche uscita con bici di altri).. al momento dell'acquisto ho rotto le palle a chiunque mi venisse in mente (muldox e sergio compresi) e basandomi sui vari feedback ho deciso di puntare sulla
Lyrik. L'idea iniziale era di mandare il tutto da protone e fare installare il necessario per darla diventare una RC2DH DPA. Al momento ho ancora poche uscite all'attivo ( 6 per circa 6000 metri di dislivello complessivo) e non sento ancora il bisogno di fare l'upgrade.. in frenata non mangia corsa e sui grossi colpi non va a pacco (non sono capace ne di saltare ne di droppare e fino a d'ora zero fondo corsa... il drop più grande che ho fatto era 80-90 cm)... qui da me i sentieri sono per la maggior parte tecnici (grossi gradoni, pietre infami, ecc...), di flow ne esiste davvero poco, e ti posso dire che a me sembra sempre bella sostenuta, veloce nel partire (sui piccoli urti) e molto scorrevole. Nelle poche curve veloci che ho avuto modo di provare non ho sentito flessioni. Secondo me è davvero ben fatta.
Il monarch: anche qui niente da dire.. settaggio facile e veloce.. comodo da utilizzare:3 posizioni per le compressioni e nessun'altra menata.
In discesa secondo me lavora bene a 190 psi e con il ritorno a 3 dal tutto aperto mi trovo bene sia sul tecnico lento che sul tecnico veloce che sul veloce "liscio": non scalcia, assorbe bene e filtra bene il terreno.
Salita: secondo me qui il discorso diventa personale... io personalmente in salita non ho gamba (esco per divertimi in discesa quindi non mi sogno nemmeno lontanamente di fare allenamenti solo per la salita) quindi per me la maggior parte delle salite si traduce in culo sulla sella e rampichino.. in queste condizioni secondo me (e secondo chi mi ha guardato pedalare) l'ammortizzatore è fermo. Chiariamoci: non è un palo di ferro, un movimento di 1-1,5 millimetri lo fa quando si inizia a pedalare meno "rotondo" ma per il resto sul asfalto non fa una piega; sullo sconnesso nella posizione intermedia copia a sufficienza senza mangiarsi watt, la posizione "firm" è più adatta allo sterrato scorrevole o alla ghiaia secondo me.
Se in salita vuoi toglierti soddisfazioni in fuori sella, alzando sui pedali come il mai dimenticato pantani, allora secondo me questo ammo non è adatto a te (ma a pensarci bene mi sa che l'intero carro della UJ non è adatto a questo scopo)
Se tornassi indietro non cambierei nessuna delle mie scelte. Spero di esserti stato utile, per qualsiasi altra cosa chiedi senza problemi o-o
...vedrò un pò... grazie
