Uncle Jimbo (Enduro 27,5")

[-WOOD-]

nell' immagine della beef si vede bene che non è un problema strutturale, sembra l'unica via di fuga possibile per il forcellino, in caso di grosso urto.
alla fine il forcellino è massiccio e a mio parere duro da piegare/rompere..

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[skizzoide]

Domanda stupida, le ruote vengono consegnate con flap para nipple?

 

[claudio sarti]

Domanda stupida, le ruote vengono consegnate con flap para nipple?

se parli di ruote non tubeless montate sulla bici, SI !

 

[skizzoide]

si si, parlavo delle DT EX1750.

 

[Mr.Orange]

Domanda stupida, le ruote vengono consegnate con flap para nipple?

La mia è arrivata con un para nipple di colore blu marca Continental.

 

[RiderBin8]

Questo w-e la provo con 1200m di salita scorrevole (asfalto + strada bianca) e discesa in sentiero tecnico.

In discesa l'ho pedalata mooolto bene. Nulla di tecnico, forcella non abbassata e salita scorrevole. Comunque non l'ho ancora pesata ma non si discosterà molto da quanto dichiarato.

Discesa mooolto tecnica e inclinata (1200m in 5km). Mi son trovato da dio. Qualche settaggio dei freni (Formula The One) e della TALAS (aumentato la compressione basse velocità perchè in frenata e con gradoni si chiudeva un po' troppo), ammortizzatore aperto e via....grande feeling, senso di equilibrio e stabilità da subito.

Ma che ve lo dico a fare.....voi ce l'avete già

 

[litos]

in fondo allo stelo dx della fox quanti click date?

 

[claudio sarti]

@Litos

se parli del rebound è troppo soggettivo dipende dal sag e anche dalle altre regolazioni..

 

[litos]

@Litos

se parli del rebound è troppo soggettivo dipende dal sag e anche dalle altre regolazioni..

si intendevo quello perchè io lo tengo quasi tutto aperto altrimenti fa fatica a tornarmi su la forcella ed tende ad insaccarsi

 

[claudio sarti]

si intendevo quello perchè io lo tengo quasi tutto aperto altrimenti fa fatica a tornarmi su la forcella ed tende ad insaccarsi

per limitare le insaccature devi regolare le low-speed o diminuire il sag..a quel punto probabilmente anche il rebound lo dovrai limitare un po'..

 

[cicot]

si intendevo quello perchè io lo tengo quasi tutto aperto altrimenti fa fatica a tornarmi su la forcella ed tende ad insaccarsi

Se controlli il rebound della forcella mettendo gli steli perpendicolari al suolo (quindi con la ruota posteriore alzata) e senti il rebound ancora lento, sebbene sia tutto aperto, probabilmente devi aumentare la pressione nella forcella, prova ad aggiungere 10psi. Specialmente se hai appena finito di rodarla.

 

[litos]

Se controlli il rebound della forcella mettendo gli steli perpendicolari al suolo (quindi con la ruota posteriore alzata) e senti il rebound ancora lento, sebbene sia tutto aperto, probabilmente devi aumentare la pressione nella forcella, prova ad aggiungere 10psi. Specialmente se hai appena finito di rodarla.

sono 80kg vestito e tengo la pressione a 80 psi non è troppo?

 

[Varne]

Oggi bel giro lungo con più di 10km di trail libidine. Purtroppo ho fatto il primo danno: cerchio bozzato e un raggio perso per i trail...Qui viene il mio problema: le ruote sono delle sun ringlè charger, tubless native. Visto che i nippli sono coperti dalla plastica isolante come si fa per cambiare il raggio?

 

[-WOOD-]

Anche io segnalo un PICCOLO inconveniente::
il collarino reggisella spesso si allenta facendo in modo che il tubo giri su se stesso (capita con sella abbassata)
nello specifico è la vite di tensionamento che dopo 2-3 aperture tende a "svitarsi" volevo provare con un goccio di frena filetti..

 

[Mr.Orange]

Anche io segnalo un PICCOLO inconveniente::
il collarino reggisella spesso si allenta facendo in modo che il tubo giri su se stesso (capita con sella abbassata)
nello specifico è la vite di tensionamento che dopo 2-3 aperture tende a "svitarsi" volevo provare con un goccio di frena filetti..

Anch'io riscontro lo stesso inconveniente!

 

[STIBO]

Anch'io riscontro lo stesso inconveniente!

idem, ma sulla GC

 

[salgopiano]

Anche io segnalo un PICCOLO inconveniente::
il collarino reggisella spesso si allenta facendo in modo che il tubo giri su se stesso (capita con sella abbassata)
nello specifico è la vite di tensionamento che dopo 2-3 aperture tende a "svitarsi" volevo provare con un goccio di frena filetti..

stesso problema!!!
e la cosa rompe parecchio le palle


soluzioni??

 

[claudio sarti]

cambiate collarino

 

[STIBO]

cambiate collarino

vero anche questo, ma credo che se a segnalarlo siamo in molti forse potrebbe essere utile a Rose risolverlo all'origine sulle nuove bici che escono Giusto Sergio?o-o

 

[salgopiano]

vero anche questo, ma credo che se a segnalarlo siamo in molti forse potrebbe essere utile a Rose risolverlo all'origine sulle nuove bici che escono Giusto Sergio?o-o

a sto punto sarebbe meglio ke mamma rose lo cambiasse a tutti ,.... noi compresi

a me il collarino ke si gira ha segnato anche la vernice del telaio!