Per il settaggio iniziale delle sospensioni vale la regola del sag; poi a seconda di come ti troverai farai i giusti accorgimenti.
Per le altre regolazioni (compressione e ritorno) trovi tutto sul sito fox.
Di default le bici arrivano con la protezione sotto l'obliquo e con il paracatena in neoprene.
Io toccando i bracci del carro con il tacco ho messo della gomme nera di protezione fissata con delle fascette.
Anche io pensavo a qualche protezione almeno sotto il carro, non vorrei far saltare subito la vernice.
Thanks!
la mia è arrivata col "para fodero"
ma non credere che , tra quelle di gomma, ci sia una grossa differenza di diametro.
Il sistema lock-on è universale, quindi ne puoi prendere una con lo stesso sistema è cambiare gli anelli di chiusura (a che pro poi???? )
la mia è arrivata col "para fodero"
tra le manopole della vecchia bike e queste ci son almeno 3mm d differenza sul diametro
solo ke quelle vecchie non avevano il sistema lock-on
la mia è arrivata col "para fodero"
Spero ce l'abbia anche la mia!
Tutti con la doppia + bash/tendicatena.
E' facile modificarla. Vorrei mettere non il tendicatena (credo), ma almeno il bash al posto della tripla. Secondo voi esiste un bash per le corona da 33 o devo cambiarla?
la mia è arrivata col "para fodero"
l'hai fatta mettere tu a Sergio, o esce di default così?
ps quando puoi, saresti gentile e postare una foto, così mi è più chiaro
grazie in anticipo
Se prendi le manopole della Ritchey in neoprene, hanno -tra quelle da me provate- un diametro enorme. E' standard il diametro delle pieghe dove vengono fissate, infatti collarini dei freni e manettini cambio hanno un solo diametro (attorno ai 25 mm.).
Giusto?
Se prendi le manopole della Ritchey in neoprene, hanno -tra quelle da me provate- un diametro enorme. E' standard il diametro delle pieghe dove vengono fissate, infatti collarini dei freni e manettini cambio hanno un solo diametro (attorno ai 25 mm.).
Giusto?
Io non ho chiesto nulla e mi è arrivato
se mi ricordo stase faccio foto
Se intendi la pellicola trasparente quella la mettono a tutte, almeno credo
In ogni caso non basta per proteggere adeguatamente la zona bassa del tubo obliquo. Io c'ho messo il classico pezzo di copertone, ma anche quello non è una sicurezza, forse è meglio farsi fare una protezione in carbonio, ma credo che anche quella ha dei limiti...insomma bisogna mettersi il cuore in pace, se l'anteriore fa saltare una pietra bas###a il bozzo ci sarà, però metterci una protezione aggiuntiva fa si che ciò non succeda per ogni pietruzza che salta
Il mio obliquo ne ha prese di pietre ma mai un bozzo, piuttosto qualche solco.
Se intendi la pellicola trasparente quella la mettono a tutte, almeno credo
In ogni caso non basta per proteggere adeguatamente la zona bassa del tubo obliquo. Io c'ho messo il classico pezzo di copertone, ma anche quello non è una sicurezza, forse è meglio farsi fare una protezione in carbonio, ma credo che anche quella ha dei limiti...insomma bisogna mettersi il cuore in pace, se l'anteriore fa saltare una pietra bas###a il bozzo ci sarà, però metterci una protezione aggiuntiva fa si che ciò non succeda per ogni pietruzza che salta
sergio scusa lo stress...se la 6 arriva con la gabbia media, e io ci mettessi la gabbia corta (che ho sempre sognato di avere...)...decadrebbe la garanzia o cose simili? perchè in fin dei conti non ho mai sentito di problemi per colpa del gabbia corta sull'hammer...capisco che magari la sram lo consiglia, anche se non trovo molte scritture su questo...
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