Grazie.
Purtroppo ieri causa pioggia dalle mie parti non ho potuto fare prove.
Ho fatto alcune prove in casa.
Mi sono studiato un po' il manuale su internet ed ho fatto un po' di prove che pero' dovro' testare sul campo.
Adesso ho messo la pressione dell'rp23 sui 200 psi e quella della forcella su 85 psi (ad occhio perche' la mia pompa segna incrementi di 10 psi per volta, piu' l'errore, piu' il fatto che c'e' anche l'aria del raccordo da considerare che puo' falsare la misura).
Probabilmente nel mio caso e' corretto partire da 200 e poi salire o scendere in funzione dell'affondo, 140-150 psi erano pochi, piu' di 210-220 diventa troppo legnosa, ma quest'ultima sensazione non l'ho testata sul campo finora).
Leggendo il manuale effettivamente da qualche parte stava scritto di non salire oltre i 300 psi (che poi e' anche il massimo della pressione che la mia pompa segnala sul manometro).
Il timore mio iniziale era quello di fare danni esagerando con la pressione.
Il dubbio mi era venuto perche' sull'anteriore ho molto meno di 100 psi e mi sembrava esagerato avere il doppio (non sono considerazioni tecniche, era solo perche' temevo danni non sapendo il range di pressione a cui puo' lavorare l'rp23).
Comunque le regolazioni sono notevoli.
Ci vorranno un bel po' di uscite e di prove per trovare le regolazioni piu' adatte e devo capire il mezzo.
Per ora ho messo sulla meta' tutti i vari comandi e mi riservo di aumentare o diminuire i vari settaggi (parlo un po' in generale, ritorno, smorzamento ecc...).
Sabato alla prima uscita avevo avuto la sensazione che affondasse troppo in generale ed in particolare sul posteriore. (Vestito saro' stato sugli 80-81 chili). In effetti era un po' sgonfia sia come forcella che come ammortizzatore. Ieri purtroppo non sono riuscito a provarla.