Tutte le vostre Commencal meta

roy batty · 18/3/10

anima.salva ha scritto:
Le recensioni anche critiche son sempre ben accette... anche perché spesso le critiche sono figlie del montaggio, e possono suggerire validi upgrade...

Ad es. cassano la forca talas, e non é la prima volta che succede.. io ho la lyrik uturn, e peso a parte, credo sia meglio in tutto... prob anche la lyrik solo air lavora meglio...

Strano invece che cazzino l'ammo con la boost valve.. ovunque pare che lavori molto meglio...
Per finire l'angolo sterzo.. lo hanno misurato ma non ho capito con quale impostazione (+ o - 1...).. e sarei curioso di sapere il valore misurato sul modello vecchio...

Riguardo l'ammo, innanzi tutto la taratura del Propedal conta (da Fox ne arrivano 3: firm, medium, light), mentre la Boostvalve può essere regolata dal produttore secondo la disponibilità/necessità. Magari era uno dei primi esemplari tarati non proprio secondo le necessità del carro Commencal (IMHO necessita di camera d'aria piccola, e idraulica mediamente "sostenuta"), eppoi gli inglesi hanno gusti particolari in fatto di bici... ;-)

anima.salva · 18/3/10

roy batty ha scritto:
Riguardo l'ammo, innanzi tutto la taratura del Propedal conta (da Fox ne arrivano 3: firm, medium, light), mentre la Boostvalve può essere regolata dal produttore secondo la disponibilità/necessità. Magari era uno dei primi esemplari tarati non proprio secondo le necessità del carro Commencal (IMHO necessita di camera d'aria piccola, e idraulica mediamente "sostenuta"), eppoi gli inglesi hanno gusti particolari in fatto di bici...

Dal basso delle mie capacità di guida penso di poter confermare al 100% questa cosa... io ho la meta6 2009 vip che monta l'rp23 highvolume senza BV, e (parlo sempre a propedal disinserito), con un 26 % di sag bastano 60 cm di salto con atterraggio in flat per fare fondocorsa al posteriore... fondocorsa dolci, me ne accorgo solo dalla fascetta in fondo allo stelo, però... ovvio, se atterrassi in modo più dolce, e magari un po meno arretrato non succederebbe... soprattutto se l'atterraggio fosse un po in discesa... ma sta di fatto che per una bici cosi "cattiva", e un carro dai leveraggi abb progressivi (guardando i grafici di linkage) mi fa strano arrivare a fondocorsa così facilmente... con tutti i se di prima, restano cmq solo 60 cm di salto...
Ridurre il sag sotto il 25% risolve il problema, ma ho visto che poi non mi trovo bene nella guida... quindi credo che un ammo high volume (estremamente lineare) non calzi perfettamente per un uso un po' cattivello del mezzo. Non a caso, come suggerito da altri del forum, ho aperto l'ammo e inserito qlc spessore nella camera aggiuntiva, riducendo il volume dell'ammo... ora sono iper curioso di provare come sarà il comportamento. Ho messo degli spessori in numero da far si che ora ho un rp23 con camera d'aria più piccola del high volume, ma cmq sempre un po maggiore del rp23 standard... dovrebbe essere un buon compromesso...

Ciaoo

batt82 · 18/3/10

Per quanto riguarda l'angolo la misura da sito commy è 67,5 +0°(+\-1° in alternativa), quindi potrebbero non aver utilizzato il +\-1°.
Inoltre da specifiche a sito: specy 66.5°; lapierre 67° e orange 66.5°.
Non riesco perciò a capire la differenda di circa un grado in meno misurata solo su specy, lap e oran e non su commy: sembra quasi che commy non habbia il sag posteriore o che le specifiche delle altre bike siano non veritire.
Caso diverso se invece hanno misurato 67.3° con il +1° montato; questo giustificherebbe l'angolo misurato: 67.5° + 1° = 68.5° che con il sag potrebbe abbasarsi come per le alre di circa un grado e dunque il 67.3.
Dunque montando il -1° si arriverebbe a 65.3 e quindi direi non male e in linea con le altre.
Chissà cosa hanno fatto?

batt82 · 18/3/10

per quanto riguarda l'rp leggete la parte dedicata al carro:

The Contact System ... or buckaroo rebound.
http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/mountain/product/meta-55-carbon-10-35578

Non sembra poi così male la boostvalve.....

thebiker1294 · 18/3/10

ciao a tutti! dove posso trovare rivenditori commencal a roma??

anima.salva · 18/3/10

batt82 ha scritto:
per quanto riguarda l'rp leggete la parte dedicata al carro:

The Contact System ... or buckaroo rebound.
[url]http://www.bikeradar.com/road/gear/category/bikes/mountain/product/meta-55-carbon-10-35578[/URL]

Non sembra poi così male la boostvalve.....

Infatti avevo sempre letto bene della BV anche applicata al carro commencal.. sec me la recensione é traviata dal fatto che l'anno scorso provarono la taglia M e quest'anno la L... che é molto più alta..

cmq le critiche alla talas e al peso ci possono stare... per il resto, mi sembra che abbiano sbagliato parecchie cose..

batt82 · 18/3/10

anima.salva ha scritto:
Infatti avevo sempre letto bene della BV anche applicata al carro commencal.. sec me la recensione é traviata dal fatto che l'anno scorso provarono la taglia M e quest'anno la L... che é molto più alta..

cmq le critiche alla talas e al peso ci possono stare... per il resto, mi sembra che abbiano sbagliato parecchie cose..

Angoli boh.......BV boh.......ma che recensione hanno fatto?

per il peso bisogna considerare che monta un joplin con comando remoto che è piu pesante del normale tubo; per la forcella io avevo la liryck e salendo su una 2010 con talas mi sembra piu burrosa nella scorevolezza e piu ben piazzata ma bisognerebbe provare sul campo.

MassyB_rider · 20/3/10

ecco le sorelle bandiera....

anima.salva · 20/3/10

MassyB_rider ha scritto:
ecco le sorelle bandiera....

Le pedali assieme??? :-)

cmq bello il modello 2010... é tuo? Oppure hai fatto un adepto? Se hai modo di provarla la 2010, un confronto con la 2009 ci sta tutto.. soprattutto per l'ammo dietro diverso... e la forcella... talas contro lyrik...

MassyB_rider · 20/3/10

anima.salva ha scritto:
Le pedali assieme??? cmq bello il modello 2010... é tuo? Oppure hai fatto un adepto? Se hai modo di provarla la 2010, un confronto con la 2009 ci sta tutto.. soprattutto per l'ammo dietro diverso... e la forcella... talas contro lyrik...

Ho coinvolto un mio caro amico, questa è la sua prima bike e stamattina era la sua seconda uscita non ho ancora avuto modo di provarla...
per ora...8-)

ale17 · 20/3/10

Ragazzi la scelta è fatta, a breve spero di diventare anche io possessore di una META 6. Una domanda: essendo alto un 1,75 la taglia M va bene?

anima.salva · 21/3/10

ale17 ha scritto:
Ragazzi la scelta è fatta, a breve spero di diventare anche io possessore di una META 6. Una domanda: essendo alto un 1,75 la taglia M va bene?

perfetta direi...

anima.salva · 21/3/10

MassyB_rider ha scritto:
questa è la sua prima bike .

sti ciufoli che prima... :-)

Rix · 28/3/10

cari possessori di meta...vorrei chiedervi una cosa:cosa ne pensate della meta 55 carbon "americana" montata di serie con le ruote DTswiss 1450 http://www.bti-marketing.com/www/10_bikes/meta5carb.html ?sono ruote che pesano 1450gr,diciamo piu da xc forse,ma montate su molte bici da AM...vi faccio questa domanda perchè nella stessa meta 55 "italiana" ci sono altre ruote mi sembra custom,con cerchio sempre DT...(che poi sono diversi anche guarnitura e cosine cosi... :-)

)...grazie METAllari... :smile:

anima.salva · 28/3/10

Rix ha scritto:
cari possessori di meta...vorrei chiedervi una cosa:cosa ne pensate della meta 55 carbon "americana" montata di serie con le ruote DTswiss 1450 [url]http://www.bti-marketing.com/www/10_bikes/meta5carb.html[/URL] ?sono ruote che pesano 1450gr,diciamo piu da xc forse,ma montate su molte bici da AM...vi faccio questa domanda perchè nella stessa meta 55 "italiana" ci sono altre ruote mi sembra custom,con cerchio sempre DT...(che poi sono diversi anche guarnitura e cosine cosi... )...grazie METAllari...

Direi che tutto dipende da che percorsi fai, a che andature, e quanto pesi... in base a queste variabili puoi decidere se i cerchi possono andar bene o meno...

Cmq io per all mountain cattivello preferirei una versione in alluminio... il carro va benissimo in carbonio (pare fletta pure molto meno), ma per il triangolo principale preferirei il caro vecchio alluminio...

wraia · 5/4/10

Ritirata dal mio Mecca di fiducia Yoda la mia "piccola" . Con ruote nuove tubeless e bash abbiamo levato 800 gr. ora siamo a 14,2 kg. Beh, non male.

anima.salva · 5/4/10

wraia ha scritto:
Ritirata dal mio Mecca di fiducia Yoda la mia "piccola" . Con ruote nuove tubeless e bash abbiamo levato 800 gr. ora siamo a 14,2 kg. Beh, non male.

carina.. il bash é da 32 o 36? Sai quanto pesa???

wraia · 6/4/10

... sul bash devo chiedere al mio amico meccanico... ha fatto tutto lui. Credo sia da 36 ma non so quanto possa pesare. Ho solo fatto un giretto per provarla e non avendo mai usato il bash, ne sono rimasto positivamente colpito. E poi cambiate fulminee...

GianMTB74 · 9/4/10

questa è la mia....

anima.salva · 9/4/10

delta8 ha scritto:
questa è la mia....

molto bella, e come montaggio simile a come ora é la mia, forcella a parte..

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