...: Tutte le nostre REIGN! :... [56k warning]
- Creatore Discussione Danybiker88
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Anch'io tra la talas e la lyric sceglierei la seconda, a me le talas non mi piacciono proprio come lavorano.
Ultima... modifica, sostituito il micidiale "mangia-corsa" RP2 con un bel DHX Air 5.0 senza quella maledetta camera XV!!!
Giant Reign DHX Air 5.0 by Rebel Yell 82nd, on Flickr
Giant Reign DHX Air 5.0 by Rebel Yell 82nd, on Flickr
Ultima... modifica, sostituito il micidiale "mangia-corsa" RP2 con un bel DHX Air 5.0 senzaquella maledetta camera XV!!!
Giant Reign DHX Air 5.0 by Rebel Yell 82nd, on Flickr
Bellissimo!!!!
il DHX5 l'ho praticamente montato subito,solo durante il periodo in cui era in revisione ho montato l'RP23 e a parere mio non c'è paragone, vedrai che ti troverai benissimo.
frantic
Biker infernalis
- 29/11/09
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- GIANT REIGN X 2010, la miglior bici mai concepita dall'essere umano
ops, mi è partito il voto positivo,
comunque in taglia L pesa 3200 con DHX,
pesato di persona
non dimentichiamoci delle marzocchi,sembra che stiano andando bene:io ho preso a gennaio la 44LR e rispetto alla float 32 di serie montata,ho riscontrato un buon miglioramento,tra l'altro,abbassata a 120mm. reagisce come tutta estesa,a differenza delle fox.
Visto che Mamma Reign (a differenza ad esempio di Specialized) continua ad ignorare per il nostro modello Reign (non X) il perno passante al posteriore (non presente nemmeno per il 2013) sfogliando MBAction di Agosto ho visto che però monta sulla Trance X Advanced il perno della DT Swiss Thru Bolt e quindi mi son detto perché non farlo anch'io sulla Reign?
Cercando in rete ho visto però che il mozzo che permette il perno passante che trovo con più facilità é questo:
Mozzo Posteriore Saint 135x10
al quale metterei poi il perno passante in questione, cioé questo:
DT Swiss Thru Bolt 135x10
Bene, il domandone é: essendo il "mozzone" Saint chiaramente da DH val la pena lasciare il mozzo XT per guadagnare un po' di rigidità nel carro posteriore?
Il peso REALE (pesato da un amico) é comunque di 382gr per il Saint (ai quali và aggiunto il peso del perno) mentre per l'XT non lo sò, in rete leggo addirittura 411gr....!
Tra l'altro, siccome il mozzo DT Swiss ce l'ho già in casa ho visto già un piccolo problema.
Così com'é dal lato del cambio non entra nel forcellino.
Penso che sia il supporto del cambio (e non il telaio) a trattenerlo, sarà questione di pochissimo ma non entra.
Dovrei provare con un supporto di scorta a limarlo leggermente e vedere se entra...
Voi che dite? E' una pazzia?
Lascio perdere? Idea TROOOPPO Malsana
??
Cercando in rete ho visto però che il mozzo che permette il perno passante che trovo con più facilità é questo:
Mozzo Posteriore Saint 135x10
al quale metterei poi il perno passante in questione, cioé questo:
DT Swiss Thru Bolt 135x10
Bene, il domandone é: essendo il "mozzone" Saint chiaramente da DH val la pena lasciare il mozzo XT per guadagnare un po' di rigidità nel carro posteriore?
Il peso REALE (pesato da un amico) é comunque di 382gr per il Saint (ai quali và aggiunto il peso del perno) mentre per l'XT non lo sò, in rete leggo addirittura 411gr....!
Tra l'altro, siccome il mozzo DT Swiss ce l'ho già in casa ho visto già un piccolo problema.
Così com'é dal lato del cambio non entra nel forcellino.
Penso che sia il supporto del cambio (e non il telaio) a trattenerlo, sarà questione di pochissimo ma non entra.
Dovrei provare con un supporto di scorta a limarlo leggermente e vedere se entra...
Voi che dite? E' una pazzia?
Lascio perdere? Idea TROOOPPO Malsana
??
Visto che Mamma Reign (a differenza ad esempio di Specialized) continua ad ignorare per il nostro modello Reign (non X) il perno passante al posteriore (non presente nemmeno per il 2013) sfogliando MBAction di Agosto ho visto che però monta sulla Trance X Advanced il perno della DT Swiss Thru Bolt e quindi mi son detto perché non farlo anch'io sulla Reign?
Cercando in rete ho visto però che il mozzo che permette il perno passante che trovo con più facilità é questo:
Mozzo Posteriore Saint 135x10
al quale metterei poi il perno passante in questione, cioé questo:
DT Swiss Thru Bolt 135x10
Bene, il domandone é: essendo il "mozzone" Saint chiaramente da DH val la pena lasciare il mozzo XT per guadagnare un po' di rigidità nel carro posteriore?
Il peso REALE (pesato da un amico) é comunque di 382gr per il Saint (ai quali và aggiunto il peso del perno) mentre per l'XT non lo sò, in rete leggo addirittura 411gr....!
Tra l'altro, siccome il mozzo DT Swiss ce l'ho già in casa ho visto già un piccolo problema.
Così com'é dal lato del cambio non entra nel forcellino.
Penso che sia il supporto del cambio (e non il telaio) a trattenerlo, sarà questione di pochissimo ma non entra.
Dovrei provare con un supporto di scorta a limarlo leggermente e vedere se entra...
Voi che dite? E' una pazzia?
Lascio perdere? Idea TROOOPPO Malsana
mmmm....mooolto interessante, seguirò questa discussione!
Visto che Mamma Reign (a differenza ad esempio di Specialized) continua ad ignorare per il nostro modello Reign (non X) il perno passante al posteriore (non presente nemmeno per il 2013) sfogliando MBAction di Agosto ho visto che però monta sulla Trance X Advanced il perno della DT Swiss Thru Bolt e quindi mi son detto perché non farlo anch'io sulla Reign?
Cercando in rete ho visto però che il mozzo che permette il perno passante che trovo con più facilità é questo:
Mozzo Posteriore Saint 135x10
al quale metterei poi il perno passante in questione, cioé questo:
DT Swiss Thru Bolt 135x10
Bene, il domandone é: essendo il "mozzone" Saint chiaramente da DH val la pena lasciare il mozzo XT per guadagnare un po' di rigidità nel carro posteriore?
Il peso REALE (pesato da un amico) é comunque di 382gr per il Saint (ai quali và aggiunto il peso del perno) mentre per l'XT non lo sò, in rete leggo addirittura 411gr....!
Tra l'altro, siccome il mozzo DT Swiss ce l'ho già in casa ho visto già un piccolo problema.
Così com'é dal lato del cambio non entra nel forcellino.
Penso che sia il supporto del cambio (e non il telaio) a trattenerlo, sarà questione di pochissimo ma non entra.
Dovrei provare con un supporto di scorta a limarlo leggermente e vedere se entra...
Voi che dite? E' una pazzia?
Lascio perdere? Idea TROOOPPO Malsana
Una soluzione più 'light' potrebbe essere un mozzo 135x12 di categoria AM/Enduro abbinato a questo perno: http://www.protone-components.it/catalogo/product_info.php?products_id=265
Io da qualche mese sto usando il perno Protone suggerito da NIPI (mi pare esistano anche perni Reverse di quel tipo) con un mozzo N4A DH light.
Sì in effetti proprio ieri ho trovato anch'io la bella roba della Protone.
Per le nostre Reign per non dover usare riduttori andrebbe bene però un 135x10 e non 12.
La soluzione light by Protone potrebbe quindi essere questa:
Mozzo Protone
QR Protone 135x10
Vediamo....
No, non hai compreso bene.
Il perno che ti ho linkato é un perno che consente di montare mozzi 12X135 su i classici telai per QR.
I due estremi del perno hanno una dimensione minore del resto del mozzo (10mm) e si accoppiano perfettamente ai forcellini del telaio.
E' la soluzione più semplice visto che sul mercato ruote e mozzi con lo standard 12x135 sono di facile reperibilità, mentre mozzi 10x135 se ne trovano sempre meno.
- Stato