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- Creatore Discussione Danybiker88
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Ciao a tutti :)
sono possessore di un Reign 1 2011 e penso di essere arrivato ad un punto critico di parecchi altri possessori...come cacchio è possibile creare e/o montare un tendicatena??!!
Attualmente ho giustamente tolto la terza corona, accorciata la catena di una maglia e mezza ed inserito un bash ma il dramma rimane.
La catena, su tratti scassati parecchio lunghi, và dove gli pare addirittura a scavallare il rampichino.
Ho visto un ragazzo che ha montato un pezzo di tubo in gomma sulla parte inferiore del carro...ma è questa l'unica soluzione valida e fattibile?
Come avete risolto voi?
sono possessore di un Reign 1 2011 e penso di essere arrivato ad un punto critico di parecchi altri possessori...come cacchio è possibile creare e/o montare un tendicatena??!!
Attualmente ho giustamente tolto la terza corona, accorciata la catena di una maglia e mezza ed inserito un bash ma il dramma rimane.
La catena, su tratti scassati parecchio lunghi, và dove gli pare addirittura a scavallare il rampichino.
Ho visto un ragazzo che ha montato un pezzo di tubo in gomma sulla parte inferiore del carro...ma è questa l'unica soluzione valida e fattibile?
Come avete risolto voi?
Blackspire Stinger Chain Tensioner
lo monti tra la calotta del movimento centrale ed il telaio al posto di uno degli spessori, te la cavi con 25 euri.
lo monti tra la calotta del movimento centrale ed il telaio al posto di uno degli spessori, te la cavi con 25 euri.
Ma funzia pure col PressFit?Blackspire Stinger Chain Tensioner
lo monti tra la calotta del movimento centrale ed il telaio al posto di uno degli spessori, te la cavi con 25 euri.
mi sa di no........ io ho la reign 2 2011 e mi sono srrangiato con il solito tubazzo di gomma.........
certo che la mancanza di un tensionatore è veramente uno svantaggio; basta percorrere una mulattiera di quelle con le pietrte fisse nel terreno per sentire la catena praticamente sbattere dappertutto
ho anche pensato a cercare di adattare qualcosa da montare sul fodero inferiore del carro (dove andrebbe in tendicatena) in modo da poterci montare una rotellina, ma per il momento niente.
Ci andrebbe solo un po di manualita' e trovare un braccialetto da fissare al fodero con in basso un'attacco per la rotellina.......
Uhmm questa storia del tendicatena mi sta venendo a noia anche a me.
Io sono ancora original (ho le rossa, cos'era, 2008 o 2009?) quindi tripla davanti e quant'altro. Solo che i denti della grossa stanno cominciando a limarsi di brutto in effetti, e da un bel pezzo ormai non la uso praticamente più.
Quindi suppongo che il primo passaggio sarà mollare la corona grande, magari per un 2x10... magari con bash... ma il tendicatena? In certi tratti fatti a cannone me la ritrovo attorcigliata attorno alla gamba, dannazione.
E' che va troppo forte, sta regna (hehe)...
M.
Io sono ancora original (ho le rossa, cos'era, 2008 o 2009?) quindi tripla davanti e quant'altro. Solo che i denti della grossa stanno cominciando a limarsi di brutto in effetti, e da un bel pezzo ormai non la uso praticamente più.
Quindi suppongo che il primo passaggio sarà mollare la corona grande, magari per un 2x10... magari con bash... ma il tendicatena? In certi tratti fatti a cannone me la ritrovo attorcigliata attorno alla gamba, dannazione.
E' che va troppo forte, sta regna (hehe)...
M.
Mi spiace Jose ma quello confermo che va bene sono per BB con calotte (vedi Reign 2010).
Attualmente per quello che ne posso sapere o si passa alla singola e via senza pensieri (e mi sembra troppo drastico) oppure come immaginavo l'unica soluzione è mixare:
- botta di culo con l'aiuto della fascetta del deragliatore + bash
- giusto tensionamento della catena + gabbia media del cambio (se si gira con la doppia)
- tendicatena handmade sulla parte bassa del carro.
@balvenie: in questi giorni mi vorrei applicare proprio per una soluzione fatta in casa più funzionale del semplice tubo.
Spero a breve di darti/darvi qualche buona idea :)
Attualmente per quello che ne posso sapere o si passa alla singola e via senza pensieri (e mi sembra troppo drastico) oppure come immaginavo l'unica soluzione è mixare:
- botta di culo con l'aiuto della fascetta del deragliatore + bash
- giusto tensionamento della catena + gabbia media del cambio (se si gira con la doppia)
- tendicatena handmade sulla parte bassa del carro.
@balvenie: in questi giorni mi vorrei applicare proprio per una soluzione fatta in casa più funzionale del semplice tubo.
Spero a breve di darti/darvi qualche buona idea :)
bene, fino a qua ci sono; ho schiantato da poco il cambio a gabbia lunga direttamente nei raggi, quindi l'ho sostituito con un grezzo X5 a gabbia media, poi bash e smagliato un po di catena.
saro' tutto orecchi in trepidante attesa, grazie.
A
atherton
Ospite
Nell'eterna indecisione di venderla (ma non ne sono mica tanto sicuro, perchè poi ho paura di rimpiangerla) o aggiornarla, ecco la mia X1 (che poi è la ex di Bikermax)!
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Se la vendi ti tempesto di rep negative
Bellissima foto!!
grazie NIPI! Mi piace da matti... sono veramente indeciso se spenderci qualcosa su per renderla più godibile o con i soldi risparmiati prendere qualcos'altro. La uso anche in città ed è "tosta": sabato scorso ho fatto 60km per Roma... beh... non è stato uno scherzo 
diciamo che è un bell'allenamento! Intanto ieri le ho fatto fare un mini-tagliando: pasticche nuove (ant+post), catena nuova, serraggi e ingrassaggi vari. Vorrei cambiare la forca e riportarla a 160mm, solo che ste forche costano uno sproposito! Ma una Marzocchi 55 RC3 del 2009 come ci starebbe?
Tutte bellissime queste regne!
Io non oso postare la mia finchè non monto le ruote e la forcella definitive. Come (quasi) ogni buona Reign alla fine si prende un bel 160 davanti e ruotazze larghe in luogo dell'ottima Vanilla 140 (che secondo i programmi passerà il testimone su un telaio più trail).
Per ora osservo e ammiro.
Io non oso postare la mia finchè non monto le ruote e la forcella definitive. Come (quasi) ogni buona Reign alla fine si prende un bel 160 davanti e ruotazze larghe in luogo dell'ottima Vanilla 140 (che secondo i programmi passerà il testimone su un telaio più trail).
Per ora osservo e ammiro.
magari l'avete già vista nell'altro topic ma ecco anche qui la mia reign in versione discesistica(senza telescopico e sella che punta in alto
)
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)
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vorrei fare un upgrade dell'ammo della mia reign, anno 2010 adesso monta davanti una fox talas da 160 e dietro il monarck , cosa potrei mettere dietro? quello a molla della reign x oppure il dhx? mi sapreste dire le misure e la variazione di escursione?
naturalmente la fattibilità di montarlo sul telaio.
naturalmente la fattibilità di montarlo sul telaio.
Vabbè, ne butto una lì anche io. Il paesaggio non è granchè ma mi pare che il livello della fangazza la dica lunga sul divertimento in sella al Regno.
M.
Bella e incazzata!magari l'avete già vista nell'altro topic ma ecco anche qui la mia reign in versione discesistica(senza telescopico e sella che punta in alto
Decisamente!
- Stato