Siete leggermente OT
se si tratta di difendere la nostra passione
da chi la oltraggia non si è mai OT !!!
Siete leggermente OT
Per le riviste italiane è "desueto" per non dire inesistente tutto ciò che non porta introiti pubblicitari. D'altronde per loro è un fatto di sopravvivenza...
Per inciso, quel giorno di mattina siamo stati io e Tremor ad accorgerci dell'imbroglio, il pomeriggio è stato lo stesso Riva a togliere il nastro adesivo alla bici esposta.
Le riviste, tutte e di qualsiasi settore, servono solo
per avere le ultime notizie e vedere le foto.
Stai tranquillo che se l'Extralite comincerà a comprare spazi pubblicitari
di colpo usciranno articoli entusiastici sulla sua produzione:
"Componenti leggerissimi e performanti, l'alta qualità con un basso peso,
la scelta dei campioni per bici esclusive, il fiore all'occhiello del made in
Italy ... ecc, ecc"
basterebbe un angolino...una /due paginette
Scusate... ma per tuning non si intende quando uno modifica o (se non addirittura costruisce per intero) componenti di derivazione commerciale?
Che so....magarti acquisto i bar-ends della extralite e li modifico (magari accorciandoli o perforandoli, ecc.).
In pratica.....se io cambio reggisella, attacco e manubrio di una ditta che vende componenti (ultraleggeri si...ma sempre reperibili in commercio) non è un semplice upgrade?
Allora per upgrade si potrebbe intendere anche quando passo da un gruppo XT ad un XTR...
Per tuning io intendo la personalizzazione più o meno spinta, dal dremel al cambio della viteria...
Sono abbastanza daccordo con Scapin, anche se devo aggiungere che molte volte il "tuning" puo' rivelarsi dannoso anche per chi lo esegue.
Puo' succedere che qualcuno desideroso di alleggerire la bici vada a limare, bucare fresare insomma a modificare profondamente la struttura di qualche componente delicato. Per esempio l'attacco manubrio o la forcella. Mettiamo poi che questo tutto contento si faccia un bel giretto e sul piu' bello l'attacco manubrio si rompa.
Vi posso assicurare che la rottura dell'attacco manubrio è un dramma. Mi è successo tre anni fa con un attacco Ritchey, non era tuningzato eppure si è rotto all'improvviso facendomi cadere rovinosamente e mi sono pure rotto una costola.
Ho visto anche gente mettere viteria in ergal su questo delicato componente.....
Quindi voglio sperare che le operazioni di modifica dei componenti siano sempre fatte con un occhio alla bilancia ma tutti e due alla sicurezza.
Questo motivo credo sia il perchè le riviste specializzate evitino di pubblicizzare un fenomeno non molto diffuso ma abbastanza delicato da praticare.
ma credimi se rimane nicchia è meglio...il "successo" a volte è deleterio!!![quote/]
quoto al 100%