Le vorrei prendere per le emergenze per togliere un po' di peso ed ingombro dallo zainetto, ma non ho capito bene cosa vendono con le patch per le riparazioni.
Prendo ad esempio i siti Rose Bikes:
Tedesco: https://www.rosebikes.de/artikel/tu...atur-flicken/aid:2696952?searchquery=33080000 --> la confezione contiene 5 patch adesive
Inglese: https://www.rosebikes.com/product/detail/aid:2696952 --> la confezione contiene 10 patch adesive e (dovrebbe) una boccettina di colla
L'articolo è sempre venduto con codice del produttore 33080000.
Cercando con Google, la maggior parte dei siti vende "la versione inglese", cioè la confezione con 10 adesivi e la boccetta di colla; il sito tubolito, che non spiega nulla, mostra invece una foto di 5 patch e basta.
Mi importa poco se le patch sono 5 o 10, ma mi interesserebbe se avessero tolto la boccetta migliorando l'adesivo sui cerotti, altrimenti se recupero spazio con le camere più piccole ma poi lo ingombro con la colla ... mi viene qualche dubbio sull'effettivo vantaggio.
In più quella colla ho letto che richiede di essere stesa 3 volte aspettando 5' ognuna prima di applicare la patch. Parliamo dell'emergenza dell'emergenza, ma se si può comunque evitare scegliendo la versione giusta ...
Le vorrei prendere per le emergenze per togliere un po' di peso ed ingombro dallo zainetto, ma non ho capito bene cosa vendono con le patch per le riparazioni.
Prendo ad esempio i siti Rose Bikes:
Tedesco: https://www.rosebikes.de/artikel/tu...atur-flicken/aid:2696952?searchquery=33080000 --> la confezione contiene 5 patch adesive
Inglese: https://www.rosebikes.com/product/detail/aid:2696952 --> la confezione contiene 10 patch adesive e (dovrebbe) una boccettina di colla
L'articolo è sempre venduto con codice del produttore 33080000.
Cercando con Google, la maggior parte dei siti vende "la versione inglese", cioè la confezione con 10 adesivi e la boccetta di colla; il sito tubolito, che non spiega nulla, mostra invece una foto di 5 patch e basta.
Mi importa poco se le patch sono 5 o 10, ma mi interesserebbe se avessero tolto la boccetta migliorando l'adesivo sui cerotti, altrimenti se recupero spazio con le camere più piccole ma poi lo ingombro con la colla ... mi viene qualche dubbio sull'effettivo vantaggio.
In più quella colla ho letto che richiede di essere stesa 3 volte aspettando 5' ognuna prima di applicare la patch. Parliamo dell'emergenza dell'emergenza, ma se si può comunque evitare scegliendo la versione giusta ...
Grande! Grazie!Ciao,
per portare luce alla giungla.... fino a qualche settimana fà avevamo in vendita il Kit Flixkit che comprendeva un liquido e 10 patch da applicare! Da qualche giorno sono disponibili anche le versione con autoadesivi! Quindi, sia la variante con i liquido che quella nuova vanno bene. Chiaramente ci saranno rivenditori che avranno ancora qualche variante con il liquido in vendita.
Grande! Grazie!
Se qs. sono adesive immagino che non richiederanno neanche 15 minuti di attesa per l'applicazione.
Sent from my SM-G900FD using MTB-Forum mobile app
So che sarò una mosca bianca in mezzo a tanti sostenitori del tubeless, ma a me queste camere d'aria attirano un sacco, soprattutto perchè le ruote della mia bici e il tubeless non vanno d'accordo (perdono aria/stallonano molto facilmente). Chi le ha già provate?
....stufo di lattice che imbratta vestiti/telaio, di perdite strane e macello in caso di necessita nel dover montare la camera, ho montato da 2 settimane la tubolito 29 al posteriore, pressione 1,9-2 bar (peso 82Kg nudo...)..... e fino ad ora tutto ok, pressione costante, non l'ho più toccata, il peso è comparabile al lattice+ valvolina......la prova continua....speriamo bene...
Io l'ho messo al posteriore da circa tre settimane, per ora va bene....facciamo le corna!!.................dopo un lungo periodo di prova, sono arrivato alla conclusione, per come la uso io......va bene solo come camera di scorta, in questo periodo ho continuato a ripararla, almeno 3 volte, causa dei fori piccolissimi, riparati senza pezza, stranamente quasi tutti dal lato opposto del battistrada, dunque non sono da imputare a fori di spine, 1 volta causa taglio sul fianco, che ci sta, e una foratura "normale"..... mi sono arreso e ritornato al lattice....
Ps: una cosa molto fastidiosa dal mio punto di vista è che la valvola non ha nessun tipo di bloccaggio nel cerchio, quando la devi gonfiare, non hai nessun sostegno per la pompa e continua a scapparti via, poi la valvola mentre gonfi, se non si sta attenti si deforma tutta, e rischi che perda poi dalla valvolina..........mi è successo anche questo....
Quindi secondo te le toppe tradizionali possono essere utilizzate per riparare le camere d'aria Tubolito?Le toppe autoadesive funzionano, ma sono in tutto e per tutti dentiche alle tradizionali.
Credo di no. Sembrano identiche in tutto e per tutto anche come materiale della toppa stessa, ma forse l’adesività delle toppe tubolito è superiore, poiché non credo funzionino per vulcanizzaione ma proprio come colla. Bisognerebbe provare, ma detta di Tubolito: NO.Quindi secondo te le toppe tradizionali possono essere utilizzate per riparare le camere d'aria Tubolito?
Me lo immaginavo!!! Voglio provare... credo anche io che sono identiche...usate le park tool gp2! Vanno benissimo!
Sentite, stessa identica cosa... e mi stanno girando non poco. Ne ho parecchie di Tubolito su diverse bici, fino a ieri mai un problema....in questo periodo ho continuato a ripararla, almeno 3 volte, causa dei fori piccolissimi, riparati senza pezza, stranamente quasi tutti dal lato opposto del battistrada, dunque non sono da imputare a fori di spine...
Io parlo delle versioni pesanti che ho montato su quattro bici per ora senza forature, tranne questa ultima esperienza strana del fiorire delle micro foratura dal lato del cerchio dopo 10 mesi dal montaggio. Forature in senso stretto noi non abbiamo mai forato, però è anche vero che in bici ci andiamo poco.Chiedo se le esperienze di cui qui si parla, riguardino la versione leggera (S-Tubo MTB) oppure quella più pesante (Tubo MTB).
Sono attirato dalla versione più pesante da mettere nella bici di mia moglie per rendere più difficile eventuali forature ma non sono ancora riuscito a capire se questa annunciata maggior resistenza alle forature ci sia o no
Riguardo ai fori dal lato del cerchio, hai controllato se il paranippli è sufficientemente largo da coprire con ampio margine i fori per i nippli?Io parlo delle versioni pesanti che ho montato su quattro bici per ora senza forature, tranne questa ultima esperienza strana del fiorire delle micro foratura dal lato del cerchio dopo 10 mesi dal montaggio. Forature in senso stretto noi non abbiamo mai forato, però è anche vero che in bici ci andiamo poco.
Una delle 4 bici è una e-bike plus, usata per ora solo 5 volte su single tracks e sempre fuoristrada.
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