domanda. sono in dubbio tra specy carbon modello com (telaio anno scorso, no p.p., misto xt slx, reba costo 2.100 -investirei magari su upgrade). Della specy mi piace l'angolo sterzo molto chiuso.
Poi avevo visto scott scale, impostazione geometrie opposte alle specy (angolo sterzo molto aperto). 910 neanche da chiedere. disponibilità 920.
Poi mi hanno proposto cube elite race (non male davvero) costo 2.700 scontato. Peso 9,8 kg, tutto sram x0, sid, ecc)
Poi mi hanno detto. Perchè non Trek? superfly 8.9? Trek non l'avevo mai presa in considerazione perchè mi avevan sempre detto che stava addirittura sopra a scott e specy come prezzi. Ma poi vedo come è montata e costa di listino 2.700 (quindi da scontare) (bruttina nei colori x me però). Cosa mi dite di questa bici? Come sono le sue geometrie?
Poi avevo visto scott scale, impostazione geometrie opposte alle specy (angolo sterzo molto aperto). 910 neanche da chiedere. disponibilità 920.
Poi mi hanno proposto cube elite race (non male davvero) costo 2.700 scontato. Peso 9,8 kg, tutto sram x0, sid, ecc)
Poi mi hanno detto. Perchè non Trek? superfly 8.9? Trek non l'avevo mai presa in considerazione perchè mi avevan sempre detto che stava addirittura sopra a scott e specy come prezzi. Ma poi vedo come è montata e costa di listino 2.700 (quindi da scontare) (bruttina nei colori x me però). Cosa mi dite di questa bici? Come sono le sue geometrie?
COMUNQUE TREK SCRIVE COSì:
- G2: una 29er più maneggevole
La geometria del telaio avanzata e l'offset personalizzato della forcella assicurano una maggiore manovrabilità alle basse velocità senza compromettere la stabilità a quelle più elevate. - Geometria da corsa
La nuova bicicletta Superfly in carbonio e lega è votata alla velocità, grazie a una nuova geometria che abbassa la posizione di guida e riduce i foderi orizzontali.
TU NON DEVI STARE A SENTIRE QUELLO CHE DICONO GLI ALTRI...DEVI PROVARE....
lo stesso pomeriggio sono salito su trek,specialized e scapin....stessa taglia....chiaro zero regolazioni, solo sella, sulla trek sono stato subito bene, le altre mi davano sensazioni diverse, come una posizione non naturale...
lo stesso pomeriggio sono salito su trek,specialized e scapin....stessa taglia....chiaro zero regolazioni, solo sella, sulla trek sono stato subito bene, le altre mi davano sensazioni diverse, come una posizione non naturale...
chiaro che se poi non ti piace il colore io ti consiglio di non comprarla...la bike deve prima di tutto piacere a te!
se dovessi comprare una 29 in questo momento io prenderei l'OLYMPIA CSLX 2 29 TEAM 1.....2400€ chiavi in mano, mozzi mike, cerchi ztr crest, gruppo completo xt, 100€ in più con sid........spettacolare.....
se dovessi comprare una 29 in questo momento io prenderei l'OLYMPIA CSLX 2 29 TEAM 1.....2400€ chiavi in mano, mozzi mike, cerchi ztr crest, gruppo completo xt, 100€ in più con sid........spettacolare.....
Ciao, bella bici, visto che cambi le ruote..., mi piacerebbe sapere il peso delle dt swiss 1800 di primo equipaggiamento.
Grazie
dal pp hai solo vantaggi e hai la mtb al passo con i tempi.tra non molto penso sarà di serie
vengo da una stumpjumper 26 ht m5 con ruote xtr, classico QR e rispetto ad una 9.7 PP avanti e dietro, con ruote ambrosio n9, abbastanza piú scarse rispetto alle xtr, la differenza c'é e pure tanta, peró non saprei dirti cosa abbia influito maggiormente, due bici completamente diverse ed una sensibilità del pilota non eccelsa
Però, ti invito a fare anche queste considerazioni:
- per effetto dello sconto, la differenza sarà inferiore ai 100 EU
-il PP sta diventando lo standard ed é oggettivamente più rigido
-sarà piú semplice montare e smontare le ruote, dischi sempre centrati !
- freni e trasmissione migliori
Alla fine ti ho dato retta o-o ho preso il modello con i PP ( superfly 7 ), tutti i dubbi sono poi convogliati sulla taglia, sono alto 1,77, per il si vende ero da 18,5, per il biomeccanico ed anche per varie tabelle che ho consultato sono a cavallo delle sue taglie o sono da 17,5
Alla fine ho preso una 17,5...vediamo quando mi arriva...
Certo, le ruote DT 1800, pesano 1820gr.
Sono molto belle esteticamente e da usare sono belle rigide, io le cambio per metterne una coppia con cerchi in carbonio e queste finiranno presto sul mercatino
Alla fine ti ho dato retta o-o ho preso il modello con i PP ( superfly 7 ), tutti i dubbi sono poi convogliati sulla taglia, sono alto 1,77, per il si vende ero da 18,5, per il biomeccanico ed anche per varie tabelle che ho consultato sono a cavallo delle sue taglie o sono da 17,5
Alla fine ho preso una 17,5...vediamo quando mi arriva...
Io sono alto 1.79 e ho preso la 17,5 ed é ottima....
le superfly in alluminio sotto la 7 hanno i quick release? leggo forcellini chiusi convertibili, che però non sono i PP che ha la 7. qualcuno mi potrebbe far chiarezza?
Certo, le ruote DT 1800, pesano 1820gr.
Sono molto belle esteticamente e da usare sono belle rigide, io le cambio per metterne una coppia con cerchi in carbonio e queste finiranno presto sul mercatino
Pensavo di più..., le DT SWISS x 1600 pesano 1770 g
il telaio è compatibile, immagino che trek venda il kit con gli adattatori ed il perno passante. La forcella no, bisogna cambiarla.
