sul carbon io uso 170mmCiao a tutti, qualcuno può dirmi di quanti si inserisce il reggisella nel telaio slash alu in tg XL, sto valutando l acquisto e vorrei capire se è possibile montare un 170mm.
sul carbon io uso 170mmCiao a tutti, qualcuno può dirmi di quanti si inserisce il reggisella nel telaio slash alu in tg XL, sto valutando l acquisto e vorrei capire se è possibile montare un 170mm.
Secondo me vale dal 2017 (anno delSalve a tutti, ho letto recentemente post riguardanti il carro della Slash che si allarga dopo un pò di utilizzo. Questo problema da che annata si verifica? Devo prendere una Slash 2018 e il venditore mi ha detto che la sua non ha questo problema perchè prodotta fine 2017 e inizio 2018 e questo fenomeno si verifica solo nelle slash prodotte dopo questo periodo di tempo. È vero?
Magari uno che fa 1000km al mese ha più probabilità col tempo che si presenti il problema . Io la comprerei lo stesso e bom, Al massimo se ti capita e vuoi puoi cambiarlo , ma lasciarla così giri lo stessoMa quindi il problema lo riscontreranno tutti o ci sono dei telai difettosi. Se mi dovesse succedere con la garanzia sistemo tutto?
Ciao Gabriele,non so se ti stai riferendo a me, ma questa cosa é inesatta! Io ho il modello del 2018 e come ti ho detto non ho mai sentito questo problema e tanto meno lo ho mai avuto! Non so chi ti ha detto che il problema si verifica solo dopo il 2018, ma se sono io, hai capito sicuramente male..Salve a tutti, ho letto recentemente post riguardanti il carro della Slash che si allarga dopo un pò di utilizzo. Questo problema da che annata si verifica? Devo prendere una Slash 2018 e il venditore mi ha detto che la sua non ha questo problema perchè prodotta fine 2017 e inizio 2018 e questo fenomeno si verifica solo nelle slash prodotte dopo questo periodo di tempo. È vero?
Io la uso da due anni l'ammortizzatore cambiato in garanzia ha un anno precarico 30% circa un clic dal tutto aperto e nulla è difficile capire la differenza, la forcelle è originale FOX 36 steli neri non ricordo la descrizione 25% precarico circa registri ha ritorno 7/8 clic dal tutto chiuso, uso sentieri naturali anche tosti no salti e bike park li credo che cambi molto la regolazionescusate ma per tarare le sospensioni qualcuno si è affidato al calcolatore di trek? Quello che si trova nel sito...
A me consiglia di tenere un 15% di sag all anteriore e di frenare a 5 clic(su 9 ...) il True Shaft , praticamente vuol dire che se si comprime a monte prima che si riestenda sono arrivato a valle....
qualcuno mi può dire se a grandi linee il mio sia un settaggio appropriato o se sto sbagliando completamente? so che la cosa è soggettiva però immagino che più o meno dovrebbe esserci un range di regolazione piu indicato...
io (monto una fox perf. elite) e sto provando con un sag del 27/28% con uno spacer arancione all'interno, con il ritorno a 5 da tutto aperto e le basse velocità a 8 da tutto aperto
mentre l'ammo (delux True shaft) e a 30% con : da 0 a 2 click sul ritorno,sto facendo delle prove (senza capirci molto.....)
Buona sera a tutti...secondo voi quanto senso ha investire per aggiornare la slash 7 del 2015 con una trasmissione 1x12 ( ora ho su 1x10___con 42T posteriore).
L'utilizzo è assolutamente all mountain e niente park..
Io nella mia 2016 l'ho sostituito ma ho preso quello con misura dedicata.
Se ne riparló qui mi pare di fatto un pó chiude una parte della corsa
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Se vuoi fare giri trail/AM più che la Slash ti consiglierei, se vuoi restare in casa Trek, la Fuel Ex, bici che nasce appositamente per l'uso che andresti a farne tu.Ciao ragazzi, domanda al volo per possibile nuovo acquisto, su cui ho letto pareri contrastanti.
Premessa, sto passando da una front ad una full nel giro di 8 mesi.
Cercavo qualcosa di trail/AM con cui fare sia salita che discesa. Mediamente i percorsi sono 30-40km x 600/800 D+ e relativa discesa in tratti più o meno scassati con sassi smossi. Peso 90kg e gamba in miglioramento.
Avrei trovato due Slash 8 (my2019 e my2020 a 2100 e 2650).
La domanda è: è una enduro pura con cui morirò nel passaggio dalla front (che comunque terrò) oppure è molto pedalabile e posso bloccare il centrale?
Ho avuto modo di provare una Genius e il centrale completamente bloccato mi ha convinto al passaggio verso le trail/AM.
Posso farlo o meglio guardare altro?
Grazie mille
Chiarissimo, grazie mille per il parere :DSe vuoi fare giri trail/AM più che la Slash ti consiglierei, se vuoi restare in casa Trek, la Fuel Ex, bici che nasce appositamente per l'uso che andresti a farne tu.
Per il resto, chi ha gamba sale anche con endurone da 15kg, se non ha ambizioni da crono.
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