trek ha 230x57.5, il che vuol dire che il 230x60 si puo spessorare sotto il gommino di battuta per 2.5 mm con un banale spessore apposito di teflon o materiale simile, oppure lo lasci cosi ed avrai un escursione di 154mm al post, nella posizione mino link high e con gomme da 2.30 2.35 penso non crea nessun problema
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Ciao ragazzo volevo un consiglio da voi.
Ho lasciato di fare enduro poco meno di un anno fa vendendo anche la bici. Siccome la passione è troppa e la sgrana é alta avevo bisogno di un consiglio.
Io ho voglia di riniziare da come avete capito e ho trovato in occasione una trek slash 7 (quella viola per intenderci). Solo che per motivi di lavoro non posso più rischiare infortuni o altro quindi il mio intendo era quello di uscire di più in bici e se capitava a volte fare qualche discesa non impegnativa. Quindi a voi volevo chiedere, questa bici in pedalata come si comporta e se il prezzo 1300 euro vale la pena.
Grazie
Ho lasciato di fare enduro poco meno di un anno fa vendendo anche la bici. Siccome la passione è troppa e la sgrana é alta avevo bisogno di un consiglio.
Io ho voglia di riniziare da come avete capito e ho trovato in occasione una trek slash 7 (quella viola per intenderci). Solo che per motivi di lavoro non posso più rischiare infortuni o altro quindi il mio intendo era quello di uscire di più in bici e se capitava a volte fare qualche discesa non impegnativa. Quindi a voi volevo chiedere, questa bici in pedalata come si comporta e se il prezzo 1300 euro vale la pena.
Grazie
ho provato la session 29 con il float x2.
davvero funziona molto meglio la sospensione.
per ora sono con i registri tutti a meta range...
non saprei come muovermi
per chi lo ha quanto tenete di sag? 20 o 30?
davvero funziona molto meglio la sospensione.
per ora sono con i registri tutti a meta range...
non saprei come muovermi
per chi lo ha quanto tenete di sag? 20 o 30?
Finalmente una bella giornata a Sestri Levante con la bestiolina, incredibile come galleggia sulle rocce, esagerata... Colgo l'occasione per una domanda un po inconsueta, sapete quanto è alto il profilo del cerchio (bontrager line elite 29), mi sembrano parecchi alti e ricordo che con le valvole da 35/40 mm che avevo a casa non sbucavano fuori il cerchio...servono almeno da 50mm? qualcuno può aiutarmi...
Allegati
non so ma il cerchio è almeno da 30 mm, ti conviene prendere il kit valvole e kit tubeless bontrager, io ho su quello da molti mesi, va benissimo ed al cambio gomme non si incolla alla gomma come con i comuni nastri.
ps: i cerchi sono un po delicati almeno al post metti copertoni dd o dh , il mio cerchio post ha diverse di bozze sul bordino, ho duvoto raddrizzarlo un pò, con i copertoni dh va molto meglio
si per le gomme ho messo subito roba pesante, perchè taglio e bozzo spesso, infatti chiedevo delle valvole perchè avevo quelle della bici vecchia ma non sbucavano fuori dal cerchio quindi avevo montato i copertoni temporaneamente con le camere d'aria. ma il kit bontrager l'hai preso direttamente dal sito trek? ho visto che ci sono + versioni, 32mm, 50mm, 60mm,67mm e via a salire
il kit flap e valvole bontrager me lo ha montato il rivenditore appena presa la bike, non so la misura purtoppo, mi pare costi una ventina di euro tutto, ma dura molto e non crea problemi ogni cambio copertone.
smontando diverse volte il copertone , guardandole mi sembra che siano molto simili a queste
https://www.trekbikes.com/it/it_IT/...-xxx-2-tlr-rim-valve/p/27410/?colorCode=black
Buongiorno a tutti, mi sto informando sugli ammo disponibili per aggiornare la 9.7 e sono tentato dal Cane Creek DB air CS, qualcuno l'ha già montato o sa darmi un parere? Grazie
Ma un float x2? Sarà che non sono un gran fan di cane creek!!
Io sulla mia ho l'x2 e sono felice .
Io sulla mia ho l'x2 e sono felice .
Si perchè no, è un'ipotesi, se ne trovassi uno usato ad un buon prezzo potrei farci un pensiero prossimamente. Immagino che l'x2 sia l'ammo definitivo, sbaglio?
Altra cosa, qualcuno sa dove reperire il kit per montare un ammo non trunnion? Vorrei montarlo io, non farmelo montare
EDIT: ho visto ora che ci voglio i due perni e i distanziali corretti
EDIT: ho visto ora che ci voglio i due perni e i distanziali corretti
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L'ammo definitivo è la molla!!!
Si ritorna alle origini
Ciao
Qualcuno ha provato a manutenzionare personalmente l'ammortizzatore Trushaft della Slash?
Sent from my SM-N960F using MTB-Forum mobile app
Qualcuno ha provato a manutenzionare personalmente l'ammortizzatore Trushaft della Slash?
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si almeno 3 volte, una volta cambiando anche il kit guarnizioni 50h e le altre due perchè sputava olio dal oring pistone trushaft e ho dovto rimetterci olio e fare uno spurgo, seguendo le procedure consigliate da sram,alla fine dalla disperazione l ho tolto e montato uno a molla, il ts è un pessimo mono, poco sensibile e pigro di ritorno, non tollera i salti e discese molto scassate , ottimo per pedalare e fare trail. ho messo olio 7.5w come consigliato da sram, volevo cambiare anche le guarnizioni delle 200h, ma non sn riuscito a trovar quel kit manutenzione da nessuna parte, lo tengo come mono di scorta, quando manderò a revisionare quello a molla, l unica cosa che rimpiango del tshaft è la posizione firm, per pedalare è ottimo, non si muove di 1mm ed è leggero, ma altri pregi non ne ha
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per lo spurgo hai usato siringhe o attacchi particolari...? vorrei cimentarmi nell'operazione,il kit l'ho trovato da cingolani :D
lo spurgo seguendo la procedura di sram gonfiando il serbatoio ipf a 250psi, e togliendo la pallina si auto spurga da solo in fase di riassemblaggio, nella guida pdf di sram è spiegato ogni passaggio chiaramente, se la ritrovo te lo posto. l unica cosa che ti serve è l asse di spurgo rock shox in teflon, costa pochi euro
https://www.sram.com/sites/default/...v_b_2018_reaktiv_thrushaft_service_manual.pdf
questo qui:
https://www.bike-components.de/en/RockShox/RE-Aktiv-Thru-Shaft-Bleed-Plug-Rear-Shock-Tool-p56962/