[MENTION=58379]tankerenemy[/MENTION]: avevi ragione sono di alluminio, mi sono sbagliato. Scusa.
Li ho ingrassati ma niente, non so proprio cosa sia
Li ho ingrassati ma niente, non so proprio cosa sia
Ciao, ho una 7 e' per mettere l tendi catena isg non ho cambiato la catena, me l'hanno montato direttamente quando l'ho comprata ciao
Forse ci sono!!! Il rumore si è presentato dopo che rimontato la ruota, cosa è successo?
Rimontandola mi si era tolta la boccola di alluminio Dx, rimettendola forse lo messa dal verso sbagliato se hanno un verso le boccole.
Può essere?
Rimontandola mi si era tolta la boccola di alluminio Dx, rimettendola forse lo messa dal verso sbagliato se hanno un verso le boccole.
Può essere?
Ciao,
ti confermo che l'ABP Convert Kit 142X12 di Trek, è lo stesso per la Slash e la Remedy.
Spero di essere stato utile..
Scusa ma sai se è lo stesso anche per la scratch? Nel senso che smontandolo posso montarlo su una remedy?
Grazie
T
tankerenemy
Ospite
Scusa ma di che anno è la tua Slash? 2012 o 2013? Te lo chiedo perchè a quanto pare nè le mie Bontrager 2012, nè quelle di Davoz hanno questo problema.
E le boccole d'alluminio, se non ricordo male, sono bloccate da entrambe i lati con una specie di seeger quindi non vengono via!
Fai così: porta la sola ruota anteriore ad un meccanico diverso da quello che ti ha venduto la bici, spiegagli il problema, fagliela controllare e se ti dice che c'è qualcosa di anomalo allora vai dal rivenditore Trek (che sostiene sia tutto regolare) e insisti perchè te la sistemi in garanzia!
Credo di no, in questo documento trovi gli esplosi di alcuni modelli Trek tra cui la Scratch e la Remedy. In particolare mi sembra che sia diverso il forcellino di destra e i codici dei vari pezzi non coincidono:
[url]http://www.trekbikes.com.ua/doctrek/suspension_diagrams.pdf[/URL]
Anche visivamente non mi pare siano compatibili...
Forcellino DX Scratch:
Forcellino DX Remedy, Slash, Fuel EX:
Direi che la compatibilità dell'ABP Convert Kit 142X12 c'è tra i modelli Fuel EX, Remedy e Slash.
Il tutto IMHO sperando di non aver scritto belinate!
Scusa ma di che anno è la tua Slash? 2012 o 2013? Te lo chiedo perchè a quanto pare nè le mie Bontrager 2012, nè quelle di Davoz hanno questo problema.
E le boccole d'alluminio, se non ricordo male, sono bloccate da entrambe i lati con una specie di seeger quindi non vengono via!
Fai così: porta la sola ruota anteriore ad un meccanico diverso da quello che ti ha venduto la bici, spiegagli il problema, fagliela controllare e se ti dice che c'è qualcosa di anomalo allora vai dal rivenditore Trek (che sostiene sia tutto regolare) e insisti perchè te la sistemi in garanzia!
Credo di no, in questo documento trovi gli esplosi di alcuni modelli Trek tra cui la Scratch e la Remedy. In particolare mi sembra che sia diverso il forcellino di destra e i codici dei vari pezzi non coincidono:
[url]http://www.trekbikes.com.ua/doctrek/suspension_diagrams.pdf[/URL]
Anche visivamente non mi pare siano compatibili...
Forcellino DX Scratch:
Forcellino DX Remedy, Slash, Fuel EX:
Direi che la compatibilità dell'ABP Convert Kit 142X12 c'è tra i modelli Fuel EX, Remedy e Slash.
Il tutto IMHO sperando di non aver scritto belinate!
È del 2013, a me però il seeger mi ero venuto via perché forse sistemato male.
Comunque stasera vado da uno bravo e vi aggiorno.
Grazie Erere! Come non detto la 7 e la 8 hanno l'ammo identico quindi è indicato solo il Tune ma non la pressione della Boost Valve. A questo punto diventa un casino revisionarsi da sè il DRCV perchè non si sa a quanto rigonfiare l'IFP...
Nel mio DRCV come pressione della bootst valve è indicato 175 poi velocity tune L e rebound tune M. Però io ho una Remedy del 2012... non so se ti può essere utile
T
tankerenemy
Ospite
Bè si grazie, può essere un dato utile...diciamo che nel dubbio, una volta revisionata l'idraulica, rigonfierei la BV a questa pressione. Però il DRCV della Slash è 216X63, quello della Remedy immagino sia 200X57...Comunque grazie ancora!
Ragazzi ho bisogno di un consiglio...in questi giorni ho appreso che i miei pieni"enduro " per l'estate sono saltati(dovevo andare a lavorare a Diano) quidni a parte il piccolo dettaglio che quest'estate rimarro squattrinato,c'è un problema che mi si para all'orizzonte,inevitabilmente girero per bike park e conoscendo la mia cinghialaggine sta trek farà una brutta fine(infatti stavo valutando di scambiarla con una dh mettendoci anche dei soldi apresso) quindi devo decidere se darla o upgradarla...quindi la domanda sorge spontanea...
Secondo voi che ruote posso montarci?(quelle originali per quanto decenti possono essere sono troppo am oriented)
Un'altro problema e che vorrei mettere l'abp convert,ma sembra che ci siano tempi bibblici per averlo,ho contattato mezzo mondo e mi dicono tutti,bisogna metterlo in ordine con altra merce oppure alcuni mi hanno risposto che man co esiste...
L'altro problema è la forcella...sono tentato dal metterci una totem oppure passare la lyrik a 170 oppure 180 voi che dite quae potrebbe essere la miglior soluzione??
Secondo voi che ruote posso montarci?(quelle originali per quanto decenti possono essere sono troppo am oriented)
Un'altro problema e che vorrei mettere l'abp convert,ma sembra che ci siano tempi bibblici per averlo,ho contattato mezzo mondo e mi dicono tutti,bisogna metterlo in ordine con altra merce oppure alcuni mi hanno risposto che man co esiste...
L'altro problema è la forcella...sono tentato dal metterci una totem oppure passare la lyrik a 170 oppure 180 voi che dite quae potrebbe essere la miglior soluzione??
A parte quello piu vicino che è il pierfaone bike park,che è mediamente scassato...ma lo conosco a mena dito...potrei finire in quel di pila e li so cavoli...ma a priori..conosco il mio modo incoscente di scendere e la prima cosa a rompersi sarnno le ruote,poi il cambio seguito dalla guarnitura e poi qualcosa qualcosa alla forcella accadrà! 
In passato sono stato capace di ovalizzare delel fulcrum xlr e delle deemax ultimate...
Poi comunque sono d'accordo che in bike park tipo livigno o un bardonecchia che sono abbastanza pettinati,una 160 và decisamente meglio...o nu sauze che a mio avviso è sfruttabile solo da bici maneggevoli e leggere..
In passato sono stato capace di ovalizzare delel fulcrum xlr e delle deemax ultimate...
Poi comunque sono d'accordo che in bike park tipo livigno o un bardonecchia che sono abbastanza pettinati,una 160 và decisamente meglio...o nu sauze che a mio avviso è sfruttabile solo da bici maneggevoli e leggere..
A parte quello piu vicino che è il pierfaone bike park,che è mediamente scassato...ma lo conosco a mena dito...potrei finire in quel di pila e li so cavoli...ma a priori..conosco il mio modo incoscente di scendere e la prima cosa a rompersi sarnno le ruote,poi il cambio seguito dalla guarnitura e poi qualcosa qualcosa alla forcella accadrà!
In passato sono stato capace di ovalizzare delel fulcrum xlr e delle deemax ultimate...
Poi comunque sono d'accordo che in bike park tipo livigno o un bardonecchia che sono abbastanza pettinati,una 160 và decisamente meglio...o nu sauze che a mio avviso è sfruttabile solo da bici maneggevoli e leggere..
Vedo che ci capiamo
Il problema è che pesando 60 kg vestito mi ovalizzo solo io
Vedo che ci capiamo
Il problema è che pesando 60 kg vestito mi ovalizzo solo io
Eh eh...anche se sono terrone,la montagna forse lo calcata più del mare in sella ad una dh!
Purtroppo dove al bike patrk dove giro sempre,una enduro rischia la vita se non è montata per resistere...la slash ha le carte inregola per essere telaio molto solido...ma mi spaventano le ruote in primis...poi la guarnitura e le sospensini avanti e dietro spero non facciano il botto...dato che sono un cinghi di 86 kg che predilege le tracce più dritte anche se costellate di sassi e radici!
Eh eh...anche se sono terrone,la montagna forse lo calcata più del mare in sella ad una dh!
Purtroppo dove al bike patrk dove giro sempre,una enduro rischia la vita se non è montata per resistere...la slash ha le carte inregola per essere telaio molto solido...ma mi spaventano le ruote in primis...poi la guarnitura e le sospensini avanti e dietro spero non facciano il botto...dato che sono un cinghi di 86 kg che predilege le tracce più dritte anche se costellate di sassi e radici!
allora....davanti la potresti trasformare a molla e avere un ottima forka! dietro stai tranquillo che secondo me regge grazie all' ottimo lavoro fatto dalla trek
come ruote le mavix sx son buone...ma se vuoi prenditi due deemax...1950 g per dh ;)
che guarnitura hai?
buongiorno ragazzi, sono nuovo del forum! non so se c'era prima da fare la presentazione in sezione appostita....mi sapete dire che altrimenti pongo rimedio!!grazie.
tornando alla slash...
voglio passare da una bike xc a una all mountain-enduro.mi piace fare salita con la dovuta tranquillità e buttarmi a pesce nelle discese.da quel che ho capito la slash farebbe al caso mio.....all'inizio ero più votato verso la cannondale jekyll carbon 2 però leggendo nei forum ho capito che è una bici che si in salita si va molto bene però nella discesa è una bici che bisogna saperla domare, mentre io cerco una bici che si mangi il terreno come farebbe la slash da quello che ho capito.
il 3,4,5 maggio ci sarà il bike festival a riva del garda e ci vado appositamente con l'intenzione di testare un po di bike.
intanto avrei piacere avere qualche vostro pensiero a proposito perchè mi sento po indeciso.
ho inoltre letto che la slash è una bike che si sta molto comodi in sella e si fa pedalare molto bene sia in piano che in salita.confermate questo?
un grande grazie in anticipo a tutti....
tornando alla slash...
voglio passare da una bike xc a una all mountain-enduro.mi piace fare salita con la dovuta tranquillità e buttarmi a pesce nelle discese.da quel che ho capito la slash farebbe al caso mio.....all'inizio ero più votato verso la cannondale jekyll carbon 2 però leggendo nei forum ho capito che è una bici che si in salita si va molto bene però nella discesa è una bici che bisogna saperla domare, mentre io cerco una bici che si mangi il terreno come farebbe la slash da quello che ho capito.
il 3,4,5 maggio ci sarà il bike festival a riva del garda e ci vado appositamente con l'intenzione di testare un po di bike.
intanto avrei piacere avere qualche vostro pensiero a proposito perchè mi sento po indeciso.
ho inoltre letto che la slash è una bike che si sta molto comodi in sella e si fa pedalare molto bene sia in piano che in salita.confermate questo?
un grande grazie in anticipo a tutti....
io la pedalo bene e ne sono soddisfatto, poi sotto le gambe di un biker giovane va ancora meglio. certamente saprai che non ha la pedalabilità di una xc, come del resto tutte le enduro.
Io sono passato da una specialized enduro 2009, per intenderci quella con la monopiastra Fox da 32 e onestamente a pedalare mi trovo meglio con la Slash, idem in discesa, però la Slash è un carrarmato, è una bici da far correre se no non ci si diverte. Ho provato una remedy carbon con la 34 ed onestamente mi è piaciuta tantissimo, molto più agile, ma sbatte di più.
Arrivando dall'xc fossi in te valuterei piu' l'acquisto di una Remedy che di una Slash,portarla al limite ci va gia' un bel pelo.
La remedy e' una bici molto versatile,la Slash e' più una bici da mega avalanche/enduro.
C.que ho provato a mettere a confronto Remedy 9.8 carbon 2010 e Slash 9 2012,su una discesa mediamente scassata di circa 8 minuti,con la Slash ci ho messo circa 40 secondi in meno....
In salita pero' le cose si invertono,1 kg di differenza si sente eccome.
Diciamo che per me una Remedy carbon con una forcella bella tosta darebbe filo da torcere a tante altre bici,sia in salita che discesa....
La remedy e' una bici molto versatile,la Slash e' più una bici da mega avalanche/enduro.
C.que ho provato a mettere a confronto Remedy 9.8 carbon 2010 e Slash 9 2012,su una discesa mediamente scassata di circa 8 minuti,con la Slash ci ho messo circa 40 secondi in meno....
In salita pero' le cose si invertono,1 kg di differenza si sente eccome.
Diciamo che per me una Remedy carbon con una forcella bella tosta darebbe filo da torcere a tante altre bici,sia in salita che discesa....
mi sa che devo ascoltare il tuo consiglio DDUCK 76!
meglio stare su una bici più versatile!grazie
meglio stare su una bici più versatile!grazie