Bè per la forca considera che la Lyrik Solo Air, da nuova, è abbastanza rinomata per essere un po' "gnucca" nelle prime uscite.
Senz'altro ha bisogno di qualche discesa di rodaggio...
Poi, come ho già constatato più volte, nelle Rock Shox nuove, anche se sembra incredibile, ci trovi si e no tre timidissime gocce d'olio nei foderi e la cosa non aiuta certo a rendere scorrevole una forcella.
Infatti anche questa volta, quando mi è arrivata la bici, dopo la prima canonica e goduriosa uscita di prova, ho controllato se la forca avesse l'olio nei foderi ed era praticamente a secco! Ho aggiunto 15cc d'olio per fodero ed è migliorata parecchio.
Comunque, tutto ciò premesso, la Lyrik ad aria secondo me è uno spettaccolo...anche perchè, come ti ho già accennato nell'altro topic, su questa forca hai già la nuova cartuccia aria che si trova sulle Lyrik 2013 ed è superiore come prestazioni al precedente modello. E' più scorrevole!
Hai provato piuttosto a regolare anche il ritorno secondo quanto prescritto da Trek? Io l'ho regalato a 9 o 10 click partendo dal tutto chiuso (cioè dal verso della tartaruga). In pratica la tengo molto sfrenata, in modo che sia subito pronta tra un impatto e l'altro! L'ammo invece lo tengo con il ritorno un po' più lento, cioè 6-7 click da tutto chiuso, in modo che la bici rimanga composta atterrando dai salti.
Per le pedivelle ti consiglio di lasciare quelle da 175 che ti danno una leva più favorevole in pedalata, e senza correre il pericolo di toccare su qualche roccia perchè la Slash è molto alta di movimento centrale.
Dimentico qualcosa?? Ah già la Totem! Noooo daiii...bocciata!
Piuttosto sarei curioso di variare l'escursione della Lyrik e portarla a 170mm..