Trek Remedy
- Creatore Discussione naish51
- Data di inizio
- Stato
assolutamente fantastica!!
un'ultima cosa per favore.. è facile il passaggio che hai fatto dal qr originario delle sx al perno 142x12?
è una cosa che si può fare da soli o è meglio farsi aiutare da qualcuno che sa esattamente cosa fare?
grazie mille
Procedimento facilissimo,
smonti il cambio dal forcellino, allenti e sviti i dadi esterni al sistema ABP, togli i forcellini che adesso sono liberi, monti i pezzi nuovi, monti il cambio, monti la ruota e controlli se il cambio ha bisogno di qualche aggiustamento.
smonti il cambio dal forcellino, allenti e sviti i dadi esterni al sistema ABP, togli i forcellini che adesso sono liberi, monti i pezzi nuovi, monti il cambio, monti la ruota e controlli se il cambio ha bisogno di qualche aggiustamento.
Ciao a tutti, qualcuno che ha già cambiato la serie sterzo alla remedy 7 2010 sa dirmi di che diametro interno e esterno serve la calotta inferiore? Vorrei evitare di smontarla prima di avere già quella di ricambio :) Grazie!
Mi autocito...
Nessuno di voi possessori mi può rispondere??
probabilmente perchè l'ammo è un DRCV...mi pare che qualche pagina indietro del topic si parlava della difficolta di montare un ammo diverso.
Mi autocito...
Nessuno di voi possessori mi può rispondere??
Io ho misurato 197 mm di interasse, non 203 mm. Fra l'altro il valore di 197 mm è confermato dalle specifiche sul sito Fox: http://www.foxracingshox.com/fox_te...tent/OE_Custom_Products/FisherRoscoe09_OE.htm
Così sui due piedi mi viene da pensare che un ammo da 200 mm di interasse non dovrebbe dare grandi problemi a livello di geometrie, anche se chiaramente varieranno un pelo (il Mino Link potrebbe aiutare, da questo punto di vista). Bisogna però vedere come lavora il carro con un ammortizzatore non DRCV, dato che ci sarà una fase della corsa in cui la camera sarà inesorabilmente più piccola o più grande di quella dell'ammo originale (al netto di possibili ed ulteriori differenze a livello di tuning dell'idraulica).
Per ora volevo solo soddisfare la curiosità su ingombri e misure!
Se dovessi venire in possesso di un telaio (ne sto seguendo qualcuno di usato su vari mercatini) sarei curioso di provare un'ammortizzatore diverso da quello di serie, consapevole del fatto che potrebbe necessitare di un 'tuning' supplementare per lavorare in sintonia con il carro della Remedy.
Il fatto è che non saprei in che modo con il tuning sia possibile avvicinarsi al comportamento dell'ammo DRCV, dato che quest'ultimo varia la caratteristica di progressività al variare della corsa.
Come qualsiasi altro ammortizzatore ad aria direi...
Ma la camera supplementare non serve a rendere più lineare la sospensione della Remedy?
La Scratch non era dotata di ammortizzatore DRCV, e nemmeno la Session... forse non é un soluzione indispensabile per far rendere al meglio il carro Full Floater di Trek, ma é solo un'idea mia...
LA prima serie della Remedy aveva un'ammo con doppia camera?
Sulle specifiche c'é scritto 'Fox RP2 XV Air Can, custom all-mountain tuned'
Certo, non mi sono spiegato bene. Quel che voglio dire è che, avendo una camera che ad un certo punto della corsa si "espande", sarà ben difficile ottenere una curva di progressione uguale con un ammo standard.
Può darsi che altri modelli Trek con lo stesso tipo di sospensione lavorino altrettanto bene con ammortizzatori normali, ma immagino che progettando la sospensione abbiano tenuto conto dell'ammo con cui avrebbe lavorato.
Per quanto riguarda la Remedy mi riferisco al modello 2012 che sto provando. Quelle degli anni scorsi non so come fossero.
.. qualche ora fa ho ordinato la MIA Remedy 8 ...
ora volevo martellarvi con le domande finchè non mi arriva (... e qui vengono il bello ed il brutto: il brutto è che la consegna è prevista per il 30 aprile
, il bello è perchè uno che l'aveva ordinata ha rinunciato, sennò si andava al 28 maggio 
.......)
1 domanda: con che gomme ve l'hanno consegnata ? XR4 expert o XR4 team issue ????
2 domanda: i freni shimano SLX che mescola prevedono di primo montaggio???
ora volevo martellarvi con le domande finchè non mi arriva (... e qui vengono il bello ed il brutto: il brutto è che la consegna è prevista per il 30 aprile
, il bello è perchè uno che l'aveva ordinata ha rinunciato, sennò si andava al 28 maggio .......)1 domanda: con che gomme ve l'hanno consegnata ? XR4 expert o XR4 team issue ????
2 domanda: i freni shimano SLX che mescola prevedono di primo montaggio???
D
dandy1973
Ospite
.. qualche ora fa ho ordinato la MIA Remedy 8 ...
ora volevo martellarvi con le domande finchè non mi arriva (... e qui vengono il bello ed il brutto: il brutto è che la consegna è prevista per il 30 aprile
1 domanda: con che gomme ve l'hanno consegnata ? XR4 expert o XR4 team issue ????
2 domanda: i freni shimano SLX che mescola prevedono di primo montaggio???
la mia monta le XR4 team issue "pessime"
per i freni shimano SLX la mescola non la so ma sono ottimi
Perchè pessime?
Forse non molto scorrevoli e sicuramente poco resistenti alle forature, ma in quanto a tenuta e trazione a me sembrano ottime.
io le trovo buone per un uso a 360 gradi,abbastanza scorrevoli e leggere,tengono molto bene alla latticizzazione,unica pecca è che sul fango bagnato tendono a scivolare ma "avvertono" le mie sono le expert 2.2 montate su fuel exPerchè pessime?
Perchè pessime?
quoto, anche io ho le stesse sensazioni!
.. be', leggendo test e recensioni le Expert venivano etichettate come non all'altezza, mentre per le Team Issue (2012) si sono spese lodi a non finire...scorrevoli, grande tenutain curva, acc e fren alla grande...
volevo solo sapere cosa montano le vostra e secondo voi come vanno
volevo solo sapere cosa montano le vostra e secondo voi come vanno
- Stato