Ovviamente ognuno è liberissimo di fare ciò cue vuole ma in ottica di come vengono prodotti i mezzi hai sbagliato bici...Niente di che... ho messo un reggisella disassato, scarrellato tutta la sella indietro, pompato gli ammortizzatori ad una volta e mezza quella consigliata dalla trek e cosa più inconcepibile per un endurista ho acquistato la taglia 19 essendo alto 174cm.
La potenzialità maggiore secondo me è quella della geometria, ha il carro corto e l'angolo di sterzo sdraiato... divertentissima!!!
Ciao a tutti, ieri mi è arrivato l'olio x la forca ed ho provato ad inserirlo allargando il parapolvere con una fascetta ed utilizzando una siringa senza ago x l'operazione...
A parte la difficoltà nell'eseguire il rabbocco, l'olio entrato è veramente poco...1cc in totale tra i 2 steli...sbaglio qualcosa??
Grande Sandro, sei il mio supereroe di questo thread!!!Ciao Luca,
se tieni la biga al calduccio e fai affondare la forcella varie volte un po' di olio dovrebbe scendere dalle boccole nei foderi permettendoti di continuare il rabbocco ma 0.5cc per stelo sono cmq più che suff per lubrificare tenute e boccole.
ciao!!
Grande Sandro, sei il mio supereroe di questo thread!!!
ps l'hai più provata la tua dopo la revisione?
nn per andare a comprare il pane....
Infatti ero conscio della blasfemia rappresentata nel mio assetto.
Comunque per pedalare si deve metterla per forza come l'ho messa io...
Se no è impossibile!!! Sia perchè bobba in salita sia perchè con la sella a mezzo metro dal manubrio ci si rovinano le ginocchia.
Poi se uno ci fa solo discesa e sale a piedi allora concordo con voi.
Si si lo so che si blocca e diventa assolutamente immobile, però se uno vuole fare un pò di misto ed avere un pò di ammortizzazione in salita la deve mettere in propedal e sicuramente più dura di come raccomanda la trek. Io la blocco solo ed esclusivamente sull'asfalto...
Peso 70kg e metto la forcella a 105 e l'ammo posteriore a 200 e gli or arrivano rispettivamente a 2 davanti e 1 cm dietro dal fondo corsa... con le pressioni raccomandate di 70 e 125 ero su un divano...
Nei fatti se uno ci fa 3 ore e 40-50 km di sentieri e asfalto la aprirebbe e la chiuderebbe 50 volte se la mette alla pressione raccomandata...
Preferisco invece tirarla più dura e lasciarla sempre aperta.
Si si lo so che si blocca e diventa assolutamente immobile, però se uno vuole fare un pò di misto ed avere un pò di ammortizzazione in salita la deve mettere in propedal e sicuramente più dura di come raccomanda la trek. Io la blocco solo ed esclusivamente sull'asfalto...
Peso 70kg e metto la forcella a 105 e l'ammo posteriore a 200 e gli or arrivano rispettivamente a 2 davanti e 1 cm dietro dal fondo corsa... con le pressioni raccomandate di 70 e 125 ero su un divano...
Nei fatti se uno ci fa 3 ore e 40-50 km di sentieri e asfalto la aprirebbe e la chiuderebbe 50 volte se la mette alla pressione raccomandata...
Preferisco invece tirarla più dura e lasciarla sempre aperta.
Niente di che... ho messo un reggisella disassato, scarrellato tutta la sella indietro, pompato gli ammortizzatori ad una volta e mezza quella consigliata dalla trek e cosa più inconcepibile per un endurista ho acquistato la taglia 19 essendo alto 174cm.
La potenzialità maggiore secondo me è quella della geometria, ha il carro corto e l'angolo di sterzo sdraiato... divertentissima!!!
Ordinata la pike da 160!!!
Ordinata la pike da 160!!!
Ciao qnd ti arriva potresti gentilmente postare se hai trovato parecchia differenza nella pedalabilità e di quanto si è alzato il movimento centrale?
dankeshöne
Vuoi la misura esatta del movimento centrale o un'impressione?
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