ETRTO da 22mm, vai a pg.195 dove avevo già scritto tutti i dati sulle ruote Bontrager Rhytm Elite TLR.....
sciao
Proprio quella nel link!
Magari l'ho presa io quella che dici tu.
Io mi sono preso solo il telaio e la sto montando con i pezzi smontati dalla mia Lapierre.
Non saranno super componenti ma cerco di fare bene, solo che vorrei farle una cura dimagrante, sono attorno ai 15 kg (passati leggermente)
Volevo chiedervi un consiglio, vorrei cambiare il deragliatore anteriore e metterne uno per la doppia, marca preferita sram modello possibile x9 2x10 ma vorrei capire se meglio fascetta alta o bassa o se non cambia nulla. Prima montava un XT fascetta alta.
Se può farvi piacere a breve posto una foto
Le prime fasi, dopo una bella ripulita e lucidata del telaio inizio a rimontarla.
Proprio quella nel link!
Magari l'ho presa io quella che dici tu.
Io mi sono preso solo il telaio e la sto montando con i pezzi smontati dalla mia Lapierre.
Non saranno super componenti ma cerco di fare bene, solo che vorrei farle una cura dimagrante, sono attorno ai 15 kg (passati leggermente)
Volevo chiedervi un consiglio, vorrei cambiare il deragliatore anteriore e metterne uno per la doppia, marca preferita sram modello possibile x9 2x10 ma vorrei capire se meglio fascetta alta o bassa o se non cambia nulla. Prima montava un XT fascetta alta.
Se può farvi piacere a breve posto una foto
Per chi ha una Remedy 8 2012:
la vostra forcella in posizione LOCK è effettivamente bloccata o solamente indurita?
La mia in posizione Lock mi fa circa 20mm di corsa solo quando provo il SAG (mentre in posizione sbloccata ne fa circa 40) e durante un giro poco impegnativo su sterrato in pianura se magari mi alzo un paio di volte sui pedali non faccio fatica a fare il 50% della corsa.
Pensavo fosse un malfunzionamento della forca, visto che la mia vecchia FOX RL non faceva più di alcuni millimetri di corsa neanche se saltavo sul manubrio...
Ma il mio sivende mi ha spiegato che si tratta di un settaggio "speciale" fatto per TREK da parte di FOX. Risulta anche a voi?
Le fox quando bloccano, bloccano!
la mia factory CTD 2013 DRCV in posizione CLIMB non si blocca: si indurisce
molto (come compressione alle basse velocità) rispetto alle posizione TRAIL (e chiaramente DESCEND!) ma ben lontana dal bloccare!
Parlando con un sivende mi ha detto che va bene così....e cmq non ho un termine di confronto con la posizione LOCK di una versione 2012 o precedente perche non le ho mai provate....!
Io l'ho fatto su fuel ex e devi far attenzione a che deragliatore prendi,
Devi prenderne uno per coronA da 38, con gabbia più corta di quelli ad esempio da 42
Inoltre occhio al leveraggio della sospensione, probabilmente dovrai stare qualche mm più alto rispetto ai canonici 3-4 mm rispetto alla corona grande, proprio per non far interferire la sospensione sui braccetti del deragliatore.
Spero di essere stato chiaro
Io comunque ho messo un x0 per doppia
la mia factory CTD 2013 DRCV in posizione CLIMB non si blocca: si indurisce
molto (come compressione alle basse velocità) rispetto alle posizione TRAIL (e chiaramente DESCEND!) ma ben lontana dal bloccare!
Parlando con un sivende mi ha detto che va bene così....e cmq non ho un termine di confronto con la posizione LOCK di una versione 2012 o precedente perche non le ho mai provate....!
Per chi ha una Remedy 8 2012:
la vostra forcella in posizione LOCK è effettivamente bloccata o solamente indurita?
La mia in posizione Lock mi fa circa 20mm di corsa solo quando provo il SAG (mentre in posizione sbloccata ne fa circa 40) e durante un giro poco impegnativo su sterrato in pianura se magari mi alzo un paio di volte sui pedali non faccio fatica a fare il 50% della corsa.
Pensavo fosse un malfunzionamento della forca, visto che la mia vecchia FOX RL non faceva più di alcuni millimetri di corsa neanche se saltavo sul manubrio...
Ma il mio sivende mi ha spiegato che si tratta di un settaggio "speciale" fatto per TREK da parte di FOX. Risulta anche a voi?
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