Club Trek Procaliber
- Creatore Discussione richirava
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La scelta di Backsweep, Upsweep del manubrio andrebbe scelto per questioni di conformazione e presa del manubrio più che per la distanza.
Un manubrio dritto, invece di uno con molto backsweep di porta ad una posizione molto diversa del polso, e influisce insieme al upsweep anche alla posizione dei gomiti. La maggiore o minore distanza dalla sella è una conseguenza che si andrà a compensare con l'attacco manubrio.
Un attacco più o meno lungo ti dà sensazioni diverse di guide. Difficile dire se sia meglio un telaio lungo e attacco corto, o un telaio corto e attacco corto. Io tenderei a rimanere il più vicino possibile alle misure con cui arriva dalla fabbrica.
Per quanto ho verificato su di me, ma sullo stesso telaio, allungando l'attacco anche se può sembrare di caricare maggiormente il peso in avanti miglioravo in stabilità, però sul guidato lento mi sentivo un pò impacciato e non a mio agio. Accorciando troppo sentivo uno sterzo molto ballerino e fin troppo leggero. Io ho trovato il mio ideale su front 29 da xc tra i 90 e 100 ma è tutto molto soggettivo, e il manubrio influisce (forma e larghezza).
9°di backsweep inclina di molto e la posizione , e i gomiti si chiudono e anche la presa dei polsi cambia so aprono verso l esterno. Io ho notato che migliora e velocizza la fase di inserimento in curva e nel cambio direzione nel guidato a basse vel. Ma ad alte velocità non mi dava stabilità in quanto preferisco (dopo anni di mx offroad )avere i gomiti larghi e i polsi dritti in modo da aver modo di correggere più volte la traiettoria ed esercitare più forza sul manubrio specie ad alte vel. Quando prendi un contraccolpo con il manubrio dritto hai meno probabilità che ti si chiude lo sterzo con notevoli margini di miglioramento in discese tecniche e dissestate. Mentre nello stretto devi allargare molto di piu i gomiti ed aiutarti con le gambe spostare il peso sulle pedivelle ed imprimire piu peso sul manubrio per curvare. in pratica richiede una guida un po piu fisica il nanubrio dritto. io non monterei mai un attacco lungo su un manubrio dritto solitamente monto un attacco piu corto di 10 -20mm rispetto al backsweep 9
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Grazie, in pratica mi confermi che tendenzialmente sarei stato meglio sulla 18,5 ...
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Concordo in toto...o-o e' molto importante la misura "orizzontale"della bici mentre viene sempre e principalmente valutata la lunghezza piantone !!
Tieni presente che la 21.5 e' in realta' una 20.5...seguendo gli standard di classificazione taglie con la misura del piantone !
Forse ,come si diceva, la stranezza (positiva) di Trek e' aver anche inserito la 18.5 tra le due taglie centrali.....e non la mancanza di una 20.5 (19.5 reale) !
Jack
Dunque la forcella che avevo "rimediato" per la mia bicicletta non aveva il remote.
Diciamo che per fare scampagnate se ne può anche fare a meno, ma in gara ho rilevato (ove ce ne fosse stato bisogno) che andare con la mano sullo stelo in fasi concitate non è per niente pratico oltre che pericoloso.
Quindi ho comperato da Bike 24 il kit per montarlo.
Montaggio semplice, della leva direi banale, del nottolino sullo stelo meno banale ma non difficile.
Diciamo subito che svitando la brugola che c'è in cima non salta nessuna molla e non si libera alcun condotto dell'olio....
Per farlo bisogna però tenere fermo con una pinza frapponendo uno straccio per non rovinarlo il manettino interno (nero).
Una volta svitato viene fuori tutto il gruppo in tre pezzi oltre la vite.
Per montare il nuovo vedrete che la parte inferiore (nera) si incastra sulla parte esagonale che c'è in cima allo stelo, dovete trovare la posizione con la quale l'attacco per la guaina si trovi nella posizione che volete.
Il pezzo blu ci va dentro. Solo che tra i due va interposta una molla che va precaricata in modo che quando mollate la leva riporti il tutto nella posizione iniziale. Se la precaricate poco non vi si chiuderà.
Diciamo che questa è l'unica parte che richiede un poco di attenzione.
Ho dimenticato di fare una foto di questa fase, ma se occorre magari lo rismonto e la faccio.
Vedrete che mentre il pezzo blu ha un solo forellino dove inserire il terminale della molla il pezzo nero inferiore ne ha molti. Questo per consentire di ottenere il famoso precarico avendo i due pezzi nelle posizioni che servono, ossia il nero con il punto di arrivo della guaina dove vogliamo ed il blu con la posizione del grano di arresto della cordina compatibile (vedi foto sotto).
Una volta trovate queste posizioni il precarico si ottiene inserendo tutto il gruppo assieme nella sede senza compattarlo troppo.
In questo modo si fa incastrare la parte nera nella sede individuata e si ruota la parte blu forzando la molla in senso antiorario fino a che il grano di fermo della cordina arriva nella posizione adatta e quindi spingere in basso anche il pezzo blu che si incastrerà in una sede esagonale che gli impedirà di ruotare liberamente.
Fatto questo fissate il tutto con la brugola in cima dopo aver posizionato anche il manettino nero superiore, passate guaina (che probabilmente avrete dovuto accorciare) e cordina, fissatela con il grano e provate ad aprire/chiudere.
Se torna in posizione rilasciando significa che il precarico è sufficiente, altrimenti dovrete togliere il tutto e precaricare di più cambiando il foro di innesto della molla sul pezzo inferiore (nero).
Spero si capisca qualcosa...
Io ho anche verniciato le parti blu in rosso per richiamare il resto dei colori della 9.9 ma anche se li ho "cotti" un poco al forno ci sono bordini troppo piccoli e la vernice non resiste a lungo quindi non viene un capolavoro ...
Diciamo che per fare scampagnate se ne può anche fare a meno, ma in gara ho rilevato (ove ce ne fosse stato bisogno) che andare con la mano sullo stelo in fasi concitate non è per niente pratico oltre che pericoloso.
Quindi ho comperato da Bike 24 il kit per montarlo.
Montaggio semplice, della leva direi banale, del nottolino sullo stelo meno banale ma non difficile.
Diciamo subito che svitando la brugola che c'è in cima non salta nessuna molla e non si libera alcun condotto dell'olio....
Per farlo bisogna però tenere fermo con una pinza frapponendo uno straccio per non rovinarlo il manettino interno (nero).
Una volta svitato viene fuori tutto il gruppo in tre pezzi oltre la vite.
Per montare il nuovo vedrete che la parte inferiore (nera) si incastra sulla parte esagonale che c'è in cima allo stelo, dovete trovare la posizione con la quale l'attacco per la guaina si trovi nella posizione che volete.
Il pezzo blu ci va dentro. Solo che tra i due va interposta una molla che va precaricata in modo che quando mollate la leva riporti il tutto nella posizione iniziale. Se la precaricate poco non vi si chiuderà.
Diciamo che questa è l'unica parte che richiede un poco di attenzione.
Ho dimenticato di fare una foto di questa fase, ma se occorre magari lo rismonto e la faccio.
Vedrete che mentre il pezzo blu ha un solo forellino dove inserire il terminale della molla il pezzo nero inferiore ne ha molti. Questo per consentire di ottenere il famoso precarico avendo i due pezzi nelle posizioni che servono, ossia il nero con il punto di arrivo della guaina dove vogliamo ed il blu con la posizione del grano di arresto della cordina compatibile (vedi foto sotto).
Una volta trovate queste posizioni il precarico si ottiene inserendo tutto il gruppo assieme nella sede senza compattarlo troppo.
In questo modo si fa incastrare la parte nera nella sede individuata e si ruota la parte blu forzando la molla in senso antiorario fino a che il grano di fermo della cordina arriva nella posizione adatta e quindi spingere in basso anche il pezzo blu che si incastrerà in una sede esagonale che gli impedirà di ruotare liberamente.
Fatto questo fissate il tutto con la brugola in cima dopo aver posizionato anche il manettino nero superiore, passate guaina (che probabilmente avrete dovuto accorciare) e cordina, fissatela con il grano e provate ad aprire/chiudere.
Se torna in posizione rilasciando significa che il precarico è sufficiente, altrimenti dovrete togliere il tutto e precaricare di più cambiando il foro di innesto della molla sul pezzo inferiore (nero).
Spero si capisca qualcosa...
Io ho anche verniciato le parti blu in rosso per richiamare il resto dei colori della 9.9 ma anche se li ho "cotti" un poco al forno ci sono bordini troppo piccoli e la vernice non resiste a lungo quindi non viene un capolavoro ...
Domanda muovendo la regolazione del firmer, si modifica la comp. A basse vel?
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Se dici a me ed intendi se dopo il montaggio del remote la regolazione del firmer funziona ancora la risposta è si.
Si io ho lo stesso remote. Ma non sapevo se il firmer corrisponde alla reg. Comp.basse vel
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E' più semplice ruotare la parte nera dove va inserita la guaina che ruotare la parte blu. Basta posizionarla inizialmente a 180° opposti alla posizione finale, avvitare un po' la vite, alzare la parte nera e ruotare in senso antiorario.
Ragazzi sarei interessato alla procaliber 9.8 sl 2017
chi mi può dare i pareri?
differenze dai modelli precedenti?
pro e contro di questa bike rispetto le concorrenti?
chi mi può dare i pareri?
differenze dai modelli precedenti?
pro e contro di questa bike rispetto le concorrenti?
Rispetto al modello dell'anno scorso è stato migliorato il montaggio e ridotto notevolmente il prezzo, infatti considerato il rapporto qualità prezzo, i tempi di attesa sono di 1-2 mesi visto che ne stanno vendendo un sacco...Ragazzi sarei interessato alla procaliber 9.8 sl 2017
chi mi può dare i pareri?
differenze dai modelli precedenti?
pro e contro di questa bike rispetto le concorrenti?
Io sto ancora aspettando la mia, quindi per i pareri devi aspettare che risponda qualcun altro
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Ragazzi sarei interessato alla procaliber 9.8 sl 2017
chi mi può dare i pareri?
differenze dai modelli precedenti?
pro e contro di questa bike rispetto le concorrenti?
Ciao se vai a pagina 153 c'è una mia iniziale considerazione sulla Procaliber 9.8.
Al momento credo che sia la bici più rivoluzionaria in termini di confort; si differenzia dalla concorrenza (BMC Teamelite 01) per i ridotti costi di manutenzione, mi riservo di indicare ulteriori dettagli non avendo mai provato quest'ultima bici.
Al momento credo che sia la migliore bici rapporto qualità/prezzo.
ciao a tutti, qualcuno del gruppo ha acquistato la 9.6 ?
io l'ho ordinata e dovrebbe arrivare a breve...spero
io l'ho ordinata e dovrebbe arrivare a breve...spero
Ti ringrazio controllo subito :)
un aiutino,potete aiutarmi nella scelta con la taglia?
1,78 x 80cm di cavallo
sono tra una M e L non so come scegliere...sono in attesa della disponibilità in negozio e forse vado domani a prenderla
178 con 80 di cavallo mi sembri alquanto anomalo, sicuro di aver misurato bene il cavallo? se e' giusta la misura cavallo devi rimanere su una 17.5 virtuale cioe 16.5 dato che pedali a 70cm circa dl m.c.Ti ringrazio controllo subito :)
un aiutino,potete aiutarmi nella scelta con la taglia?
1,78 x 80cm di cavallo
sono tra una M e L non so come scegliere...sono in attesa della disponibilità in negozio e forse vado domani a prenderla