grazie chiedevo perchè il mio venditore mi a stroncato con un immediato no dicendomi questa a il sistema boost quindi non puoi montarla...
quella in foto e un q168 o 156? grazie
e' una 156 si legge sulla pedivella
i dati dichiarati dal produttore per il telaio attuale sono riferiti ad una forcella da 120 mm
visto che mi sembri più preparato di me, vorrei farti questa domanda, tra una 18,5 e una 19,5 c'è una differenza di circa 20 mm sull'orizzontale virtuale, come hai detto con una pipa da 70 mm sulla 19,5 avrei la stessa distanza sella-manopole della taglia inferiore ... la domanda è, cosa cambia se questi 20 mm sono sul telaio, sulla pipa o ancora su un manubrio con backsweep elevata (tra un 4° e un 9° su una larghezza ormai standard di 69-72 cm ci passano appunto più o meno 20 mm) ?
le mie valutazione nascono dal fatto che su una 18,5" pedalando a 77 cm, il reggisella rimarrebbe inserito per 11 cm circa, è vero che sono sufficienti ed entro i canonici 10 cm di inserimento minimo, ma non essendo proprio una piuma quei 25 mm in più della 19.5" potrebbero rivelarsi utili
9°di backsweep inclina di molto e la posizione , e i gomiti si chiudono e anche la presa dei polsi cambia so aprono verso l esterno. Io ho notato che migliora e velocizza la fase di inserimento in curva e nel cambio direzione nel guidato a basse vel. Ma ad alte velocità non mi dava stabilità in quanto preferisco (dopo anni di mx offroad )avere i gomiti larghi e i polsi dritti in modo da aver modo di correggere più volte la traiettoria ed esercitare più forza sul manubrio specie ad alte vel. Quando prendi un contraccolpo con il manubrio dritto hai meno probabilità che ti si chiude lo sterzo con notevoli margini di miglioramento in discese tecniche e dissestate. Mentre nello stretto devi allargare molto di piu i gomiti ed aiutarti con le gambe spostare il peso sulle pedivelle ed imprimire piu peso sul manubrio per curvare. in pratica richiede una guida un po piu fisica il nanubrio dritto. io non monterei mai un attacco lungo su un manubrio dritto solitamente monto un attacco piu corto di 10 -20mm rispetto al backsweep 9La scelta di Backsweep, Upsweep del manubrio andrebbe scelto per questioni di conformazione e presa del manubrio più che per la distanza.
Un manubrio dritto, invece di uno con molto backsweep di porta ad una posizione molto diversa del polso, e influisce insieme al upsweep anche alla posizione dei gomiti. La maggiore o minore distanza dalla sella è una conseguenza che si andrà a compensare con l'attacco manubrio.
Un attacco più o meno lungo ti dà sensazioni diverse di guide. Difficile dire se sia meglio un telaio lungo e attacco corto, o un telaio corto e attacco corto. Io tenderei a rimanere il più vicino possibile alle misure con cui arriva dalla fabbrica.
Per quanto ho verificato su di me, ma sullo stesso telaio, allungando l'attacco anche se può sembrare di caricare maggiormente il peso in avanti miglioravo in stabilità, però sul guidato lento mi sentivo un pò impacciato e non a mio agio. Accorciando troppo sentivo uno sterzo molto ballerino e fin troppo leggero. Io ho trovato il mio ideale su front 29 da xc tra i 90 e 100 ma è tutto molto soggettivo, e il manubrio influisce (forma e larghezza).
Grazie, in pratica mi confermi che tendenzialmente sarei stato meglio sulla 18,5 ...La scelta di Backsweep, Upsweep del manubrio andrebbe scelto per questioni di conformazione e presa del manubrio più che per la distanza.
Un manubrio dritto, invece di uno con molto backsweep di porta ad una posizione molto diversa del polso, e influisce insieme al upsweep anche alla posizione dei gomiti. La maggiore o minore distanza dalla sella è una conseguenza che si andrà a compensare con l'attacco manubrio.
Un attacco più o meno lungo ti dà sensazioni diverse di guide. Difficile dire se sia meglio un telaio lungo e attacco corto, o un telaio corto e attacco corto. Io tenderei a rimanere il più vicino possibile alle misure con cui arriva dalla fabbrica.
Per quanto ho verificato su di me, ma sullo stesso telaio, allungando l'attacco anche se può sembrare di caricare maggiormente il peso in avanti miglioravo in stabilità, però sul guidato lento mi sentivo un pò impacciato e non a mio agio. Accorciando troppo sentivo uno sterzo molto ballerino e fin troppo leggero. Io ho trovato il mio ideale su front 29 da xc tra i 90 e 100 ma è tutto molto soggettivo, e il manubrio influisce (forma e larghezza).
Concordo in toto...o-o e' molto importante la misura "orizzontale"della bici mentre viene sempre e principalmente valutata la lunghezza piantone !!Al max, di nuovo, bisogna preoccuparsi della parte alta per capire se uno alto 1,90 necessità di allungare l'attacco...se si, potrebbero risentirne le geometrie. L'importante prima di tutto è tentare di valutare il meglio possibile le misure che il nostro corpo richiede...se questo richiede delle modifiche di attacchi il tutto deve essere valutato anche in funzione delle proprie capacità di guida e dei percorsi che normalmente si affrontano.
Alla fine ho optato proprio x una 19,5 essendovi troppa sproporzione col telaio taglia 21,5.
Quello che vorrei far capire agli altri utenti che la differenza tra le due misure è tanta rispetto alle altre taglie proposte da Trek.
Mi meraviglio come un'azienda come Trek non riesca a sviluppare un telaio magari di una misura di 20,5
Domanda muovendo la regolazione del firmer, si modifica la comp. A basse vel?
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Si io ho lo stesso remote. Ma non sapevo se il firmer corrisponde alla reg. Comp.basse velSe dici a me ed intendi se dopo il montaggio del remote la regolazione del firmer funziona ancora la risposta è si.
Una volta trovate queste posizioni il precarico si ottiene inserendo tutto il gruppo assieme nella sede senza compattarlo troppo.
In questo modo si fa incastrare la parte nera nella sede individuata e si ruota la parte blu forzando la molla in senso antiorario fino a che il grano di fermo della cordina arriva nella posizione adatta e quindi spingere in basso anche il pezzo blu che si incastrerà in una sede esagonale che gli impedirà di ruotare liberamente.
Rispetto al modello dell'anno scorso è stato migliorato il montaggio e ridotto notevolmente il prezzo, infatti considerato il rapporto qualità prezzo, i tempi di attesa sono di 1-2 mesi visto che ne stanno vendendo un sacco...Ragazzi sarei interessato alla procaliber 9.8 sl 2017
chi mi può dare i pareri?
differenze dai modelli precedenti?
pro e contro di questa bike rispetto le concorrenti?
Ragazzi sarei interessato alla procaliber 9.8 sl 2017
chi mi può dare i pareri?
differenze dai modelli precedenti?
pro e contro di questa bike rispetto le concorrenti?
Ciao se vai a pagina 153 c'è una mia iniziale considerazione sulla Procaliber 9.8.
Al momento credo che sia la bici più rivoluzionaria in termini di confort; si differenzia dalla concorrenza (BMC Teamelite 01) per i ridotti costi di manutenzione, mi riservo di indicare ulteriori dettagli non avendo mai provato quest'ultima bici.
Al momento credo che sia la migliore bici rapporto qualità/prezzo.
178 con 80 di cavallo mi sembri alquanto anomalo, sicuro di aver misurato bene il cavallo? se e' giusta la misura cavallo devi rimanere su una 17.5 virtuale cioe 16.5 dato che pedali a 70cm circa dl m.c.Ti ringrazio controllo subito :)
un aiutino,potete aiutarmi nella scelta con la taglia?
1,78 x 80cm di cavallo
sono tra una M e L non so come scegliere...sono in attesa della disponibilità in negozio e forse vado domani a prenderla