facevi prima a dire cosa ti piaceva anziche' quello che non ti piace...
Alla fine l'ho acquistata,ho lasciato tutto così come stava a parte la sella che era troppo stretta in quanto uso una smp pro (148mm)
e le ruote con delle ignitor...
il gruppo X01 non mi sembra così veloce e preciso rispetto all'XT
i freni sono molto modulabili rispetto agli XT che li preferisco
la corona 32 - con p.p. 10-42 non mi ci trovo affatto bene,avrei preferito una cassetta 11-46 con corona 32 per non perdere nel lungo...
peso con pedali e 2 porta borraccia 10,4kg taglia 17,5
sul peso non mi aspettavo tutta questa differenza...
ieri prima uscita di 4:50,eh mi ci devo abituare visto che provengo da una 26 in alluminio...
vorrei salutare e ringraziare Biagio1982 per i consigli dati considerando che ci siamo conosciuti in negozio
Ps:
visto che la corona il venditore non ce l'aveva,dove posso acquistarla e sopratutto che chiave posso prendere per smontare la guarnitura dello Sram?
Mi correggo,per smontare il pacco pignone per lo sram quale chiave è l'ideale?
Ciao a tutti i colleghi Trekisti
Credo sia meglio esporre qui il mio dubbio, presumo abbiate più esperienza di me (riguardo Trek ma anche in generale) per sapermi consigliare la giusta scelta
Lo scorso febbraio ho acquistato una Superfly 9.7 mod 2015 e qualche tempo fa, avendo riscontrato un piccolo danno ai foderi posteriori, ho contattato l'assistenza Trek sul sito ufficiale. Mi è stato detto di recarmi da un rivenditore autorizzato per far vedere il danno di persona e, informato nella mail della stessa Trek del fatto che il negoziante che mi ha venduto la mtb non è più rivenditore autorizzato, ho deciso di farmi un'ora di macchina per andare a parlare da quello più vicino..
Ho scoperto a malincuore di essere stato leggermente fregato sul prezzo di acquisto (purtroppo l'inesperienza si paga) e mi è stato detto che il danno alla vernice era semplicemente stato causato da sassi che colpendo la bici l'hanno scalfita.
Tutto questo preambolo per cosa?
Parlando con il giovane e gentilissimo proprietario del negozio, ho realizzato che non ha senso cambiare telaio (visto che non si tratta di danno strutturale ma semplicemente estetico) e al suo "con gli stessi soldi fai prima a cambiare bici vendendo la tua" potete immaginare cosa mi sia saltato in testa
In vetrina ha una Procaliber 9.7 mod. 2017 di cui mi sono subito innamorato e che, riuscendo a piazzare la mia Superfly intorno ai 1400/1500 da privato, mi verrebbe a costare intorno 600/700 euro di differenza...
Ne vale davvero la pena? A voi l'ardua sentenza
P.s. Sono un giovane studente quindi i soldi di cui dispongo sono frutto di risparmi e vari compleanni/festività varie/soldini dei nonni quindi voglio realmente capire se vale la pena attuare questa scelta.. con gli stessi soldi potrei cambiare telefono, comprarmi un bel Garmin e togliermi anche qualche altro piccolo sfizio, d'altra parte però penso che una certa cifra potrei ricavarla solo vendendo la mia bici ora che , salvo quelle 3 scalfitture, è praticamente nuova. Mi da parecchio fastidio pensare di avere una bici pagata bei soldoni e che dopo nemmeno un anno e nemmeno 2000 km percorsi risulta già "vecchia"
Si tratta di fare il sacrificio ora oppure tenerla fino a fine vita e cambiarla dopo 2/3 annetti (come d'altronde ho sempre fatto con le mie vecchie mtb)
Ciao a tutti i colleghi Trekisti
Credo sia meglio esporre qui il mio dubbio, presumo abbiate più esperienza di me (riguardo Trek ma anche in generale) per sapermi consigliare la giusta scelta
Lo scorso febbraio ho acquistato una Superfly 9.7 mod 2015 e qualche tempo fa, avendo riscontrato un piccolo danno ai foderi posteriori, ho contattato l'assistenza Trek sul sito ufficiale. Mi è stato detto di recarmi da un rivenditore autorizzato per far vedere il danno di persona e, informato nella mail della stessa Trek del fatto che il negoziante che mi ha venduto la mtb non è più rivenditore autorizzato, ho deciso di farmi un'ora di macchina per andare a parlare da quello più vicino..
Ho scoperto a malincuore di essere stato leggermente fregato sul prezzo di acquisto (purtroppo l'inesperienza si paga) e mi è stato detto che il danno alla vernice era semplicemente stato causato da sassi che colpendo la bici l'hanno scalfita.
Tutto questo preambolo per cosa?
Parlando con il giovane e gentilissimo proprietario del negozio, ho realizzato che non ha senso cambiare telaio (visto che non si tratta di danno strutturale ma semplicemente estetico) e al suo "con gli stessi soldi fai prima a cambiare bici vendendo la tua" potete immaginare cosa mi sia saltato in testa
In vetrina ha una Procaliber 9.7 mod. 2017 di cui mi sono subito innamorato e che, riuscendo a piazzare la mia Superfly intorno ai 1400/1500 da privato, mi verrebbe a costare intorno 600/700 euro di differenza...
Ne vale davvero la pena? A voi l'ardua sentenza
P.s. Sono un giovane studente quindi i soldi di cui dispongo sono frutto di risparmi e vari compleanni/festività varie/soldini dei nonni quindi voglio realmente capire se vale la pena attuare questa scelta.. con gli stessi soldi potrei cambiare telefono, comprarmi un bel Garmin e togliermi anche qualche altro piccolo sfizio, d'altra parte però penso che una certa cifra potrei ricavarla solo vendendo la mia bici ora che , salvo quelle 3 scalfitture, è praticamente nuova. Mi da parecchio fastidio pensare di avere una bici pagata bei soldoni e che dopo nemmeno un anno e nemmeno 2000 km percorsi risulta già "vecchia"
Si tratta di fare il sacrificio ora oppure tenerla fino a fine vita e cambiarla dopo 2/3 annetti (come d'altronde ho sempre fatto con le mie vecchie mtb)
Nei tratti particolarmente accidentati, mi capita di bloccare involontariamente la sid della mia 9.8.... capita anche a voi ? Il comando mi piace molto, ma lo trovo un po troppo sensibile.... e basta sfiorarlo per trovarsi con la forcella che non lavora.
a differenza degli altri, passando dalla superfly (SL, la 9.8..quella leggera per intenderci) alla procaliber i passi avanti sono ENORMI.Ciao a tutti i colleghi Trekisti
Credo sia meglio esporre qui il mio dubbio, presumo abbiate più esperienza di me (riguardo Trek ma anche in generale) per sapermi consigliare la giusta scelta
Lo scorso febbraio ho acquistato una Superfly 9.7 mod 2015 e qualche tempo fa, avendo riscontrato un piccolo danno ai foderi posteriori, ho contattato l'assistenza Trek sul sito ufficiale. Mi è stato detto di recarmi da un rivenditore autorizzato per far vedere il danno di persona e, informato nella mail della stessa Trek del fatto che il negoziante che mi ha venduto la mtb non è più rivenditore autorizzato, ho deciso di farmi un'ora di macchina per andare a parlare da quello più vicino..
Ho scoperto a malincuore di essere stato leggermente fregato sul prezzo di acquisto (purtroppo l'inesperienza si paga) e mi è stato detto che il danno alla vernice era semplicemente stato causato da sassi che colpendo la bici l'hanno scalfita.
Tutto questo preambolo per cosa?
Parlando con il giovane e gentilissimo proprietario del negozio, ho realizzato che non ha senso cambiare telaio (visto che non si tratta di danno strutturale ma semplicemente estetico) e al suo "con gli stessi soldi fai prima a cambiare bici vendendo la tua" potete immaginare cosa mi sia saltato in testa
In vetrina ha una Procaliber 9.7 mod. 2017 di cui mi sono subito innamorato e che, riuscendo a piazzare la mia Superfly intorno ai 1400/1500 da privato, mi verrebbe a costare intorno 600/700 euro di differenza...
Ne vale davvero la pena? A voi l'ardua sentenza
P.s. Sono un giovane studente quindi i soldi di cui dispongo sono frutto di risparmi e vari compleanni/festività varie/soldini dei nonni quindi voglio realmente capire se vale la pena attuare questa scelta.. con gli stessi soldi potrei cambiare telefono, comprarmi un bel Garmin e togliermi anche qualche altro piccolo sfizio, d'altra parte però penso che una certa cifra potrei ricavarla solo vendendo la mia bici ora che , salvo quelle 3 scalfitture, è praticamente nuova. Mi da parecchio fastidio pensare di avere una bici pagata bei soldoni e che dopo nemmeno un anno e nemmeno 2000 km percorsi risulta già "vecchia"
Si tratta di fare il sacrificio ora oppure tenerla fino a fine vita e cambiarla dopo 2/3 annetti (come d'altronde ho sempre fatto con le mie vecchie mtb)
Bella scocciatura.. Devo trovare una soluzione quando riparto e mi ritrovo con la catena mezza scesa tra il 36 e il 42 su tratti ripidi il p.p fa un fracasso totale e non fa bene ne alla catena ne al p.p sta cosa. Col vecchio xx1 che avevo sull altra mtb non scendeva affatto e la linea catena era 49 con corona da 6mm offset . adesso con la 9.8 mi trovo con 52 di linea catena e corona da 3mm offset ma scende sul 36. Devo misurare la reale linea catena per me c e qualcosa che non torna
la Corona originale SRAM Acciaio (lavorazione veramente penosa) pesa sui 250g quella absoluteblack.cc ne pesa 32T- 59gCade uguale la catena sul 36 anche con absoluteblack l ho montata pure io. A meno che tu hai montato la 6mm di offsetIo da quando ho messo una corona Ovale di absoluteblack.cc è migliorato notevolmente tutto, adesso se pedalo indietro con qualsiasi rapporto non cade piu nulla.... e cosa FANTASTICA con 60,00 euro ho tolto quasi 200g
Non so se hai fatto bene o no. Bisogna vedere la tua catena quanto lavora storta coi pignoni piu piccoli adesso, dato che la linea catena l ha cambiata ora. Io ancora ho una vecchia corona da 6 di offset proverò a fare una prova
