Io in precedenza su avid sram usavo le originali organicge x preferenze personali. La durata dipende molto dal materiale per prima cosa
Club Trek Procaliber
- Creatore Discussione richirava
- Data di inizio
chi ha preso la 9.8 2017 sà dirmi i pesi del trittico originale (reggisella, pipa e manubrio)
faccio una domanda pure io ... per chi la 9.8 con la SID RL 2017, la forcella in questione ha il blocco totale come le due sorelle maggiori WC e RLC, o l'idraulica è rimasta la stessa dello scorso anno, quindi con un minimo affondamento anche da bloccata 
?
?
Confermo Jack, ho azzardato vedendolo sul sito, ho configurato la bici e ho inviato la mail al rivenditore.
Comunque ogni rivenditore dovrebbe avere una mazzetta di colori da farti vedere.
Ciao, la mia è la Power Pro, con scafo in carbonio e carro in titanio, la larghezza è 143, per la lunghezza considera che hanno tolto 3cm di punta, simile per concetto alle selle da triatlon, i due punti di forza sono che ti dimentichi i formicolii e intorpidimenti delle parti basse e soprattutto la sensazione di avere una pedalata molto più libera, io la uso su MTB e BDC da quando è uscita sul mercato e mi ci trovo benissimo.
Bravissimo... e coraggioso 👍👍👍!Confermo Jack, ho azzardato vedendolo sul sito, ho configurato la bici e ho inviato la mail al rivenditore.
Comunque ogni rivenditore dovrebbe avere una mazzetta di colori da farti vedere.
Penso proprio che la proverò subito anche io.....in salita quando ci si sposta in punta sella hai problemi ?
I pesi che sono sul sito Specialized sono veritieri ? La tua l hai pesata ?
Grazie 👍
Eccomi dopo due brevissime uscite con la mia bella Procaliber.
Personalmente la trovo particolarmente accattivante, forse perchè amo tanto il nero. Con dei piccoli accorgimenti (prodotti Bontrager XXX) credo di averle conferito la giusta particolarità.
Molti miei amici mi hanno chiesto se il sistema IsoSpeed funziona realmente.
Provengo da una Bianchi Methanol SL è devo ammettere che la differenza è abissale, questo sistema funziona alla grande!!!
Chi cerca una bici confortevole senza voler ricorrere ad una full credo che non possa fare scelta migliore.
La bici è maneggevole ed in salita si va veramente forte.
Sid 2017:
Prima nota negativa della bici. Ne abbiamo discusso a lungo...sono state inviate email alla Trek e chieste delucidazioni ai vari rivenditori. Cambia poco e niente rispetto al modello precedente o meglio se tutti si chiedevano ma la forca si blocca totalmente rispondo: "ASSOLUTAMENTE NO", provengo da una Fox e la nuova Sid col remoto bloccato affonda molto di più.
La Sid 2017 RL sulla 9.8 serve solo in caso di rivendita della bici. Di positivo vi è il remoto che funziona veramente molto molto bene senza ombra di dubbio meglio di quello montato sull'ultima Fox.
Sram Level TLM:
Inizialmente era la cosa che più mi preoccupava una volta sulla bici e dopo un breve rodaggio posso dire che fanno il loro lavoro. Li vorrei ancora strappare come si deve su delle lunghe ed impegnative discese ma tutto sommato non sono da buttare. Rispetto ai Formula bisogna però tirare con più forza la leva e la corsa è troppo lunga. In un test bike ho provato anche gli ULTIMATE e credo che differiscano dagli TLM solo x il peso/materiali.
Ruote Koove carbon:
Specchietto per le allodole; Si apprezza solo il canale interno più grande rispetto ai precedenti standard di mercato. Sono sicuramente belle da vedere ma non condivido la scelta di applicare sopra degli adesivi che facilmente si staccano.
Il mozzo non consente di mettere dei dischi a 6 fori e si è costretti ad utilizzare o degli adattatori oppure dei center lock. Inevitabilmente il peso della bici sale in virtù sia del peso delle ruote circa 1700 grammi (coppia) sia degli adattatori circa 56 grammi (6 viti pesano decisamente meno).
Resto fedele alle mie DT Swiss 1501 XR Spline giusto peso e praticamente indistruttibili.
XX1 eagle 12 velocità:
Rispetto al precedente XX1 devo dire che è particolarmente silenzioso. Cambiata veloce e senza alcun problema. Con la corona da 32 l'ultimo rapporto viene utilizzato solo ed esclusivamente in caso di emergenza...insomma sulle salite impossibili quando ormai sei stracotto. Senza mezzi termini lo definisco un gruppo ad 11 velocità con la marcia di riserva. Si ha la possibilità di utilizzarlo appieno mettendo una corona da 34 avanti. Dal pignone da 42 a quello da 50 sale senza alcun problema pur essendovi una consistente differenza di denti. Dopo due uscite mi tocca regolarlo nuovamente, tutto ciò non si è verificato con gruppo Shimano XTR.
Personalmente la trovo particolarmente accattivante, forse perchè amo tanto il nero. Con dei piccoli accorgimenti (prodotti Bontrager XXX) credo di averle conferito la giusta particolarità.
Molti miei amici mi hanno chiesto se il sistema IsoSpeed funziona realmente.
Provengo da una Bianchi Methanol SL è devo ammettere che la differenza è abissale, questo sistema funziona alla grande!!!
Chi cerca una bici confortevole senza voler ricorrere ad una full credo che non possa fare scelta migliore.
La bici è maneggevole ed in salita si va veramente forte.
Sid 2017:
Prima nota negativa della bici. Ne abbiamo discusso a lungo...sono state inviate email alla Trek e chieste delucidazioni ai vari rivenditori. Cambia poco e niente rispetto al modello precedente o meglio se tutti si chiedevano ma la forca si blocca totalmente rispondo: "ASSOLUTAMENTE NO", provengo da una Fox e la nuova Sid col remoto bloccato affonda molto di più.
La Sid 2017 RL sulla 9.8 serve solo in caso di rivendita della bici. Di positivo vi è il remoto che funziona veramente molto molto bene senza ombra di dubbio meglio di quello montato sull'ultima Fox.
Sram Level TLM:
Inizialmente era la cosa che più mi preoccupava una volta sulla bici e dopo un breve rodaggio posso dire che fanno il loro lavoro. Li vorrei ancora strappare come si deve su delle lunghe ed impegnative discese ma tutto sommato non sono da buttare. Rispetto ai Formula bisogna però tirare con più forza la leva e la corsa è troppo lunga. In un test bike ho provato anche gli ULTIMATE e credo che differiscano dagli TLM solo x il peso/materiali.
Ruote Koove carbon:
Specchietto per le allodole; Si apprezza solo il canale interno più grande rispetto ai precedenti standard di mercato. Sono sicuramente belle da vedere ma non condivido la scelta di applicare sopra degli adesivi che facilmente si staccano.
Il mozzo non consente di mettere dei dischi a 6 fori e si è costretti ad utilizzare o degli adattatori oppure dei center lock. Inevitabilmente il peso della bici sale in virtù sia del peso delle ruote circa 1700 grammi (coppia) sia degli adattatori circa 56 grammi (6 viti pesano decisamente meno).
Resto fedele alle mie DT Swiss 1501 XR Spline giusto peso e praticamente indistruttibili.
XX1 eagle 12 velocità:
Rispetto al precedente XX1 devo dire che è particolarmente silenzioso. Cambiata veloce e senza alcun problema. Con la corona da 32 l'ultimo rapporto viene utilizzato solo ed esclusivamente in caso di emergenza...insomma sulle salite impossibili quando ormai sei stracotto. Senza mezzi termini lo definisco un gruppo ad 11 velocità con la marcia di riserva. Si ha la possibilità di utilizzarlo appieno mettendo una corona da 34 avanti. Dal pignone da 42 a quello da 50 sale senza alcun problema pur essendovi una consistente differenza di denti. Dopo due uscite mi tocca regolarlo nuovamente, tutto ciò non si è verificato con gruppo Shimano XTR.
Allegati
Non so se anche l'idraulica motion control 2017 sia stata migliorata rispetto alla precedente, ma in ogni caso penso che il vantaggio di avere la 2017 sia la possibilità di fare upgrade alla cartuccia Charger avendo gli stessi steli e foderi dei modelli superiori.
Ottima osservazione bisogna solo capire se è fattibile e quanto incide dal punto di vista economico.
Iris Quaxar 160. Se ricordo bene sono appena sotto i 70g l'uno contro i 112 degli sram centerline.
Peró hanno i fori di 5 mm esatti.
In salita nessun problema anzi se avanzi senza quei tre cm sembra come di alzarsi sui pedali ma con un baricentro molto più vantaggioso.... spero di essermi spiegato.
Per il peso non essendo un "grammomaniaco" non ho verificato!
