Si riferisce al nuovo manettino della RockShox che al momento, secondo alcuni articoli, lo definisco migliore di quello montato sulle vecchie scott
Club Trek Procaliber
- Creatore Discussione richirava
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Si riferisce al nuovo manettino della RockShox che al momento, secondo alcuni articoli, lo definisco migliore di quello montato sulle vecchie scott
Dalla foto noto che il reggisella e la sella dovrebbero essere quelli montati sulla 9.9, entrambi pesano effettivamente solo 350 grammi?
Sulla scatola del reggisella vi è indicato che pesa all'incirca 230 grammi...la sella di serie con binari in carbonio pesa davvero così poco?
Se volessi cambiare la corona X1 direct mount da 32t con una da 28 cosa dovrei prendere ?
Non capisco se per il boost serve un offset particolare oppure no, ho visto che ci sono modelli con offset 6 mm e altri senza offset... L unica specifica che c'è sul sito è PF92
Non capisco se per il boost serve un offset particolare oppure no, ho visto che ci sono modelli con offset 6 mm e altri senza offset... L unica specifica che c'è sul sito è PF92
Avete un link da postare dove si vedere la corona giusta?
Interessa anche a me.
Grazie
Grazie
altra domanda ma sull'ovale si deve montare una catena apposita o puo' andare bene quella che esce con la rotonda?
volendo esistono anche le tonde boost
http://www.dangerzonebike.com/store/it/corone/70652-coronaanticadutansb1x.html
quelle originali sram hanno dei prezzi assurdi!!!!!!
http://www.probikeshop.it/monocorona-sram-x-sync-boost-11v-direct-mount-offset-3-mm/119844.html
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quelle originali sram hanno dei prezzi assurdi!!!!!!
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350g tutto. La sella pesa circa 170g, quindi il Cannotto pesa 180g
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Ho una foto della scatola dove viene indicato il peso del reggisella di 230 grammi.
Quando avrò intenzione di cambiare la sella monterò una San Marco Aspide Carbon del peso di 121 grammi.
Attualmente è montata sulla mia Bianchi e ti posso assicurare che è davvero comoda.
Ottima la Aspodr hallowed carbon. Ne ho avute diverse
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Questa invece oval Absolute Black
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Quindi l.offset corretto in caso di boost e monocorona è 3mm da quanto avete detto.
E le versioni da 0 e 6 mm per cosa sono? Giusto per capire...
Siccome è il mio primo monocorona a durata come siamo messi? È vero che dopo qualche centinaio di km si nota già una certa usura ?
E le versioni da 0 e 6 mm per cosa sono? Giusto per capire...
Siccome è il mio primo monocorona a durata come siamo messi? È vero che dopo qualche centinaio di km si nota già una certa usura ?
La versione da 6mm è per linea catena 49 mm che solitamente vale per mozzi battuta 142x12. Mentre quello 0 offset e per cannondale solitamente
Se la linea catena è corretta nel monocorona 1x11 si fanno dai 1500 ai 2500 km a secondo del utilizzo ,con una corona buona di alluminio 7075(naturalmente con una normale pulizia e controllo usura catena). Con le originali sram è una catastrofe l alluminio usato è di burro e si consuma velocemente. Con tutte le altre corone tipo absoluteblack ,leonardi, frm ecc .. ecc... la durata è maggiore e pesano pure meno. Ora sram ha fatto pure le corone in acciaio per il 11v ma non so nulla su durata e rumorosita in merito
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Se la linea catena è corretta nel monocorona 1x11 si fanno dai 1500 ai 2500 km a secondo del utilizzo ,con una corona buona di alluminio 7075(naturalmente con una normale pulizia e controllo usura catena). Con le originali sram è una catastrofe l alluminio usato è di burro e si consuma velocemente. Con tutte le altre corone tipo absoluteblack ,leonardi, frm ecc .. ecc... la durata è maggiore e pesano pure meno. Ora sram ha fatto pure le corone in acciaio per il 11v ma non so nulla su durata e rumorosita in merito
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