Controlla anche che non sia eccessivo il serraggio del collarino reggisella.
Il mio telescopico, sempre bontrager, invece a volte (non sempre) ha difficoltà a salire fino a fine corsa, del tipo che per gli ultimi 5 cm devo aiutarlo tirandolo su a mano. C'è qualcosa di semplice che si può fare?
Controlla anche che non sia eccessivo il serraggio del collarino reggisella.
ma non hai paura di spaccare le ruote in carbonio?...anche io vorrei cambiare i cerchi ma sono indeciso su quali prendere..Oggi ho cambiato le gomme originali della EX8 XT (XR4 29x2.6 anteriore/posteriore) con XR4 2.4ant / XR3 2.4 pos. Ho fatto il cambio da solo a casa senza alcun problema. Lattice recuperato, gomme tallonate con la pompa normale....un gioco da ragazzi
Guadagno peso: -390g
Da 14,69kg con pedali a 14,30kg. Senza pedali 13,90kg. Prossimo update saranno le ruote in carbonio...dieta di ulteriori 400/500g spero
Vedi l'allegato 329568Vedi l'allegato 329569Vedi l'allegato 329571Vedi l'allegato 329572
Anch'io mi sono trovato male coi dischi Shimano in dotazione, ora ho messo Sram e vanno molto meglioBuongiorno a tutti, ho scritto questa richiesta anche in un altro, ma forse qui sarà sicuramente più appropriato se non altro perché condividiamo la stessa passione per la Trek.
Devo assolutamente cambiare i dischi dei freni (SM RT-56 - con cambio MT500 con pasticche resina), e vorrei qualche consiglio da voi che magari li ha cambiati, perché non mi sono trovato affatto bene. La mia paura è che dovrò cambiare tutto l'impianto.
Grazie
Anche io la so così. Sono le pastiglie semimetalliche che hanno bisogno di dischi appositi perché se no si consumano in fretta (i dischi)Che io sappia son tutti compatibili con pastiglie in resina, comunque sì, li sto usando con quelle originali shimano e per ora perfetti. Il modello non so, poi guardo, zero vibrazioni, perfettamente modulabili.
I dischi diciamo classici sono in acciaio, praticamente tutti e vanno con tutte le pastiglie, poi ci sono certi dischi shimano che sono un mix di alluminio e acciaio e non digeriscono pastiglie metalliche(non conosco un nome del modello)Anche io la so così. Sono le pastiglie semimetalliche che hanno bisogno di dischi appositi perché se no si consumano in fretta (i dischi)
non c'è scritto il codice ma solo una data, sulla confezione c'era questa etichetta:quale modello?...e soprattutto compatibili con pasticche in resina?
comunque sto seriamente pensando di fare un Upgrade e sostituire l'impianto attuale (MT500 + M-RT56) con un XT (M8120+M8100).....che dite?Shimano RT76 sono con lo spider in alluminio e pista frenante in acciaio
Shimano RT86 sono con lo spider in alluminio e tecnologia Ice Tech (pista frenante sandwich di acciaio e anima in alluminio)
Shimano RT66 monobocco in acciaio
Io ho gli RT66 con pastiglie originali in resina dei freni MT6000 di serie, li cambierò in futuro con gli RT76 quando metterò gli XT a doppio pistone all'anteriore. Non che questi non vadano bene ma facendo anche qualche trick di trial una maggiore potenza frenante non è che bene accetta. Al posteriore sono molto più che sufficienti gli originali.
Be sicuramente fai una scelta eccellente, senza dubbii✌comunque sto seriamente pensando di fare un Upgrade e sostituire l'impianto attuale (MT500 + M-RT56) con un XT (M8120+M8100).....che dite?
sicuramente saprai indicarmi dove trovarli ad un prezzo competitivo...Be sicuramente fai una scelta eccellente, senza dubbii✌
Lordgun, Bikediscount o bike24, guardo...sicuramente saprai indicarmi dove trovarli ad un prezzo competitivo...
Ho misurato, la punta della sella si sposta dx-sx di 9mm, quindi 4° di ampiezza di movimento. Si percepisce pedalando anche se non da tanto fastidio. Mi preoccupa solo capire se c'è o meno un problema di sicurezza.Tutti i telescopici che ho avuto finora (8 di cui 4 bontrager) avevano un minimo di gioco in rotazione ma davvero minimo e anche quello che ho sulla mia attuale EX 8 xt non fa eccezione. Però se parli addirittura di alcuni gradi, la cosa non mi sembra normale. Non mi è mai capitato di smontarli nemmeno per semplice manutenzione, per cui non ho idea di come si possa intervenire per sistemarlo. Se lo farai, magari aggiornaci sulla fattibilità della cosa.
Ho misurato, la punta della sella si sposta dx-sx di 9mm, quindi 4° di ampiezza di movimento. Si percepisce pedalando anche se non da tanto fastidio. Mi preoccupa solo capire se c'è o meno un problema di sicurezza.
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