Grazie per le risposte sugli attacchi dei pedali!!!!!! Ho un'altra domanda!!!!!! Lammortizzatore posteriore della fuel dovrebbe avere 3 posizioni!!!!! Però, se sali sulla bici, una posizione è girando a 90 gradi a sinistra, la più morbida, la seconda posizione, centrale in basso, quella un po meno morbida, e la terza a 90 gradi verso destra, quella poi rigida! Ma sulla mia arriva sembra che ci sia una quarta posizione a 120 gradi sulla destra! Mah!!!!!! Comunque devo andare dal venditore per farmi spiegare la cosa!!!! Grazie
Club Trek Fuel
- Creatore Discussione Vtronic
- Data di inizio
Ciao
Era la risposta che cercavo. Sostanzialmente mi sembra di capire che più o meno le bici sono comparabili, con piccole differenze in un senso o nell'altro, ma comunque la fuel si può ritenere molto equilibrata come comportamento.
Mi era capita una jeffsy sotto mano con qualche graffio di troppo che ho scartato, ora devo vedere quanto riesco a fare con la mia scott scale ed eventualmente puntare una fuel 8 che tra le tre è quella che esteticamente mi piace di più. Rinuncio volentieri a un briciolo di efficacia in più in discesa a favore di una bici più piacevole :D
Io con la fuel ho addirittura il doppio set di ruote 27.5+ e 29 ed è di una polivalenza assurda. .. Comunque ti posto il foglio che avevo fatto con le geometrie e i montaggi
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Si ho 140 di escursione be che dire adesso sto usando le 27.5+ le 29 le tengo per i lunghi giri alpini... Con le 27 e più impacciata ma sullo smosso e tecnico sali e scendi dappertutto.. Domenica sono uscito sulla neve ed è una figata..invece Dove hai percorsi più guidati preferisco le 29 e più agile e più precisa d'estate dove faccio giri alpini anche di 2000mt+ meglio 29 meno stancante
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ciao Fab, ti meriti un + solo per il lavoro che hai fatto a ricopiare tutto !!!!
ti ho mandato un mp ....
questo è il link http://mercatino.mtb-mag.com/p-4328...e-dt-swiss-350-boost--duroc-40-Trek-bontrager
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Ho la stessa bici, FUEL EX 8/2016 ruote latticizzate e borsello anche io, uniche modifiche: ho messo una Pike da 150 e un pacco pignoni SunRace11-42. Sono sui 14,6Kg
100g di differenza.... ma hai la pike..... come la trovi con la pike? me la consiglieresti tenendo conto tanta salita... e tanta discesa non molto tecnica?
Eh, hai messo il dito nella piaga. Non sapevo che la Pike RCT non fosse Boost e io lo avevo dato per scontato (almeno la versione che mi hanno installato quando ho ritirato la bici l'anno scorso), così dopo un anno ho dovuto farla sostituire di nuovo con la versione RC 150/160 che è Boost 110mm. La RCT era da 100mm e mi avevano cambiato il cerchio anteriore senza dirmi niente.
Ti dico la verità: in salita ci soffro, ma perchè sono io che sono fuori allenamento (ho ripreso l'anno scorso dopo 15 anni di fermo) e mi porto 6-7Kg di zaino dietro, per non parlare delle protezioni e casco integrale. La bici con la Pike da 150 (che comunque è bloccabile in 3 posizioni la RCT e 13 scatti la RC) a salire sale lo stesso - sicuramente con qualche sforzo in più rispetto alla Procaliber che ho preso da poco e anche per questo ho messo il pacco pignoni con il pignone grande da 42 contro il 36 originale
- ma in discesa, anche su tracciati scassatissimi o tecnici - una volta abbassato il sellino - scende che è un piacere e superi senza accorgertene scalini, radici o pietre che non puoi evitare.
Ultima modifica:
Non per fare il guastafeste ma una Pike 150 per sentieri cosí scorrevoli e poco sassosi mi sembra un pelo esagerata...vedo che con i 120mm della forca originale della Fuel Ex 9 ci faccio qualsiasi cosa...la metto in difficoltá solo quando arrivo in staccata su terreno abbastanza sconnesso andando vicino al finecorsa e lavorando nell'ultima parte di corsa dove diventa estremamente progressiva....per il resto mi porta ovunque [emoji6]
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