Ciao,montato anch'io ma effettivamente non tiene come dovrebbe,l'ho tirato molto più del dovuto ma non sarà mai come con lo stem di serie.
Ciao,montato anch'io ma effettivamente non tiene come dovrebbe,l'ho tirato molto più del dovuto ma non sarà mai come con lo stem di serie.Mi serviva utilizzare un stem più corto normale che avevo già e per un pò ho usato quel distanziale/collarino ma non è che tenesse molto. Bastava un bottarella e mi ritrovavo con il blocco decentrato. Alla fine ho preferito mettere un Bontrager con knock block più corto.
Io lo usato per un cambio completo steam manubrio e tutti da 31,8 non 35 come quelli di serie.
Bontrager ora trovavo solo integrati e quindi ho ripiegato su altro
E Non so che dirti sono 2 mesi che è montato e tiene per ora
E anche vero che non ha preso colpi
Ps io cmq lo stretto a 3nm non 2 come dice il collarino
Visto che in quel punto sostituisce lo steam con il knock block
Sapete com'è? Il knock block servirebbe a non far impattare testa della forcella o manubrio sul telaio in caso di caduta.Ciao,montato anch'io ma effettivamente non tiene come dovrebbe,l'ho tirato molto più del dovuto ma non sarà mai come con lo stem di serie.
Si esattoQuindi, vediamo se ho capito bene, tra 12 e 14 hai messo solo il brunox?
Si una mezza stupidaggine. Stessi problemi che ha dato a me. Sostituito la cartuccia e le chiavette ed è tornato come nuovo.Leggo che diversi di voi hanno cambiato la cartuccia del telescopico Bontrager, purtroppo anche il mio ha seri problemi a ritornare in posizione alzata utilizzando il comando (devo tirar su la sella manualmente) e nelle ultime uscite mi è pure capitato un paio di volte che con il mio peso abbia ceduto di qualche centimetro,per cui penso che la parte "pneumatica" sia ormai agli sgoccioli. Vi chiedo quindi, è un'operazione semplice sostituire la cartuccia?
Ho smontato e rimontato quello che ho per provare, e effettivamente non è difficile.. iI problema è che non trovo la cartuccia nuova da 150 da nessuna parte, solo quelle piu' corte che non vanno bene :((Si una mezza stupidaggine. Stessi problemi che ha dato a me. Sostituito la cartuccia e le chiavette ed è tornato come nuovo.
Brevemente, basta sfilare il reggisella, smontare la sella, svitare a mano la parte sotto in plastica del reggisella, svitare la vite sulla testa del reggisella che è quella che tiene la cartuccia e ti rimane in mano la stessa...
mm, aspetta, vado a vedere dove ho preso la mia da 100, nel caso ti mando l'indirizzo. Hai provato da Cingolani?Ho smontato e rimontato quello che ho per provare, e effettivamente non è difficile.. iI problema è che non trovo la cartuccia nuova da 150 da nessuna parte, solo quelle piu' corte che non vanno bene :((
guarda un po' qui:Ho smontato e rimontato quello che ho per provare, e effettivamente non è difficile.. iI problema è che non trovo la cartuccia nuova da 150 da nessuna parte, solo quelle piu' corte che non vanno bene :((
Oh finalmente!! L'altro giorno su Onvelo era esaurita ma in riordine, deve essere arrivata! Ordino subito! Grazie!!guarda un po' qui:
Parte reggisella bontrager line dropper cartridge 150mm
Cartuccia reggisella Bontrager Line Dropper da 150 mmit.onvelocycling.com
Hanno quella da 125 ma non da 150mm, aspetta, vado a vedere dove ho preso la mia da 100, nel caso ti mando l'indirizzo. Hai provato da Cingolani?
Bella aggressiva! 210x55 trunnion?Dvo jade x con molla progressiva, vado dappertutto....nei limiti della bici ovviamente.
Metrico, non è come una remedy ma ci si avvicina abbastanza, ha però il pro della pedabilità migliore. Porta borraccia non lo uso, sinceramente non ho neanche verificato.....non uso borraccia se giro vado di marsupio o zaino con sacca.Bella aggressiva! 210x55 trunnion?
Il portaborraccia non ci sta più o la tieni senza
Fino al modello 2022 gen5 monta ammortizzatore con interesse metrico 210x55, il modello 2023 gen6 monta ammortizzatore trunnion con interesse 185x55. Se hai la fuel modello 2023 sicuramente monta il trunnion. Io ho la ex8 2022.Non me ne intendo, ho sempre pensato di dover montare un trunnion, interessante che si può montare anche "standard"
Comunque.... riguardo alla domanda che avevi fatto.... l'x2 è da verificare, con il serbatoio basso che ha, leggevo su un forum che si riesce a montare solo sulla taglia L, S e XS no M da verificare. Il dpx 2 lo metti senza problemi. Io ho scelto l'ammortizzatore a molla perché nei percorsi tecnici parecchio rotti tende a diventare rigido.Domanda:
FuelEX8 2020, volendo migliorare l'ammo, secondo voi ci sta un DPX2 o un X2 con il serbatoio?
Ma dai che rinco che sono, a questo punto non so dove e perché mi ero messo in testa che fosse trunnion....Fino al modello 2022 gen5 monta ammortizzatore con interesse metrico 210x55, il modello 2023 gen6 monta ammortizzatore trunnion con interesse 185x55. Se hai la fuel modello 2023 sicuramente monta il trunnion. Io ho la ex8 2022.
Comunque.... riguardo alla domanda che avevi fatto.... l'x2 è da verificare, con il serbatoio basso che ha, leggevo su un forum che si riesce a montare solo sulla taglia L, S e XS no M da verificare. Il dpx 2 lo metti senza problemi. Io ho scelto l'ammortizzatore a molla perché nei percorsi tecnici parecchio rotti tende a diventare rigido.
Gli spessori sotto il manubrio li ho tolti tuttiSalve a tutti. Sono passato da una procaliber fron 100 mm. ad una fuel 140/130 acquistata usata. Sempre misura 17.5". Sono un po' disorienteto dal posizonamento. Pedalavo con un arretramento di 4.5 tra movimento centrale e punta sella, stem -17 da 80 mm. E distanza punta sella centro manubrio di 52. Dislivello sella manubrio circa 4 cm.
Con la fuel non riesco ad andare oltre i 2 cm di arretramento con la sella tutta scarrellata indietro. Inotre attualmente non risco ad avere alcun dislivello sella manubrio con l'attacco attuale da 60 mm e 0 gradi. Inoltre la distanza punta sella manubrio non va oltre i 48 cm. Non so se devo cambiare attacco per riportarmi alle misure della procaliber o se l'assetto debba essere così diverso. Qualche consiglio/considerazione. Grazie sin d'ora.
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