Trasmissione nuova dopo 317km con cera
- Creatore Discussione yayayaya
- Data di inizio
la prima misurazione l avevo fatta su lavoro dove ho 2 calibri ma..direi abbastanza usati..ma qui e a casa con il calibro che ho io e da quanto l ho usato,direi che e pari a nuovo..
poi,come detto:magari ho centrato quella uscita bene
senza lubrificante ci sta che misura come se fosse allungata, il lubrificante da un po' di spessore (ma non ti aspettare 1mm di differenza!).
si..so..e xquello che ho specificato..ma non come difetto ossia piu come un pregio rispetto a catene gx,ma ancor piu rispetto alle slx che "nascono gia allungate"
...
Nera che vantaggi porta? Forse solo estetica visto che lo sporco non si vede?
Costa poco di piú
credo che la risposta si celi x lo stesso fattore delle xx1 di sram...oro,rainbow,nera...vari colorazioni x lo stesso prodotto..estetica?probabilmente..in abbinamento agli altri componenti...Sulla 2Cv che ho preso e tutto rainbow e l effetto cromatico\estetico rende molto ..anche solo nei rapidi colpi d occhio alla catena mentre si sta pedalando..ma una volta arrivati al termine ultimo,non credo di essere disposto ad investire una trl cifra in una catena x un semplice fattore estetico
Come altri trattamenti (nichelatura, TiN, etc) dovrebbe incrementare la durezza superficiale e dunque ridurre l'usura. Di quanto è difficile dirlo. Ad es. sulle catene SRAM di alta gamma i pochi test che ci sono non hanno mostrato differenze sensibili tra i vari trattamenti. Sicuramente un trattamento buono allunga la vita alla catena, ma non ce n'è uno che spicca sugli altri. Personalmente preferisco la buona vecchia nichelatura. Se non altro quando ai graffia non si nota tanto.
Penso sia solo questione di tempo. Hai mai visto un pignone trattato non diventare color metallo prima o poi?
A me ha sempre allungato la vita della trasmissione. La uso dal 2018 e non cambierò più
Estetica e credo nient'altro.
Io ne ho presa una a maglie alterne nera e dorata solo perché stava meglio con la bici... per cos'altro?
si..pp e catena rainbow si scoloriscono:la catena lato interno dove sfiora le corone all atto di salita\passaggio al rapporto piu alto...ma anche il pp si scolorisce,piu lentamente ma a pari del gx..,sulle corone piu utilizzate(o comunque le piu piccole)..vedi i pp in vendita su subito..dopo 1500-2500km denotano lo scolorimento..anche in base alla manutenzione fatta..
se perde il colore , alla fine rimane più brutta dell'economica argentata.
vado al risparmio
vado al risparmio
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