trasformazione guarnitura da tripla in doppia

[Adrenalin24]

come posso misurare il fattore Q del mio gruppo XT per compararlo con quello delle doppie in commercio?

voglio vedere se vale davvero la pena...cambiare tutto .. mi sa che elimino la 22 con il kit ...e monto una 42/28 ...

HELPPP....voglio misurare sia la linea catena che il fattore Q ... come procedo?

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[Dane]

linea catena= media della distanze centro bici-corona. In una tripla praticamente corrisponde alla posizione della corona centrale. In una doppia corrisponde a metà tra le due corone.

Per misurare il fattore q della guarnitura la smonti, monti la pedivelle sx in modo che sia (in senso radiale) coincidente con la dx e misura la distanza (all'esterno) tra le pedivelle. E' di 170mm.
Io ero convinto che le guarniture xtr (fino a m970) avessero un fattore q più basso (tipo 165), ma mi sbagliavo. Sempre 170mm.
Le guarniture per usi gravity ce l'hanno più alto.
Le guarniture più moderne (xx, forse xtr nuova ecc) più basso.

Per la linea catena dovrebbe essere sufficiente guardare le specifiche del mozzo o della ruota.


Per la 42-28.....occhio che il 28 è tosto.

 

[Adrenalin24]

potrei mettere il 27 al limite..di meno non si può per via del deragliatore...che non credo digerisca un salto dal 42 al 26 = 16 denti in meno..

per misurare il fatt. Q pensavo ad un metodo senza smontare tutto ..

va misurato dal lato interno delle 2 pedivelle?

 

[ataro]

potrei mettere il 27 al limite..di meno non si può per via del deragliatore...che non credo digerisca un salto dal 42 al 26 = 16 denti in meno...........

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4751466&postcount=899

 

[Adrenalin24]

[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=4751466&postcount=899[/URL]

la 40 - 24 è un salto di 16 denti ...

42 - 28 sarebbe di 14 denti .. molto più digeribile dal mio deraglia XT...

mi sto informando per misurare il fattore Q e poi procedere nella scelta...

o elimino la corona 22 con il kit...

oppure cambio guarnitura direttamente e vendo la XT...

 

[ataro]

la 40 - 24 è un salto di 16 denti ...

42 - 28 sarebbe di 14 denti .. molto più digeribile dal mio deraglia XT...

mi sto informando per misurare il fattore Q e poi procedere nella scelta...

o elimino la corona 22 con il kit...

oppure cambio guarnitura direttamente e vendo la XT...

Dipende da quanta forza hai. La 28 è dura, specie se parti da un 22-32 9V. Perché buttare soldi? io farei prove. Un 40 lo trovi a 30 eu e un 26 girobulloni 64 a meno. Le bussole ribassate a 5/6 eu. Col 40 perdi solo mezzo rapporto lungo.

 

[Adrenalin24]

il 40 è troppo poco ... già quando avevo il 42 in discesa superati i 45 orari sembrava un pò fuori giri...

preferisco il 42 /27 allora ...

per le corone dove potrei acquistarle?

 

[ataro]

il 40 è troppo poco ... già quando avevo il 42 in discesa superati i 45 orari sembrava un pò fuori giri...

preferisco il 42 /27 allora ...

per le corone dove potrei acquistarle?

Ma dove ci pedali a quella velocità? Su gambacicli trovi un kit doppia Stronglight per tripla. Ho comprato un 36 e gli inviti non è che mi piacciono molto. Poi sui siti tedeschi trovi le Specialities TA che a detta di esperti sono buone corone. Poi se torni indietro nella discussione trovi molte indicazioni

 

[Adrenalin24]

in discesa da 1200 metri fino al fiume...ci sono tratti molto compatti senza pietre e arriviamo anche a 50 orari .. se tengo la catena sulla 32 distruggo il paracatena per le botte che fa la catena sul telaio ..

quindi mi serve una corona almeno 42

le Specialities me le hanno consigliate in molti .. ma non ho ben capito su quale sito acquistarle..

cercherò in rete allora

 

[Lore95]

IO ti consiglio le frm, le trovi su components bike a 75 euro.
IO mi sono trovato bene, sono leggere e gradevoli esteticamente

 

[Adrenalin24]

ok grazie

per il montaggio quanto ti ha kiesto il meccanico? o hai fatto da te?

 

[Adrenalin24]

ho trovato anche le KCNC .. sembrano simili alle XT ..

http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=117&products_id=797


FRM

http://www.componentsbike.com/index.php?main_page=product_info&cPath=117&products_id=1443

 

[Dane]

... se tengo la catena sulla 32 distruggo il paracatena per le botte che fa la catena sul telaio ..

quindi mi serve una corona almeno 42

guarda che la catena viene (doppiando) di norma accorciata, per rimanere sufficientemente tesa con la corona che intendi usare.

 

[Adrenalin24]

si, ma a me sballotta con la tripla tenendo la 32...e la catena è di lunghezza corretta

se metto la 44 è tutto perfetto...quindi non voglio togliere la 44 che poi uso quando devo tirare svariati km su asfalto a 30 orari..senza di quella non riesco ad andare

 

[Dane]

non so come dirti....ma mettere una 42 tenendo la 44 mi sa tanto di c@@@@t@

Secondo me le corone più che altro dovresti sceglierle per non dover deragliare durante i rilanci. Uno dei grossisimi vantaggi della doppia è avere una corona a metà strada tra 32 e 44 da non avere problemi di deragliata nella maggior parte dei casi. Se ci pensi quasi sempre la 32 è troppo corta e la 44 è troppo lunga. La velocità massima non dovrebbe essere un parametro vincolante, IMHO.
....E poi per i 45km/h ti basta una 40.

 

[Adrenalin24]

non so come dirti....ma mettere una 42 tenendo la 44 mi sa tanto di c@@@@t@

Secondo me le corone più che altro dovresti sceglierle per non dover deragliare durante i rilanci. Uno dei grossisimi vantaggi della doppia è avere una corona a metà strada tra 32 e 44 da non avere problemi di deragliata nella maggior parte dei casi. Se ci pensi quasi sempre la 32 è troppo corta e la 44 è troppo lunga. La velocità massima non dovrebbe essere un parametro vincolante, IMHO.
....E poi per i 45km/h ti basta una 40.

ma io non ho dettoooooooo che tengo la 44 e metto la 42222222222222


non hai letto bene

tolgo la 44 e al posto della 32 metto la 42

al posto della 22 monto una 27 .......

 

[Andy7]

Ciao ragazzi posto il mio quesito;
Ho montato corone da 40/26 ctk su guarnitura tripla XT e tolto un paio di maglie alla catena e fin qui tutto ok...
Però non so se ho regolato bene il deragliatore.
Allora ho distanziato il dera di 2mm dalla corona più grande posizionandolo sulla corona più piccola , poi ho regolato il finecorsa L (corona piccola pignone piccolo) poi ho teso il cavo e portato il fine corsa H al massimo per così da bloccare l'ultimo scatto del comando che è per tripla.
Adesso mi trovo con la 40 che struscia l'ultime due pignoni e la 26 che struscia gli ultimi due pignoni e lievemente il terzultimo...
Ho fatto le giuste regolazioni secondo voi???
Non c'è un modo per regolare almeno che possa usare il penultimo pignone?
Serve una dera per doppia o la situazione non cambia?

 

[Boda]

Intanto non era necessario il taglio catena e poi se regoli meglio il deragliatore dovresti risolvere.

Boda

 

[Andy7]

Ho tolto solo due maglie perchè ho notato che le due pulegge del cambio non erano perpendicolari...
Boda che dici devo modificare l'altezza del deragliatore oppure devo solo agire sulle viti di regolazione?
Calcola che la vite H l'ho già avvitata al massimo e pure un filino spanata perchè ho forzato nell'avvitarla, vabbè qui è un errore mio...
Credo che ad occhio e a tatto la corona sia allineata con il dera, potrebbe essere si il problema?
grazie per le info.
ciao

 

[Andy7]

Ho dato un ulteriore regolatina. La 40 striscia solo sull'ultimo e la 26 anche sul penultimo.
Situazione un po' migliorata.
Ruotare il cavo di tensione potrebbe influire su tale regolazione?
Con H e L ormai sono al limite.
ciao