trasformazione guarnitura da tripla in doppia

[ALFINO]

Vorrei passare da una guarnitura FRM 44 32 22 e pignoni sram 11 32 al kit FRM 40 26 e pignone da 36 al post togliendo l' 11 .

Che dite ? Io ho bisogno di un rapporto da salita perche' non sono molto propenso alla fatica ... :) diciamo il 22 - 32 puo' essere simile al 26 36 ?

Il cambio X0 9v gabbia media regge il 36 ?

Grazie !!!

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[FabioTS]

Ho montato le due corone 40/26 di Aribike e dietro ho il pacco pignoni 11-34 9v

 

[gattONE BROS]

scusate l'ignoranza in materia: ma si parla sempre di accoppiata corone e mai del pacco pignoni.

se volessi trasformare la mia Aerozine SL in doppia mantenendo il pacco 11-32 (9v) senza sacrificare troppo i rapporti agilissimi per la salita dura la doppia si può montare? e con quali rapporti davanti?

ciaociao

 

[boboclio]

interessante vorrei fare lo stesso con la mia cube io pero visto che monto una tripla deore vorrei cambiare tutto il movimento,fsa dovrebbe farlo..se non sbaglio il deragliatore posso tenere quello ?ma il pacco pignoni mi rimane da 9..posso metterlo da 10?

 

[FabioTS]

ero perplesso anch'io sui cambiamenti di alcuni componenti.
Aribike consiglia di eliminare 2 maglie della catena e regolare il deragliatore anteriore.
Personalmente preso dalla smania di provarle le ho montate e me ne sono andato in giro senza pensarci su !
percorso di 18 km di cui 8 asfalto sotto la pioggia e conseguente fango e poi altro giro di 24 km ... zero problemi il cambio sempre preciso e tranquillo...nessuna modifica apportata al deragliatore e nemmeno alla catena
Unico accorgiemento è quello di ricordarsi sempre che non si hanno più 3 corone e può succedere di sbagliare con conseguente salto della catena

 

[Sottobaffo]

Ho montato un kit 40-24 Pmp, in prova....si è poi rilevato un 41 Specialities e un 24 Pmp.La distanza tra la corna grande (41) e il fodero baso dx è circa 3.5mm.Mi è capitato di rompere n.2 catene a causa di un errata cambiata e credo che la causa principale sia quella che la catena non passa tra la corona e il telaio, si inchioda in quel punto e con un bel tirone si rompe....il telaio siè un po' rovinato, ma niente di che...è in aluuminio per fortuna.....
Per ovviare al problema una corona da 40 potrebe bastare? una da 39 penso sia troppo piccola per Xc e Granfondo.....

 

[Alone]

ero perplesso anch'io sui cambiamenti di alcuni componenti.
Aribike consiglia di eliminare 2 maglie della catena e regolare il deragliatore anteriore.
Personalmente preso dalla smania di provarle le ho montate e me ne sono andato in giro senza pensarci su !
percorso di 18 km di cui 8 asfalto sotto la pioggia e conseguente fango e poi altro giro di 24 km ... zero problemi il cambio sempre preciso e tranquillo...nessuna modifica apportata al deragliatore e nemmeno alla catena
Unico accorgiemento è quello di ricordarsi sempre che non si hanno più 3 corone e può succedere di sbagliare con conseguente salto della catena

la regolazione del deragliatore proprio per quello è indispensabile...
una volta posizionato sulla corona esterna(che è al posto della solita centrale sulla tripla), gli avviti il fine corsa fino a che non possa andare + esterno di li' e sei a posto e tranquillo da eventuali fuoriuscite inopportune
o-o

 

[Alone]

Ho montato un kit 40-24 Pmp, in prova....si è poi rilevato un 41 Specialities e un 24 Pmp.La distanza tra la corna grande (41) e il fodero baso dx è circa 3.5mm.Mi è capitato di rompere n.2 catene a causa di un errata cambiata e credo che la causa principale sia quella che la catena non passa tra la corona e il telaio, si inchioda in quel punto e con un bel tirone si rompe....il telaio siè un po' rovinato, ma niente di che...è in aluuminio per fortuna.....
Per ovviare al problema una corona da 40 potrebe bastare? una da 39 penso sia troppo piccola per Xc e Granfondo.....

di li' la catena ci passa solo in caso di risucchiamento verso l'alto dovuto a tanti motivi..
catena usurata, deraglaitore mal regolato e altro ancora..
se hai 3.5mm fra i denti e il carro, ti avanzano..l'importante e' che sotto sforzo in piedi, la flessione della corona non lqa porti a sfregare sul carro.
ma con quella luce direi è impossibile...
o-o

 

[Alone]

scusate l'ignoranza in materia: ma si parla sempre di accoppiata corone e mai del pacco pignoni.

se volessi trasformare la mia Aerozine SL in doppia mantenendo il pacco 11-32 (9v) senza sacrificare troppo i rapporti agilissimi per la salita dura la doppia si può montare? e con quali rapporti davanti?

ciaociao

senza passare a un pacco 11-34 è dura...gia con una corona 24 col pignone dietro da 34 sei leggermente + lungo di rapporto rispetto al classico 22/32 ( 0.71 vs 0.69...cmq appena avvertibile..)
se hai un buonn allenamento ti consiglio l'accoppiata 26/40 di corone e pacco 11/34
se passi invece a 10v puoi optare per un pacco 11/36 abbinato a corone 28/42
o-o

 

[gattONE BROS]

senza passare a un pacco 11-34 è dura...gia con una corona 24 col pignone dietro da 34 sei leggermente + lungo di rapporto rispetto al classico 22/32 ( 0.71 vs 0.69...cmq appena avvertibile..)
se hai un buonn allenamento ti consiglio l'accoppiata 26/40 di corone e pacco 11/34
se passi invece a 10v puoi optare per un pacco 11/36 abbinato a corone 28/42
o-o

grazie mille.

saluti

 

[Dane]

a proposito di risucchi.....
qualcuno sa dove posso trovare la piastrina antirisucchio axevo http://pbikestore.wordpress.com/2010/12/15/axevo-piastrina-antirisucchio-colore-rosso-per-mtb/ ?

in alternativa ci sarebbe quello in carbonio della zeta http://www.zorlonisnc.191.it/BCACARBON.JPG , ma non ho niente da prendere per coprire l'ordine minimo.....

 

[Fast34]

a proposito di risucchi.....
qualcuno sa dove posso trovare la piastrina antirisucchio axevo [url]http://pbikestore.wordpress.com/2010/12/15/axevo-piastrina-antirisucchio-colore-rosso-per-mtb/[/URL] ?

in alternativa ci sarebbe quello in carbonio della zeta [url]http://www.zorlonisnc.191.it/BCACARBON.JPG[/URL] , ma non ho niente da prendere per coprire l'ordine minimo.....

scusa la mia oignoranza antirisucchio di cosa?

 

[Dane]

il risucchio avviene mentre deragli.
Per svariate ragioni (denti usurati, denti lievemente piegati, catena non lubrificata, catena sporca, fango, deragliata troppo lenta, catena troppo lunga, molla del cambio non sufficientemente forte, ecc ecc ecc) succede che la catena rimane su entrambe le corone. Rimane aggrappata ad un dente della corona (sulla quale la catena non dovrebbe più essere) e finisce con il risalire (non si fa solo mezzo giro ma 3/4), incastrandosi tra fodero e corona. A me ha già grattuggiato il fodero.

Questi antirisucchi servono a staccare la catena dal dente della corona nel punto più basso, evitando che la catena risalga e si incastri.

 

[FabioTS]

la regolazione del deragliatore proprio per quello è indispensabile...
una volta posizionato sulla corona esterna(che è al posto della solita centrale sulla tripla), gli avviti il fine corsa fino a che non possa andare + esterno di li' e sei a posto e tranquillo da eventuali fuoriuscite inopportune
o-o

ho letto solo oggi ...grazie del consiglio stasera provo...
grazie !!!

 

[Fast34]

sto meditando di prendere il kit pmp(se non conoscete altro di più economico,ma mantenendo credo il 9 v 11-32 cosa prendo per la mia xtr M970? su : http://www.pbikestore.com/Corone-MTB/PMP-KIT-Di-Trasformazione-XTR-in-doppia-dal-24-al-42.html vi sono una marea di combinazioni,quale mi consigliate?non faccio gare ma preferisco tirare rappporti duri piuttosto che agili.....non so un 40/28???

 

[Boda]

Io monterei corone Specialities TA, francesi, cnc, cambiata perfetta, belle e leggere ed economiche, circa 60 la coppia.
Se la piccola usi il 28 e ti piace tirare rapporti lunghi direi allora 42-28 e 11-34 9V dietro.
Le trovi sui siti tedeschi.

Boda

 

[daniloforza]

Salve a tutti, oggi ho trasformato la tripla della mia biga in doppia e sono molto soddisfatto. Dopo vari calcoli per gli sviluppi dei rapporti ho optato per la seguente soluzione: pacco pignoni 11-36 ( 10 v. che avevo già montati di serie) corone anteriori 24/38; la corona 24 era già di serie e ho comprato una KNC da 38 regolato i fine corsa e via...con la modica spesa di 60 € il mio meca mi ha fatto un gioiellino che mi consente una pedalata sempre agile in tutte le condizioni (non male per un vecchietto di 63 anni). Perciò + doppie per tutti

 

[Adrenalin24]

helpppp

acquistando le 2 corone... e montandole sulla mia XT

il fattore Q rimane invariato?


pensavo al fatto che dal lato sinistro .. non si può più di tanto avvicinare la pedivella..o sbaglio?

il fattore Q dunque non si modifica?

 

[Dane]

il fattore q è un parametro della guarnitura.
Se non avvicini le pedivelle il fattore Q non cambia.

 

[Adrenalin24]

Ok, ma che guarniture doppie poxo cercare?

Xtr ce ne sn? Nn ne ho trovate