Test Transition Patrol GX
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Enduro con la E maiuscola.
Se la Scout mantiene queste caratteristiche ma con meno propensione discesistica e maggiore pedalabilità, credo sarà tra le migliori bici AM Trail del mercato
Sent from my SM-G935F using MTB-Forum mobile app
Se la Scout mantiene queste caratteristiche ma con meno propensione discesistica e maggiore pedalabilità, credo sarà tra le migliori bici AM Trail del mercato
Sent from my SM-G935F using MTB-Forum mobile app
@jimmy27 Ti dico quel che ho scritto nel test
: "quali adattamenti avrebbe richiesto, in termini di guida, la Speed Balance Geometry? La risposta è molto semplice: praticamente nessuno, se già abituati ad una guida sufficientemente attiva, necessaria con qualsiasi enduro di ultima generazione."
Dalla premessa pensavo di leggere un test piu approfondito su questa nuova geometria.@jimmy27 Ti dico quel che ho scritto nel test
Invece mi dici che non si notano sostanziali differenze.
O sono stati bravi quelli di transition ad amalgamare il tutto oppure non serviva inventarsi niente?
Ad esempio Mondraker con la forward geometry fu molto piu tangibile come cambiamento
Dipende da cosa prendi come termine di paragone, ci sono marchi più economici ma anche altrettanto (se non più) costosi.
Leggi bene il test: non si notano grosse differenze in termini di impegno di guida, risultando la Patrol facile ed intuitiva (sempre ricordando che si tratta di una "endurona").
A livello di prestazioni discesistiche però la bici va alla grande, quindi non mi sentirei di bollare la SBG come "foffa". Una bici con 64° di angolo sterzo, che oltre alla prevedibile stabilità sa anche essere intuitiva e relativamente facile nel guidato non si trova così facilmente.
Bel test, complimenti. È un po' che tengo d'occhio le nuove Transition. Spero che vi diano in test anche la sentinel 29"
Lo spero anch'io, anche perchè, come ha detto @eliografo, sarebbe interessante il confronto con la Patrol.
Sto usando la sentinel carbon da circa un mese...diametro ruote differenti ma stesse sensazioni specialmente quando dici: "Spesso ci si chiede se una bici sia più agile o stabile, dando quasi per scontato che una caratteristica debba andare a discapito dell’altra. La Patrol sovverte questa regola...."
Per rispondere ai commenti qui sopra...la SBG, in poche parole, si prefigge di aprire l'angolo di sterzo ma cercando di non perdere troppo in agilita' e direi che ci sono riusciti alla grande!
Immaginavo già che questa nuova patrol con la sua geometria sbg andasse molto bene. E secondo me ci si può spingere ancora oltre con le geometrie.
Altro mio parere purtroppo è che non coincidono prezzo/peso.
Altro mio parere purtroppo è che non coincidono prezzo/peso.
Peso 73 kg nudo, pressione una decina di psi (circa) superiore a quella consigliata per il mio peso. Tre token e compressione in base alle situazioni (diciamo non meno di 1/3 dal tutto aperto, più chiusa all'occorrenza).
polreinero
Biker novus
Pensando di destinarla esclusivamente ad un utilizzo bike park è preferibile montare un ammo a molla?
Chiaro che se l'utilizzo è esclusivamente il bike park la molla può avere un senso. Non ti so però dire come si sposa la molla con il carro della Patrol, mentre ti dico per certo che con il DPX2 va alla grande.
Boh, un mio amico, ottima gamba, ha preso specy enduro 2018 ed in salita la soffre, infatti ha cominciato a togliere la Big copertura al posteriore e comunque, su trasferìmenti asfaltati, rispetto al modello 2014 , si trova peggio, francamente mi tengo le all mountain