butto benzina sul fuoco...
mi tradurreste questo passaggio tratto dal manuale di servizio della Rock Shox:
"... Measure and pour 5wt suspension oil into
the upper tube, through the crown, using the
following volumes:
fork
oil volume
(±3cc/ml)
lyrik 112cc/ml*
totem 137cc/ml
important: oil volume is critical. too much oil reduces available travel, which can to fork damage from compression bottomout. too little oil decreases damping performance."
la nota "important" si riferisce solo alla Lirik o anche alla Totem...
Non vorrei trovarmi con una molla troppo dura anche senza precarico..
quanto pesi valentino?
Considera che 3 kili li metti solo indossando casco, scarpe e protezioni..80 kg nudo, vestito da battaglia con zaino saremo su 82/83 kg.
Credo che la molla gialla sia quella giusta, soprattutto se uno fa qualche salto a modo.
Considera che 3 kili li metti solo indossando casco, scarpe e protezioni..
valentino, pesi meno di me. guarda che oggi io ho tolto il terzo spessore e monto la molla standard. con tuttti e tre gli spessori diventa molto dura. con due secondo me è un buon compromesso tra guidabilità e possibilità di fare salti anche grossi.
Ecco la mia Coil dopo un lavoretto di aerografo,
la monto su Orange Patriot 7+
altro argomento: ho sentito l'assistenza tecnica RS quanto al problema dell'olio sugli steli. tutto normale: gli steli devono essere sempre oliati. per questo loro consigliano di cambiare l'olio lubrificante ogni 25 ore di uso. molto spesso insomma
Non serve cambiare l'or dei tappi ogni volta.. cambialo quando lo vedi tagliato. Anche se esce una goccia al mese non succede nulla!x olio lubrificante intendi quello delle valvole in fondo agli steli o l'olio "dentro" allo stelo DX che ospita la cartuccia?
oltretutto se ogni volta tocca cambiare l'O-ring in gomma delle 2 valvoline...dovremo farne una scorta "industriale" (
ti garantisco che butti via i soldi. la molla dura è per chi pesa oltre 95 kili.
metti gli spessori. prova. non costa nulla.
con 3 spessori io ho praticamente 0 sag: immagina con la molla più dura...
considera poi che il precarico, se non eccessivo, non inficia la funzionalità della molla, ma semplicemnte sposta verso la curva di compressione.
il fondo corsa poi, sugli atterraggi violenti, ci deve essere. basta non sia secco.
altro argomento: ho sentito l'assistenza tecnica RS quanto al problema dell'olio sugli steli. tutto normale: gli steli devono essere sempre oliati. per questo loro consigliano di cambiare l'olio lubrificante ogni 25 ore di uso. molto spesso insomma
quella tabella non è molto valida. RS italia consiglia la molla gialla solo per pesi molto alti....anche io ci avevo pensato prima di provarla, ora neanche mi passa per la testa
se poi non ti piace con il precarico, perchè divrebbe piacerti la molla più dura? è un po' un controsenso...
comunque io peso 86 kili in mutande. e ho un modo di girare piuttosto cattivo. ti garantisco, ma ovviamente è un consiglio, che la molla dura non ti serve. la bici diventa inguidabile: già con 3 spessori diventa molto impegnativa...
il problema è il fondo corsa? io non l'ho sentito violentemente neanche atterrando in mezzo alle buche o su landing poco pendenti.
e poi in discesa ti distruggi le mani
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