Torque Vertride 2011

[fabio-no-drop]

si, sono abbastanza alti, ma come dici tu il lavoro è complesso e in fondo con 286 euro ti rifai la forcella praticamente nuova ed allo stato dell'arte attuale (più o meno).

Considerato il fatto che non la uso per pedalarci lungo gli argini dei fiumi e visti i km che ci faccio... insomma, dopo ca 3000 km penso che sia un costo "accettabile" per avere sempre la forca con le migliori prestazioni possibili.
Poi magari non serve neppure rifare la Talas, visto che la mia vecchia MY2007 non ha avuto nessun problema, quindi i dovrei essere attorno ai 250 con le SS.

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[motobimbo]

Considerato il fatto che non la uso per pedalarci lungo gli argini dei fiumi e visti i km che ci faccio... insomma, dopo ca 3000 km penso che sia un costo "accettabile" per avere sempre la forca con le migliori prestazioni possibili.

approvo e sottoscrivo...rimane l'incognita dei tempi.

 

[Gingig]

Considerato il fatto che non la uso per pedalarci lungo gli argini dei fiumi e visti i km che ci faccio... insomma, dopo ca 3000 km penso che sia un costo "accettabile" per avere sempre la forca con le migliori prestazioni possibili.
Poi magari non serve neppure rifare la Talas, visto che la mia vecchia MY2007 non ha avuto nessun problema, quindi i dovrei essere attorno ai 250 con le SS.

Ma nel sito BSC non è specificato degli steli con trattamento Kashima ecc.

O non l'ho visto io?

 

[fabio-no-drop]

Ma nel sito BSC non è specificato degli steli con trattamento Kashima ecc.

O non l'ho visto io?

Non penso proprio di farli trattare.. IMHO conviene cambiare tutta la forca.

approvo e sottoscrivo...rimane l'incognita dei tempi.

Basta fare un "pronto" e accordarsi sulla settimana che ha meno casino.. Direi che dopo la Befana, con i centri delle poste un po' meno saturi, ci si possa stare dentro in 7-8 gg lavorativi tra partenza e rientro del pacco.

 

[Gingig]

Non penso proprio di farli trattare.. IMHO conviene cambiare tutta la forca.

Ah, ok...

 

[mauron]

Mi sembra che solo gli steli e cannotto siano sui 300€. Cmq al primo tagliando penso che farò installare tutto il necessario, steli a parte. Immagino che sarà il mio personale regalo di Natale....

fabio ma il cannotto non è cambiato mi pare
quello in ti è per alcuni modelli
non per tutti i factory come gli steli K
o mi sbaglio?

comunque a parte gli steli
le altre operazioni di 2012zzazione in effetti non costano tantissimo
ci farei un pensierino anchio
(sempre se tirano fuori sta strive )

 

[fabio-no-drop]

fabio ma il cannotto non è cambiato mi pare
quello in ti è per alcuni modelli
non per tutti i factory come gli steli K
o mi sbaglio?

Se non ho capito male se vuoi il kashima sulle forche vecchie devi cambiare tutto il blocco cannotto-steli, non lo fanno come fosse un lavoro da meccanico specializzato tipo cambio boccole o cose così.... Sempre che non ho capito male io, lo ripeto...

 

[Andreaxx]

com'é andato il test?

Semplicemente incredibile la differenza tra il dhx 5 air e il fratello obeso a molla...un altro pianeta proprio.
L'ho usato ieri praticamente tutto il giorno (Tracciolino della val Codera)
-molla da 300lb peso 75-76kg bardato
-Propedal più marcato rispetto all'air, il carro si muove molto meno anche in fuorisella ma copia comunque gli ostacoli che si trova davanti.
- è sulla discesa veloce(dal rifugio fino al paese Codera) con pietre smosse che ho notato la differenza...praticamente la ruota posteriore è sempre incollata a terra...mangia tutto dal pietrone alla ghiaia.
si impostano le curve con facilità
- discesa tecnica (dal paese Codera fino al lago): con l'air avevo una bici nervosa e difficile da controllare specie sui gradoni in sequenza...mentre con la molla ti lanci a tuono e via..in un secondo hai superato tutto senza rendertene conto
ovviamente pesicchia...ma ormai sto sicuramente sopra i 16.5, 17 kg x cui mezzo kg in + o in meno...
Il futuro del Dhx 5 air sarà sicuramente sul mercatino

 

[andrea541970]

Semplicemente incredibile la differenza tra il dhx 5 air e il fratello obeso a molla...un altro pianeta proprio.
L'ho usato ieri praticamente tutto il giorno (Tracciolino della val Codera)
-molla da 300lb peso 75-76kg bardato
-Propedal più marcato rispetto all'air, il carro si muove molto meno anche in fuorisella ma copia comunque gli ostacoli che si trova davanti.
- è sulla discesa veloce(dal rifugio fino al paese Codera) con pietre smosse che ho notato la differenza...praticamente la ruota posteriore è sempre incollata a terra...mangia tutto dal pietrone alla ghiaia.
si impostano le curve con facilità
- discesa tecnica (dal paese Codera fino al lago): con l'air avevo una bici nervosa e difficile da controllare specie sui gradoni in sequenza...mentre con la molla ti lanci a tuono e via..in un secondo hai superato tutto senza rendertene conto
ovviamente pesicchia...ma ormai sto sicuramente sopra i 16.5, 17 kg x cui mezzo kg in + o in meno...
Il futuro del Dhx 5 air sarà sicuramente sul mercatino

....////
ottimo, puoi postare la foto della bike.
grazie

 

[Andreaxx]

Oggi pome la posto...è ancora concia dal giro di ieri
stasera promesso...la lavo

 

[fabio-no-drop]

Io ho montato adesso il dhx3.
La prima nota negativa è che con l'occhiello alto in sede con il perno, l'occhiello basso è fuori asse di un paio di mm. Devo vedere nei prox gg quando avrò tempo di rimettere l'air e fare un po' di foto. In parole povere, devo forzare il corpo ammo per entrare con l'occhiello nel carro.
In pantaloncini e maglietta con molla da 350lb il sag indica il 30%. Ok. Salgo in sella e pompo: mi aspettavo una sensazione tipo quella che ho quando provo la Shore del mio socio (quadrilatero con giunto horst fsr by Specy), invece sembra di avere sotto l'air.
Apro tutto il ritorno e la sensazione cambia poco..
Due pensieri: in pedalata "dovrebbe" sostenere come l'air (positivo se si fa enduro) ma dall'altro c'è un po' di delusione, lo pensavo molto più plush... tant'è che non ho notato discordanze con la forca.
Le sensazioni statiche rendono poco, la prova va fatta sul campo, spero di ricredermi.

PS: pesata prima di fare la foto, 15.375

 

[fabio-no-drop]

Come sapevo.. Fox fornisce cannotto, testa e steli se si vuole avere il KC sulla propria forca. http://mtbnycstyle.proboards.com/index.cgi?board=ot&action=print&thread=753

Poi che ci siano ditte esterne che fanno trattamenti agli steli (sulle moto lo fanno da anni) è una cosa a parte...

 

[andrea541970]

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Fabio, le fulcrum che fine hanno fatto?

 

[fabio-no-drop]

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Fabio, le fulcrum che fine hanno fatto?

L'ultima uscita ho fatto discesa e son rimaste montate le deemax.. Cmq ci sono sempre, non le ho vendute. Anzi mi rimangono da vendere ancora le dt1750, cazzarola.... E i pezzi xtr.....

 

[fabio-no-drop]

14.000 post....

Ho rilevato un po' di cose:
- il disassamento c'è ma meno di quello che avevo visto ieri.. probabilmente i riduttori non erano a battuta e accentuavano la differenza. Oggi ho riaperto il perno inferiore con su il coil e il disassamento c'era. Tolgo tutto, rimetto su l'air con gli stessi riduttori e rilevo lo stesso disassamento.

- In un momento in cui il telaio era senza ammo ho notato che la piastra su cui è montato il cambio va ad appoggiarsi sul braccio del tendicatena. Devo fare la prova del 9 e mettere l'air senza aria e vedere se rimane spazio -sarà roba di mm- o se va a battuta.

-Ieri ho montato il coil senza verificare l'aria nel piggy. L'ho fatto oggi, era a a 130. L'ho portato a 80 -il minimo è 75- e diventa bello flush anche se rimane progressivo... sono più contento

 

[Andreaxx]

Le mie 2 BELVE!

 

[motobimbo]

Le mie 2 BELVE!

apperò...il cane in tinta con la forcella, complimenti!

 

[Andreaxx]

Il cane (Lilly) era nero...l'ho pitturato per abbinarlo alla forcella

 

[alexx89]

Il cane (Lilly) era nero...l'ho pitturato per abbinarlo alla forcella

era meglio anodizzarlo come il telaio così non si segnava

 

[marpa]

.. Invece di vigilare la bici ...così stravaccato dalle mie parti direbbero "can da paias"... comunque è bello