Toppa riparazione camera d’aria

Treppy

Biker serius
25/1/21
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Altidona
Bike
Brera Overdrive
Ciao a tutti
Per la prima volta tento di riparare un forellino di una camera d’aria.

A camera leggermente gonfia:
Carteggio
Metto mastice in senso circolare espandendolo a cerchio
Aspetto più di 5 minuti
Metto toppa e premo forte, lascio 1 minutino
Levo pellicola (ma tende a staccarsi la toppa insieme alla pellicola)

Non soddisfatto della tenuta levo e rifaccio.

Sgonfio la camera e noto che i bordi arancioni tendono a scollarsi

Rifaccio...

Stavolta carteggio molto di più, con carta vetrata 50, ma ho sempre i soliti problemi a scollare la pellicola dalla toppa!!!

In definitiva faccio poche prove, la tenuta ai bordi non mi sembra il massimo ma decido di rimontare tutto su, gonfio a 3 atmosfere e lascio la gomma lì...

Dovrei trovarla sgonfia?
Sto sbagliando qualcosa?
Il mastice o le toppe non valgono una cippa?
 

Gianz

Biker velocissimus
28/6/07
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Valdagno (VI)
Bike
Gas29 Stambek + GT Grade Carbon
Ho sempre usato il kit della Rema Tip Top, e sinceramente quasi mai problemi, anche aggiustando sul posto. Come scrive Boro, giusto avere la camera di riserva, ma meglio saper aggiustare sul posto, che nulla vieta di forare 2 o 3 volte (soprattutto se si lascia dentro la spina... :loll:)

Adesso che mi hanno fugato le ultime balorde idee sul tubeless l'unico motivo per cui terrei le camere d'aria è il freddo. Ho scoperto che quando la gomma è bagnata e/o coperta di neve e fredda, il lattice va fuori che è una meraviglia e non chiude un accidente. L'ultima volta mi ha salvato l'attak powerflex, visto che il buco continuava a soffiare.
 

 

MagicTartaruga

Biker ciceronis
19/4/20
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Varese
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Lynskey M240
Very thanks!!! Tra te e Barons mi avete aperto un mondo!!! Io ero convinto, chissà per quali assurdi motivi, che le gomme non potessero prendere aria e che il lattice non potesse asciugare e seccare, pena buttar via tutto.
Ora le camere d'aria sono definitivamente, per quanto mi riguarda, morte!
(Sempre che l'aerothan si riveli buona come dicono, ma boh, ho qualche riserva...)
..per l'aerothan chiedi a @Boro :mrgreen:
 
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Boro

Biker delirius tremens
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Reggio Emilia
@Boro ma fanno così cag..e le aerothan? stavo pensando di prenderle per metterle al muletto/bike della compagna...
dai video sembravano essere imperforabili...
Anch'io mi ero ingasato.
Messe sulla gravel, tutto nuovo, cerchi e gomme. Dopo un' uscita la posteriore perde da una valvola, va be, sfiga, difettosa, ma almeno dura due giorni prima di sgonfiarsi del tutto. Provo col grasso ma non tiene. La uso ancora, esco altre due volte, solo asfalto e qualche pezzettino di strada bianca e ciclabile, forata davanti!
Forellino classico da spina che manco ho trovato nel copertone.
Archiviate.
Poi leggi in giro, si forano di più delle altre ho paura.
Però sono veramente leggere :mrgreen:
 
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Barons

~ Dh Enduro & Beer ~
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Giant Reign
Anch'io mi ero ingasato.
Messe sulla gravel, tutto nuovo, cerchi e gomme. Dopo un' uscita la posteriore perde da una valvola, va be, sfiga, difettosa, ma almeno dura due giorni prima di sgonfiarsi del tutto. Provo col grasso ma non tiene. La uso ancora, esco altre due volte, solo asfalto e qualche pezzettino di strada bianca e ciclabile, forata davanti!
Forellino classico da spina che manco ho trovato nel copertone.
Archiviate.
Poi leggi in giro, si forano di più delle altre ho paura.
Però sono veramente leggere :mrgreen:
Be si se sono iper leggere si forano a guardarle, quelle iper pesanti da dh peseranno il doppio di una classica camera ma resistono.
Tubeless tutta la vita.
 

Boro

Biker delirius tremens
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Reggio Emilia
Poi come scritto da altra parte la scorrevolezza è enormemente migliore col tubeless. Ho tolto stee camere aerothan (50g l'una) e latticizzato con bandelle joe e 50/60 ml di lattice (+150g X2) e la bici nonostante 2 etti in più sulle ruote scorre enormemente meglio...
Tutto a parità, cerchi gomme, bici.
Quindi nessun rimpianto.
 
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Boro

Biker delirius tremens
25/8/04
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Reggio Emilia
Be si se sono iper leggere si forano a guardarle, quelle iper pesanti da dh peseranno il doppio di una classica camera ma resistono.
Tubeless tutta la vita.
Le pubblicizzato come leggere e imperforabili...non solo come leggere.
Ci sono video in cui il chiodo con la stessa pressione entra nella camera in butile e nella aerothan non fa niente. Ma sono video favola, perchè l'aerothan, molto elastico, non si fora quando ha spazio per deformarsi (camera poco gonfia in mano) ma quando è in pressione nel copertone ha l'aria che lo fa aderire al battistrada saldamente e si fora alla grande perchè sottile.
Questa è la mia spiegazione dei video favola.
 

AlexV

Biker marathonensis
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Como
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Radon Slide 140
e qualora il mastice non dovesse tenere:



Maaaaa... il martello lo porti nello zaino? giusto per sapere... :mrgreen:
 
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Barons

~ Dh Enduro & Beer ~
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Giant Reign
Very thanks!!! Tra te e Barons mi avete aperto un mondo!!! Io ero convinto, chissà per quali assurdi motivi, che le gomme non potessero prendere aria e che il lattice non potesse asciugare e seccare, pena buttar via tutto.
Ora le camere d'aria sono definitivamente, per quanto mi riguarda, morte!
(Sempre che l'aerothan si riveli buona come dicono, ma boh, ho qualche riserva...)
Le gomme da 600 e meno grammi hanno le spalle con micro buchi ie perdono aria inerosabilmente io uso per fare dh la magic mary da park che pesa 1450 grammi e sta su senza lattice.
Comunque la camera d aria non usatela e usate il lattice e vi dimenticate di tutto
 
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