Vi riporto qua le mie prime impressioni sulla Spectral AL 8EX:
Innanzitutto partiamo dall’ordine: bici ordinata seguendo i dettami del PPS e devo dire che la taglia “L” per me che sono alto 183cm con 88 cm di cavallo è perfetta! (ho provato a sedermi su una “M” di un mio amico ed effettivamente sarebbe stata piccola)
Proseguiamo con quello che Canyon dichiara sul sito riguardo il peso (12,5kg): bici estratta dallo scatolone, assemblata e pesata (senza pedali) 12,79kg.
Ottimo! Quindi tolgo le 2 camere d’aria, latticizzo (senza nessun problema e le valvoline tubeless sono nello scatolone) e ripeso: 12,55kg (quasi come promesso).
A cui posso aggiungere circa 4 etti di pedali e ottengo una super bici che pesa 13kg scarsi!
Sono raggiante (la mia “vecchia” Strive del 2011 nonostante gli aggiornamenti pesa 14,5) !!!
Prima uscita (22km con 700m D+/-):
Pensavo che la Pike avesse lo stesso diffettuccio della Lyrik (dover metter meno PSI del prescritto) e quindi parto un po “spompo”, a cui aggiungo le gomme troppo gonfie ed ecco che la prima discesa la bici andava un pò troppo dove voleva lei.
Sempre a riguardo delle gomme c’è da dire che per 3 anni ho guidato la Strive sempre gommata Schwalbe, quindi profilo dell’anteriore bello tondo e panciuto.
Ora mi trovo con le Maxxis che all’anteriore (High Roller 2) ha, secondo me, una fastidiosa carenza di tasselli nella zona intermedia fra ‘bici diritta’ e ‘bici in piega’.
La bici si pedala cmq molto bene e l’unica nota negativa viene dal 34T... un pò tantini per me (valuto l’acquisto di un 30T).
Apprezzo molto le 3 posizioni della Pike (libera, propedal e bloccata).
Il carro lavora sublimemente anche sulle canalette in salita (dove la Strive invece si insaccava un pò).
Le prime frenate sono state da panico ma conto che i freni si rodino velocemente.
Seconda uscita (50km con 1400m D+/-):
Sgonfiate di un soffio le gomme, pompata la Pike alla pressione corretta per il mio peso e rallentato di 1 click il Rebound.
Cerco di modificare il mio stile di guida per andare d’accordo con l’High Roller: bici dritta fino all’ultimo e poi buttata giù in curva.
Il feeling migliora ma sui sassi molto smossi ci vuole un pò di coraggio e non sempre ne sono provvisto...
Continuo a pensare che il 34T sia troppo ma credo che forse basterebbe un 32T (la bici è leggera e scorre che è una favola).
Devo ancora accordare forcella e mono per i tratti più scassati (tendono a saltellare un pò) ma su tutto il resto la bici passa sopra come se nulla fosse.
Mi manca un pò sul comando del cambio l’opzione PULL-TRIGG (c’è solo PULL per scendere di pignone) ma non ne farò una malattia, è solo questione di abitudine.
La sella SDG mi da dei dispiaceri... non fa malissimo da mettersi a piangere e 50km non sono pochi ma cmq è duretta quindi mi sa che dovrò cambiarla.
I freni ormai sono quasi a regime e, come previsto, sono davvero ottimi, potenti e modulabili.
Idee per il futuro:
Proverò a spostare un distanziale sopra la pipa (in effetti il canotto di sterzo è alto)
Cambierò sicuramente il 34T con qualcosa di più tranquillo.
Comprerò i cappucci di protezione per le teste delle pedivelle.
Sulla Spectral non ci ho messo nulla
Ma detto questo, io su un'altra bici ho dovuto mettere addirittura il grasso (sconsigliato da RS) perche altrimenti il fusto schricchiolava in modo feroce... Sulla Spectral non ci ho messo nulla
Io sul canotto non ho mai messo nulla e non ho mai avuto problemi (però ammetto che nonostante il telescopico il tubo sella lo alzo e abbasso di continuo), invece un filo di pasta sul manubrio non mi dispiace
Beh ho letto ovunque che andrebbe messo del grasso per non far attaccare irrimediabilmente il reggisella al tubo. Ovviamente l'anti scivolo farebbe il doppio lavoro (grip e evitare ossidazione).In questo caso dovresti mettere un anti-grippante, che è l'opposto della pasta antiscivolo (ma sul tubo sella non te lo consiglio)
Purtroppo ho la bronchite quindi non la potrò provare fino alla prossima settimana [emoji24] però dal giro sul piazzale direi che è giusta (la potrei rimandare indietro se non fossi sicuro). Il fatto è che l'impostazione è completamente diversa dalla mia front, quindi lì per lì pare troppo corta. Ma è giusta, anche la sella è intorno all'altezza manubrio (qualcosa di più).
