[thread dedicato] Spectral AL 27,5" e 29" 2015
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Non una maglia.. Devi fare la lunghezza corona grande pignone grande più 4 maglie
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Ragazzi, non tutti assieme
Và beh dài ho capito che capita solo a meo non ve ne frega una mazza
Sulla mia (anodizzata) il bordino in plastica c'è...
Sulla mia (anodizzata) il bordino in plastica c'è...
@Sembola
Riesci gentilmente a postare una foto di quel bordino in modo che così provo (ma sarà dura) a chiederlo in Canyon?
GRAZIE
Ragazzi, non tutti assieme
Và beh dài ho capito che capita solo a me
A me viene via la vernice ovunque, in qualsiasi punto che ci sia un passaggio cavi e anche in altri posti più esposti. Perfino sul tubo superiore nella zona in cui si striscia con le ginocchiere (quelle 661 che sono in sintetico e non di plastica). Tra un paio d'anni avrà il colore della 8ex in alluminio
A me viene via la vernice ovunque, in qualsiasi punto che ci sia un passaggio cavi e anche in altri posti più esposti. Perfino sul tubo superiore nella zona in cui si striscia con le ginocchiere (quelle 661 che sono in sintetico e non di plastica). Tra un paio d'anni avrà il colore della 8ex in alluminio
Hai ragione, proprio ieri sera mi sono accorto che dove il tubo del freno posteriore poggia sull'inizio del fodero basso sinistro, quando il carro lavora si crea sfregamento e dopo solo 2 mesi è già di un bel colore alluminio
evvài così!!!Forse era meglio proteggerlo... A saperlo prima..Hai ragione, proprio ieri sera mi sono accorto che dove il tubo del freno posteriore poggia sull'inizio del fodero basso sinistro, quando il carro lavora si crea sfregamento e dopo solo 2 mesi è già di un bel colore alluminio
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Questa misura è da fare con l'ammo completamente compresso, dove quindi la catena è nella sua massima estensione [emoji6]
Esatto.. Ma basta vedere quante maglie hai in più adesso.. Contarle.. E aggiungere le stesse maglie facendo la misura con la corona più piccola.. Senza stare li sgonfiare tutto
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S
Steve In Wonderland
Ospite
A me viene via la vernice ovunque, in qualsiasi punto che ci sia un passaggio cavi e anche in altri posti più esposti. Perfino sul tubo superiore nella zona in cui si striscia con le ginocchiere (quelle 661 che sono in sintetico e non di plastica). Tra un paio d'anni avrà il colore della 8ex in alluminio
In effetti a livello di verniciatura la Canyon non è granchè, era più resistente la Btwin che avevo prima!
Non capisco perché fare tutti sti conti.adesso le maglie sono giuste per il 34.se io metto il 28 dovrei o toglierne 3 coppie no ?
S
Steve In Wonderland
Ospite
1) per passare da 34 a 30 ho tolto 1 maglia, passando da 30 a 28 nessuna. per cui direi che puoi togliere 1 maglia o anche 2 (un pò di margine c'è, come spiegato più volte)... intendo sempre coppie di maglie ovviamente.
2) sag intorno al 20-25%, la pressione dipende dal tuo peso... non me la ricordo comunque
Molto antipatica la cosa... Comunque io, che ho la versione anodizzata, vedo già qualche striscietto che fa emergere l'alluminio sottostante... Probabilmente provocati da qualche sasso o fango. Anche sul carro dietro, nel punto in cui poggia il cavo del cambio, l'anodizzazione è andata via... Ora ci ho messo un adesivo paratelaio [emoji27]
Certo è vivamente consigliato per chi magari l'ha appena ricevuta... Basta un pezzetto di nastro trasparente protettivo.
Poi ti dirò, sono mtb e non bdc perciò per tanto che si faccia per proteggerle stai pur certo che ti si righerà/segnerà proprio dove non c'hai messo niente
Pensa che io mentre andavo su una sterrata sono riuscito a tirar su con la ruota posteriore un sasso grosso come una noce che si è esattamente incastrato tra l'interno della corona piccola ed il telaio: avevo i pedali bloccati in avanti e pure indietro. Mi sono fermato subito e per far uscire il sasso ho dovuto ribaltarla ruote all'aria. Morale: ovviamente il telaio si è segnato per bene
anche se è in una zona poco visibile 
Come protezione molto valida e versatile consiglio il nastro 3M 2228:
http://solutions.3m.com/wps/portal/...-Mastic-Tape-2228?N=5427287+3294317059&rt=rud
è una vera bomba perché aderisce molto bene e si adatta a qualsiasi forma del telaio (sembra gomma) e poi è bello cicciotto e quindi resistente.
E' una cosa a cui stavo pensando anch'io, come indicato da [MENTION=351]sembola[/MENTION] la Fox Float 32 ha rake 44.
Passando però ad una forcella un pochino più lunga, tipo la Pike, non escluderei di optare per una con rake 51 per migliorarne la maneggevolezza, soprattutto se la bike è di taglia grande... come la mia XL.
Marco
Idem,ho visto subito il "danno". Ho arginato con un bel giro di nastro isolante sul tubo e proprio domani mi consegnano una fascetta della Alligator che serve ad ovviare a questi problemi. Mi sono gia' capitate bici con questo problema e la cosa fa incazzare non poco,soprattutto visto che sono state anche bici da 5K euro....Hai ragione, proprio ieri sera mi sono accorto che dove il tubo del freno posteriore poggia sull'inizio del fodero basso sinistro, quando il carro lavora si crea sfregamento e dopo solo 2 mesi è già di un bel colore alluminio