[thread dedicato] Spectral 27,5" AL e CF 2016

[pedalomoltolento]

qualcuno ha idea se il tendicatena che monta di serie la spectral è soggetto nel tempo ad usura? o è un pezzo che dura a vita?
lo chiedo perchè visto che ordino un forcellino di scorta, nel caso gia che pago la spedizione ci aggiungo un tendicatena di scorta ( se è il caso..)
oppure in futuro si può mettere anche un tendicatena di altra marca?
ciao

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[Andrea M.]

qualcuno ha idea se il tendicatena che monta di serie la spectral è soggetto nel tempo ad usura? o è un pezzo che dura a vita?
lo chiedo perchè visto che ordino un forcellino di scorta, nel caso gia che pago la spedizione ci aggiungo un tendicatena di scorta ( se è il caso..)
oppure in futuro si può mettere anche un tendicatena di altra marca?
ciao

Sicuramente tende ad usura , come tendicatena lascierei il suo che è Ben fatto . Unico difetto : l' attrito . Se hai un cambio con frizione e singola io proverei a girare senza ;)

 

[Rickrd]

Se hai un cambio con frizione e singola io proverei a girare senza ;)

Io sulla mia 2015 l'ho tolto immediatamente. Nonostante la doppia mai avuto grossi problemi.
Ciao

 

[pedalomoltolento]

in effetti l'atrito è tanto, da inesperto mi ha quasi spaventato appena arrivata la bici..
poi bo a pedalare non mi accorgo
ho la doppia io, si il cambio xt 8000 ha la frizione

ma se lo dovessi togliere..ma la catena poi va accorciata?
sbaglio o poi resta ballerina se la si lascia stessa lunghezza?

non ho capito però come mai quelli di canyon hanno deciso di metetre il tendicatena, un motivo lo avranno avuto no?

 

[Andrea M.]

in effetti l'atrito è tanto, da inesperto mi ha quasi spaventato appena arrivata la bici..
poi bo a pedalare non mi accorgo
ho la doppia io, si il cambio xt 8000 ha la frizione

ma se lo dovessi togliere..ma la catena poi va accorciata?
sbaglio o poi resta ballerina se la si lascia stessa lunghezza?

non ho capito però come mai quelli di canyon hanno deciso di metetre il tendicatena, un motivo lo avranno avuto no?

È una sicurezza in piú per non perdere la catena e Farla sbattere meno . Son scelte , io per il momento con Singola senza nessun guida e tendi Devo ancora perderla . Non dovrebbe essere accorciata , dopo valuta te come viene .

 

[pedalomoltolento]

È una sicurezza in piú per non perdere la catena e Farla sbattere meno . Son scelte , io per il momento con Singola senza nessun guida e tendi Devo ancora perderla . Non dovrebbe essere accorciata , dopo valuta te come viene .

infatti i modelli spectral con la mono corona non lo montano il tendicatena
ciao

 

[DerSteppenwolf]

Ciao a tutti, mi aggiungo.
Mi è appena arrivata una Spectral AL 7.0 EX...mi chiedevo se qualcuno di voi sa se è possibile far passare internamente al telaio il cavo del Reverb Stealth o se questa possibilità di routing interno è destinata unicamente al cavo del cambio anteriore (che sul mio modello non è presente causa monocorona)? Devo dire che sono rimasto parecchio deluso dalla poca cura che Canyon ha riservato a questo dettaglio: con i blocchetti in plastica deputati a fermare i cavi sul tubo obliquo il livello di ordine e pulizia non mi soddisfa, si piegano si spostano e davanti al manubrio l'affollamento è a mio avviso eccessivo. Per il resto soddisfattissimo. Ciao a tutti e grazie!!

 

[varro]

Ciao a tutti, mi aggiungo.
Mi è appena arrivata una Spectral AL 7.0 EX...mi chiedevo se qualcuno di voi sa se è possibile far passare internamente al telaio il cavo del Reverb Stealth o se questa possibilità di routing interno è destinata unicamente al cavo del cambio anteriore (che sul mio modello non è presente causa monocorona)? Devo dire che sono rimasto parecchio deluso dalla poca cura che Canyon ha riservato a questo dettaglio: con i blocchetti in plastica deputati a fermare i cavi sul tubo obliquo il livello di ordine e pulizia non mi soddisfa, si piegano si spostano e davanti al manubrio l'affollamento è a mio avviso eccessivo. Per il resto soddisfattissimo. Ciao a tutti e grazie!!

Ciao, anche io mi sono chiesto la stessa cosa, ho dato uno sguardo veloce e ho provato ad inserire la sonda bianca nei fori sotto il tubo obliquo ma non ho capito dove arrivi (uno mi sembra chiuso), proverò a breve ad aprire lo sportellino in gomma vicino ai passacavi, per vedere se ci passa i tubo intero, ma temo che sia solo per il filo del cambio anteriore (ma magari verrò smentito).

io i passacavi, come molti altri, li ho sostituiti tutti con quelli a vite perché gli originali saltano via con estrema facilità (soprattutto il primo in alto e l'ultimo in basso) e tengono le guaine più tese.

 

[Andrea M.]

Ciao, anche io mi sono chiesto la stessa cosa, ho dato uno sguardo veloce e ho provato ad inserire la sonda bianca nei fori sotto il tubo obliquo ma non ho capito dove arrivi (uno mi sembra chiuso), proverò a breve ad aprire lo sportellino in gomma vicino ai passacavi, per vedere se ci passa i tubo intero, ma temo che sia solo per il filo del cambio anteriore (ma magari verrò smentito).

io i passacavi, come molti altri, li ho sostituiti tutti con quelli a vite perché gli originali saltano via con estrema facilità (soprattutto il primo in alto e l'ultimo in basso) e tengono le guaine più tese.

Purtroppo, anche da quello che ho visto io , passa solo una guaina . L'unica soluzione sarebbe allargare il foro , ma non vale la pena . Concordo con la poca cura , infatti sono in giardino a cercare i passacavi . Altra cosa : mettete la protezione dove sfregano i cavi , in 3 uscite ho già il telaio segnato .

 

[varro]

Purtroppo anche da quello che ho visto io passa solo una guaina . L'unica soluzione sarebbe allargare il foro , ma non vale la pena .

tu hai guardato sotto il tubo obliquo o ai anche aperto lo sportellino che c'è vicino ai fori del portaborraccia?

Concordo con la poca cura , infatti sono in giardino a cercare i passacavi .
.

metti quelli a vite della Ragley...ne bastano anche solo due uno in alto e uno in basso...

Altra cosa mettete la protezione dove sfregano i cavi in 3 uscite ho già il telaio segnato .

Fatto... lavoro certosino con le protezioni All Mountain Style...

 

[Andrea M.]

tu hai guardato sotto il tubo obliquo o ai anche aperto lo sportellino che c'è vicino ai fori del portaborraccia?



metti quelli a vite della Ragley...ne bastano anche solo due uno in alto e uno in basso...



Fatto... lavoro certosino con le protezioni All Mountain Style...

Si si per i fermacavi non c'è problema ;) io ho guardato a destra della scatola sterzo dove passava il deragliatore anteriore . Una pecca che si poteva ovviare facilmente , anche perchè io sono a favore delle guaine per intero , a maggior ragione per i passaggi interni , quando sarà da cambiare il filo del cambio so già, che i santi mi verranno a trovare

 

[varro]

Si si per i fermacavi non c'è problema ;) io ho guardato a destra della scatola sterzo dove passava il deragliatore anteriore . Una pecca che si poteva ovviare facilmente , anche perchè io sono a favore delle guaine per intero , a maggior ragione per i passaggi interni , quando sarà da cambiare il filo del cambio so già, che i santi mi verranno a trovare

quindi non c'è una sorta di guaina interna che porta all'altro foro nel telaio...sono solo buchi nel telaio...

 

[DerSteppenwolf]

grazie per le risposte. è arrivata giusto ieri e non vedo l'ora di testarla come si conviene, però prima mi avrebbe fatto piacere risolvere questa dettaglio. in ogni caso penso che il tubo obliquo sparirà sottò un abbondante giro di camere d'aria e spugna quindi i cavi non si vedranno. pace. ciao ciao

 

[pedalomoltolento]

tu hai guardato sotto il tubo obliquo o ai anche aperto lo sportellino che c'è vicino ai fori del portaborraccia?



metti quelli a vite della Ragley...ne bastano anche solo due uno in alto e uno in basso...



Fatto... lavoro certosino con le protezioni All Mountain Style...

dove si comprano i passacavi con vite? van bene tutti come misura vite?
e queste protezioni al mountain idem dove le posso trovare?
grazie

 

[varro]

dove si comprano i passacavi con vite? van bene tutti come misura vite?
e queste protezioni al mountain idem dove le posso trovare?
grazie

Ciao

qui
i passacavi (da prendere in versione double, sito CRC)

qui
Il sito delle protezioni, e qui il test fatto su MTB-Mag.

 

[pedalomoltolento]

Ciao

qui
i passacavi (da prendere in versione double, sito CRC)

qui
Il sito delle protezioni, e qui il test fatto su MTB-Mag.

grazie, stasera vedo per ordine

 

[Dario679]

Ciao ragazzi..ieri altra uscita con la Spectral 6.0 in alta montagna. Questa bici non smette di stupirmi sia in salita che in discesa.
Unico "problema" una foratura scendendo..
A proposito di questo, come faccio a capire se il cerchio è già nastrato? All' interno c'è la scritta tubeless ready e insieme alla bici mi erano arrivate 2 valvole presumo per la trasformazione a tubeless.
Al di là della comodità quando si buca, ci sono altri vantaggi a fare la trasformazione?
Grazie 1000 a tutti!

 

[varro]

Al di là della comodità quando si buca, ci sono altri vantaggi a fare la trasformazione?
Grazie 1000 a tutti!

Gli altri due vantaggi sono:

1 la possibilità di tenere pressioni più basse a vantaggio del grip e della trazione

2 ruote leggermente più leggere

Per il nastro dovresti vederlo sul cerchio se c'è

 

[devo.d]

Ciao ragazzi..ieri altra uscita con la Spectral 6.0 in alta montagna. Questa bici non smette di stupirmi sia in salita che in discesa.
Unico "problema" una foratura scendendo..
A proposito di questo, come faccio a capire se il cerchio è già nastrato? All' interno c'è la scritta tubeless ready e insieme alla bici mi erano arrivate 2 valvole presumo per la trasformazione a tubeless.
Al di là della comodità quando si buca, ci sono altri vantaggi a fare la trasformazione?
Grazie 1000 a tutti!

Se hai le DT non ci sono problemi, valvole più lattice ed è fatta.

 

[Dario679]

Grazie ragazzi..esatto ho le DT Swiss.
Appena ho un attimo le controllo bene e punto alla latticizzazione.
Voi vi trovate bene? In quanto a scorrevolezza cambia molto?