Su questo non ci piove, la bici è una bomba!
Però facendo come dici tu, una volta scaduta la garanzia, lo shapeshifter diventerà una tassa.
Dato che la bici però era a stock, potrebbe essere che sia stata assemblata prima di luglio.
Io non è che mi preoccupo tanto per la questione SS, è fastidiosa, ma la bici alla fine va cosi bene, che fa dimenticare i problemi.
Alla fine mi prendo un secondo SS, quando uno da problemi, lo mando a Canyon e mi metto l'altro, cosi la bici non è mai con SS difettoso.
Su questo non ci piove, la bici è una bomba!
Però facendo come dici tu, una volta scaduta la garanzia, lo shapeshifter diventerà una tassa.
stai facendo un sacco di confusione, ci sono solo due shapeshifter, il 2015, che si rompe, ed il 2016, che a quanto sembra non si rompe.
ogni altro legame tra date e modelli è completamente casuale perchè
1) non possiamo sapere quando lo SS 2015 difettoso sia effettivamente stato prodotto, o montato sulla bici, o quando la bici sia stata effettivamente assemblata.
2) non c'è alcuna logica nella rottura degli SS 2015, ripeto alcuni si rompono dopo due uscite, altri dopo 100
stai facendo un sacco di confusione, ci sono solo due shapeshifter, il 2015, che si rompe, ed il 2016, che a quanto sembra non si rompe.
ogni altro legame tra date e modelli è completamente casuale perchè
1) non possiamo sapere quando lo SS 2015 difettoso sia effettivamente stato prodotto, o montato sulla bici, o quando la bici sia stata effettivamente assemblata.
2) non c'è alcuna logica nella rottura degli SS 2015, ripeto alcuni si rompono dopo due uscite, altri dopo 100
C
anche se forse, per i 2015, da un lotto all'altro hanno cambiato guarnizioni.
Nessuno di noi sa, quando la sua bici è stata assemblata e quale SS c'è dentro, possiamo solo vedere se è un 15 o 16
Ok, ma ieri ho dato uno sguardo per mettere il comando del Reverb a sinistra... Ho notato due possibili difficoltà per cui mi sono fermato...
La prima è che nella zona del movimento centrale il tubo fa uno strano passaggio, sembra avere una sorta di guida fatta a molla, o sbaglio?
La seconda è che da dove esce il tubo del Reverb, a sx dello sterzo, è presente un tappo che si avvita su un qualcosa che sembra infilato dall'interno verso l'esterno.
Tu nel complesso come hai fatto a sfilare il tubo e farlo uscire a dx dello sterzo?
Non è un problema di pressione, è un problema di pezzo progettato alla pene di segugio. Il problema di pressione lo stanno subendo i miei testicoli per aver comprato una bici inaffidabile. Rimpiango la mia vecchia Nomad, 8 anni senza un pensiero.
Non è un problema di pressione, è un problema di pezzo progettato ad -------m. Il problema di pressione lo stanno subendo i miei testicoli per aver comprato una bici inaffidabile. Rimpiango la mia vecchia Nomad, 8 anni senza un pensiero.
Hai ragione e sono convinto che , come qualcuno ha scritto, ci vorrebbero delle tenute al posto degli or , ma a quanto ho capito al nostro ss danno particolarmente noia le posizioni intermedie cioè né in xc e né in dh e quindi una pressione della camera bassa potrebbe favorire questa condizione
Posizione intermedie NON vanno usate, o XC o DH mode, poi secondo me il XC mode non andrebbe neanche usato in discesa, non è fatto per prendere colpi.
Qualche autorevole (?) tester scriveva che non usare l'XC mode in alcune discese era usarlo al 50% del suo potenziale...
?
Questa adesso non la capisco...
Posizione intermedie NON vanno usate, o XC o DH mode, poi secondo me il XC mode non andrebbe neanche usato in discesa, non è fatto per prendere colpi.
Non ricordo dove l'ho letto, ma son sicuro che, fra le varie recensioni della Strive che lessi tempo fa', ce n'era una il cui autore sosteneva che alcune tipologie di discese potevano essere affrontate meglio in xc mode... cercherò di ritrovarla...
certo non credo che l'autore della recensioni avesse valutato le conseguenze meccaniche a lungo termine sullo SS di questa pratica...
certo non credo che l'autore della recensioni avesse valutato le conseguenze meccaniche a lungo termine sullo SS di questa pratica...
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